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火曜日、久しぶりに映画を見て、原作の文庫本を買おうと駅前の大型書店に行きました。

すると、それが店頭に飾ってあったので、あっさりと目的を達成。
でも、ひまなので店内を散策。

本屋はいいよねぇ、気になった物を手にとって、序文や後書きを読む。さらに気に入れば、お買い上げ、、、とはいかず、我慢我慢。
だって、部屋には本棚に入りきらないくらい本が積んであるから。（爆

本音を言えば、「137億年の物語～宇宙が始まってから今日までの全歴史」とか欲しいんだよねぇ。でも、大型本で場所をとるしさー、ちょっと厳しいかなと。

そんな中で、この本を見付けてしまいました。よくある車の歴史本かと思いきや、未来への提言も含まれている。しかも、１／３の分量で。う～ん、ますます魅力的だ。しばらくの間悩んだけど、買っちゃった。（＾＾；

あ～ぁ、夏休みの課題図書ってか！

一昨日の夜、本屋に寄ったら店頭に並べてあった。

望月家のみんなを乗せて緑のデミオは今日も走る！ と帯に書いてあり、表紙には「これがデミオか？」と思わず突っ込みたくなる車が。。。

パラパラとめくると、「僕は、、、」と緑デミが語っていた。そう、主人公はクルマなんだ。
それだけでお買い上げ～。私の中ではデミ雄として読むことにする。（ｗ）

ヴッツなど他にも色んな車が出てくるよ。あっそうそう、黒アテンザもね。(^_-)

日曜の夜、コンビニで買いました。
本棚の前の方にあり、目に飛び込んできたよ。(◎o◎)ｵｵｰｯ

まだマツダの分しか読んでいないけど、アテンザ特集でした。
先週号の週刊文春といい、去年の１１月に発表された日本カー・オブ・ザ・イヤーにCX-5が選ばれたり、嬉しい出来事が続いています。(@^^@)

今度プレマシーがマイナーチェンジする際に、SKYACTIV-GとSKYACTIV-DRIVEを載せるという。そしてそれは日産のラフェスタハイウェイスターも同様だという。（関連URL↓）

じつは「スカイアクティブ開発物語」なんて本が出版されないかなぁ、、、なんて期待しているんだ。

昨日、本屋さんで買いました。
まだパラパラとしか見ていないけど、うれしい嬉しい。＾＾♪

一去年の東京モーターショーでTAKERI をそばで見て、その姿に惚れた。ドアミラーやドアハンドルなど、変わった部分もある。
一番残念だったのは、ガラスルーフではなくなったこと。う～ん、ガラスは重いからかなぁ。白キャンバス乗りとしては、室内が明るくなって気持ちいいんだけどなー。

もし２台持てたら、青いディーゼルワゴン（MT）が欲しいな。＾＾

昨日、本屋で見付けました。(@^^@)

まだざっと見ただけですが、ガソリンエンジンの圧縮比が１３である理由が分かりましたよ。それは、レギュラーガソリンに変更したからなんだって。だったら、ハイオク入れれば圧縮比１４になるんじゃないかな。＾＾；

ちなみに、レギュラーガソリン仕様にハイオク入れても大丈夫だけど、逆はダメだからね。ガソリン価格が値上がり、安いからとレギュラーを入れると冷間始動や加速が悪くなったりノッキングが頻発するからね。by ハイオク車

蛇足ながら、ハイオクは（レギュラーに比べて）オクタン価が高いという意味です。レギュラーがオクタン価９０、ハイオクは１００です。

オクタン価とは、ノッキングのしにくさを示したものです。数字が大きくなるほどしづらくなる。（耐性が上がる）
ノッキングとは、燃料が（混合気が）自己着火する現象を言います。スパークプラグで発火する訳ではなく、勝手に爆発するのでエンジンを壊してしまう事もあるとか。エンジンのパワーアップの足かせにもなり、欧州ではレギュラーのオクタン価は９５ですよ。


CX-5 の予約は好調で、その過半数がディーゼルエンジンだってさ。まだ試乗もしてないから、そのうちＤラーへ行かなきゃ。＾＾