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月曜日、大田店にて一年点検とブレーキ交換をしました。

交換した部品は以下の通り。
ブレーキパッド：ACRE Light-Sports／ブレーキディスク：DIXCEL SDtype／ブレーキシュー：WINMAX APS／ブレーキフルード：純正品 BF-31

一年点検の付帯作業としてお願いしたので、工賃は\32560円でした。（一年点検料も含む）

１０時に着いて、会計を済まして店を出たのが、１時頃でした。見積もりの時には２時間くらいと言われたけどねー。　まぁ、ブレーキなんでね、きちんと作業してくれたんでしょう。

ブレーキは、店を出る時から効かなくて思いっきり踏み込んだよ。初めは効きにくいのでお気を付け下さい。と言われたけど、本気で止まりにくくなっていて驚いたよ。ΣΣ(ﾟДﾟ；)

初めはなるべくエンブレを使わず、フットブレーキを多用しました。少しずつ制動力を発揮し始め、１時間後くらいにはしっかりと止まれるようになりました。ブレーキペダルの感触も、踏み応えがあるしね。

昨夜、日暮里までの往復では、それまでよりも２割増しくらいに感じました。初期制動力も向上し、減速しやすくなりました。つい踏み過ぎてしまい、ガクッとつんのめっちゃうけどねー。＾＾；
来週も日暮里まで通うので、練習しないとね。

部品代と合わせ、６万円余りを使ったけれど、それに見合う効果は体感できたかな。　安全・安心を買ったと思えばね。　今のところ、ブレーキ鳴きも起きていないしね。

P.S
あとで気付いたんだけどさ、ブレーキローターのスリットの向きが逆なんだ。
本当は、制動力を上げるためにリバース方向に彫られているんだ。作業をお願いする際に、きちんと説明しなかった私が悪い。（＞＜；）

来年の車検時に、左右のローターを入れ替えてもらうつもり。結果として、正回転方向と逆回転方向での制動力の違いを試す事になりました。(^^ゞ

さ来年のプレーキフルード交換の際に、ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールと、ブレーキホースの交換を予定しています。

今日は父が亡くなって四七日（よなのか）。つまり４週間が経ちました。ようやく一段落ついたので、月曜にオイル交換して来ました。

デミ雄もオイル交換の時期を迎えていたのでね、ガレージで安いオイルに交換し、Ｄラーに向かいました。

大田店では、待っている間にアクセラのハイブリッドに試乗しました。短時間でしたが、エンジン部分がとても重いと感じました。
あとは、よくできたオートマ車。横幅も広いので、アテンザみたい。
う～ん、やっぱりＭＴ車に乗ってみたいな。＾＾；

２年余り使った純正オプションの本革シートカバー（前席分）をクリーニングしました。

まず左右両側の起毛部をブラッシング。すると綿ゴミがたくさん捕れました。

次は革用クリーナーを噴いて、雑巾掛け。これで元通りに、きれいになりました。＾＾

肘掛けカバーは、純正オプションのままです。Dotty製だと下側にスリットが空いてなかったんだ。
あそこにはガソリンスタンドの領収書ケースを差し込んでいるから、使えなくなると不便なんだ。
初めは、カッターで切り込みを入れようかとも思ったけどねー。（爆

写真には写ってないけど、ハニカム式シートカバーは隣りの風呂場で干してあります。洗剤で洗ったら茶色い泡が出て、ちょっと引いたけどねー。＾＾；

月曜日、大田店から毎年届くハッピーバースデー ２コインチケットを利用し、フロントガラスとリアガラスをクリーニングしてもらいました。

そして鋏研ぎの講習へ行き、駐車場でガラコを塗りました。夜には雨が降ると予報されていたのでね。

帰り道、ざっと雨が降りました。信号待ちの間に、コロコロと水玉が落ちていくのは気分が良いですね。ワイピング後の視界もスッキリだし。(@^^@)

センターコンソールを外した際に、雑巾掛けしていたら錆を発見。

覗き込んで見たら、裏側や奥の方にまで錆びていました。
手が入りづらかったけど、雑巾で擦ったら大体きれいになった。そして、錆転換剤を塗りました。

写真に見える銀色のヤツは、フロアのデッドニング時に使ったレジェトレックス（制振材）の余りです。＾＾；