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月曜日の朝、エンジンオイルを交換しました。
前回交換してから、まだ 1000km余りしか走ってないけどさ。およそ半年経ったのでね。それでもオイルは真っ黒でした。

ドレンボルトの代わりにフモト製ミニチェンジャーにしたから楽にオイルを抜ける。新しいオイルはコストコで買ったREPSOL 5W-30 だ。（２缶で \5,760）

エンジン掛けたついでにGSまで行った。タイヤの空気圧を見たらどれもオーバーしていたから規定値まで下げた。それまで路面の凸凹が気になっていたのが解消された。＾＾

火曜日梅雨空の下、妻の実家（大船）まで行って来ました。

往路は雨だったので、ワイパーを使った。その際、ゴムの継ぎ目で拭き残った。それはご覧の通りです。

人によっては気になるかもしれないけど、私としては想定の範囲内で運転の邪魔になりません。
それよりも、ゴムが新しくなった事でスッキリ見えるようになって嬉しい。＾＾

もし拭き残りが増えてきて、もっと目立つようになったら新しいゴムに交換します。

先日、ワイパーのゴムを交換しました。
気付けば、助手席側の方は６年振りに。運転席側は９年振りでしたよ。

何故か、助手席側の方が拭き残るんだ。それで今回は、800mm のヤツを買いました。（前回は、650mm。）
交換したら、ちょうど半分残りました。つまり助手席側の方は、400mm でした。

なので残りは次の分として保管しておこうと思ったものの、運転席側も少しは拭き残るので、思い切ってそちらに使い回しました。
でも運転席側は、600mm だから少し足りない。。。けど、やってみた。



まだ雨の中で走ってないけど、ウォッシャー液を掛けてみたら、合わせ目が一筋拭き残った。そんなに気にならないので、そのままにした。
雨天時、もし気になるようなら運転席側も新しい物に交換します。そして、400mmの方は助手席側として保管します。

火曜日、エアコンフィルターを交換しました。
本当はＧＷ中にやりたかったんだけど、すっかり忘れてました。(^^ゞ

フィルターはユニオン産業のエアクリィーズです。これで３回目です。４年前（2021年）から純正品が高級品しか買えなくなったので（普及品は在庫切れだそうです）、これを選びました。

昨年はまだそんなに汚れていなかったので、そのまま使い回した。なのでおよそ２年分（およそ7000km）です。さすがに黒ずんでいたよ。

みなさん、本年もどうぞよろしくお願いいたします。

２（木）暖かかったので、タイヤの前後を入れ替えました。昨年は 5000kmも走ってなかったけど、正月にやると決めていたんでね。少しでも長持ちしてくれれば幸いです。

扉絵は前輪を外してスペアタイヤをはめ、前輪を洗って（ホイールの裏側が真っ黒だ）、後輪のナットを緩め、これからジャッキアップするところです。
後輪を外したらタイヤハウス内を拭き掃除し（ボルト周りの汚れがひどい）、前輪をはめてナットを戻し、手でタイヤを揺すりながら指でナットを締める。ジャッキダウンし、本体を抜く。クロスレンチ（十字レンチ）でナットを締める。４輪共に作業し、トルクレンチでお終い。


スペアタイアを取り出したら、底面をチェックしています。ここはDY型の弱点で、雨漏りして水が溜まり錆びやすいのです。デミ雄はキャンバストップなので、毎回見てます。
ご覧の通り、古いカーペットを利用しデッドニングしました。本来は底面にもカーペットを敷いているけどね。
ハンドクリーナーでゴミを吸い雑巾掛けしつつ、錆びていないかチェック。今回も無事でした。

左にチラッと見える金具は、切り抜いた蓋です。デッドニングしている時に、左後輪の後ろ側にも空間がある事を見付け、物入れに活用しようと内装パネルを切り抜きました。↓



黒い板が後期型から採用された荷室の床板です。前期型は布製でした。樹脂製になった事で荷物の出し入れが楽になりました。布だと重い物の時にめくれてしまうから。
しかし、その後ろに見える保安トレイは省かれました。ジャッキハンドル等は袋に入れられ、荷室の隅に置かれていました。私はそれが気になったので、保安トレイを追加してもらいました。だから、両方あるのはレアです。(^^ゞ

そんなこんなで２時間、楽しめました。

あっそうそう、この後、近所のGSへ出向き前後タイヤの空気圧を調整しました。以前一度だけ、行く途中で左後輪がガタガタし、GSで確認したらナットが緩んでいた。そうだ、トルクレンチで締め忘れた！という事があったんでね。