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先週の夜、またこそこそとマフラーを掃除してました。
今度は外した純正品をね。(^^ゞ

これは27ヶ月・19728km なんでね、あんなには汚れて（錆びて）いなかったよ。

好きな音楽聞きながらさ、ゴシゴシしてピカピカになるって楽しいね。すっかりハマッちゃったよ。今回は宇多田ヒカル＆佐野元春、時々松田聖子を聞きながらやりました。(@^^@)
何となくですが、旧車をレストアする人の気持ちが分かりましたね。

手順はExeのと一緒。だけど、こっちの方が楽だったよ。今まで純正マフラーをまじまじと見たことなかったけど、こうしてきれいになると、なんか悪くないね。（扉絵）

万が一、Exeマフラーが壊れた時のために置いておきますよ。今までの予備部品の中では一番の大物だけどね。Exeが入っていたHKSの段ボール箱に入れて、屋根裏にしまったよ。

まずは昨日書き忘れたことを少々。(^^ゞ

無事に取付け終えてマフラーの横に座り、しばし眺めていました。これを手にするいきさつから、今までのことが思い出されてね。ﾅｶﾞｶｯﾀﾅｧ
そこでふと思い出したんですよ、マフラーの出口を留めていないことに。（＾○＾；）ｱ ｿｳﾀﾞ！

掃除する時に固定リングを緩め出口を引き出していたのだが、取付けの際は邪魔にならぬよう奥に引っ込めたままだったんだ。

取説によると、DY＆DCでは奥に押し込むようにとあるが、私は引き出しました。さらに、ボルトも軽く締めました。だってそうしとけば、万が一輪留めに当たった時、奥に逃げてくれるから。
ガリッと音がしてすぐに止めれば、Luckyならちょい傷だけで済むかもしれないから。まぁそうは言っても、2～3cmくらいだけどね、気休めだけどね～。(^^ゞ

さて、ここからが本題です。
まず取付け後、初めてエンジンかけた時…音が野太く低くなっているように聞こえました。純正がブオォォンだとすれば、ボオォォンてな感じ。その後のアイドリングも、ブブブからボボボに変わりました。本当に音が低いです、みなさん言われる通りです。
その後、きちんと本締めして、運転席のドアを閉めて聞いてみました。すると、アイドリングの音が小さく聞こえるだけ。ちょこっと空吹かししてみると、ォォオオンとここでも静かでした。先人達のインプレでよく「紳士的な音」という文句を見ましたが、納得です、まさにピッタリ。

一寝入りして、夕食を摂りに東京のファミレスへ出掛けました。大師橋を渡りたかったんですよ、少し長い上り坂だから。ホントは大黒埠頭の急な上り坂がいいんだけど、そこまで行く体力＆気力がなかったです。ｽﾏﾝ

ウチを出て直ぐに大師橋です。がんばって２速で4000rpmまで回してみました。少し大きな音になったけど、ボオォォンというこもった音なのでうるさくないです。これなら小心者の私にJustFitです。(/^^)/♪　この分なら、ﾀｺﾒｰﾀｰ右側で走れるかも。ｳｿ

帰り道は少し遠回りしたよ。(@^^@)　裏道で先の信号が赤に変わり、３速でエンブレ→止まる前に青になり３速のままアイドリングからゆっくりとアクセルを踏んでいく。こんな時純正だと、ボッボッボッと苦しそうにするのだが、ボオォォンとスムーズにﾀｺﾒｰﾀｰが上っていくではないか。
抜けが良くなると言うことはこういう事なのか、と感心しましたよ。(゜゜)(。。)ｳﾝｳﾝ　なにより、デミ雄が苦しそうにしなくなったのが、一番嬉しい。あれは、お尻が詰まっていたからだったのかぁ。
それに、苦しそうな時は出足も鈍かったので、それが改善されたよ。これでまた裏道でもzoom-zoom が楽しくなったよ。

とまぁ、FirstImpressionはこんな感じです。マフラーの真価は回した時なので、それは日曜の夜に首都高で。(^_-)

昨日、ほぼ一日かけてマフラー交換しました。
その様子は整備手帳を見て下さい。m(_"_)m ↓
こちらでは、書ききれなかった事などを。

まず、マフラーを留めている14mmのナット外しです。
下のはメガネレンチで、エイヤッと回りました。
上が問題でした。やはりﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽが邪魔してすんなりと工具が入らない。
スピナーハンドルにエクステンション付けて、なんとか届いたのでエイヤッとしたら、ぐにゅっとした感触が…。

恐る恐る見たら…ナットの角に筋が入ってました。どうやらなめてしまったようで、斜めに入っていたんだろう。これが月曜日なら、ここで諦めてＤラーに持ち込んだことでしょう。ところが火曜は定休日なのでね。それにもう、月曜はみな予定が入っている。
さぁ大変、手持ちの工具でアーでもないコーでもないと、ソケットがしっかり奥まで入る組み合わせを探しましたよ。途中何度もこのﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽ、ぶった切ってやろうと思ったことか。ﾏｼﾞﾃﾞ

さらに輪を掛けているのが、マフラーはゴムで吊られているので、固定されてないんですよね。力を掛けようとすると、逃げるんですよ。その点、取付けの際はボルトの回り止めをしたので、両手で固定できたんだ。だけど、この時はそこまで頭が回らなかったんだ。ﾊﾊﾊ

今振り返ると、ウマを一番高く上げとけばだいぶ楽だったかもしれない。油圧ジャッキでは三段階の真ん中が限度だったけれども、下にブロックを敷いてもっと高く上げるべきでしたね。今度やる時は（ﾀﾌﾞﾝ、そんな事しないと思うが）、そうしようと思います。
だって、柄の長いｽﾋﾟﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙは地面か車体にぶつかってしまって使えなかったんだ。この点ﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽでは水平に回せば良かったので、何とかなったんだ。マフラーはボルト＆ナットが斜めに取付けられているから、工具を上下に使わざるを得ないんだ。

さて、試行錯誤の結果、1/2ラチェット＋エクステンションで無事に外せました。二つのナットを外した時点で一息つきましたよ。(^｡^)_.oOﾌｩ　小一時間ほど格闘していたんでね。

次のネタは、マフラー外したついでに下回りの掃除をしてたら、後ろの遮熱板？が外れそうなので外してみた。これは薄い金属で出来ているので、爪先で叩くと大きな音がした。ならばダイポルギーの出番でしょう。(/^^)/♪
マフラーの音は欲しいけど、振動によってこれが共鳴するのは嫌だ。それに、錆止め効果もあるしね～。どうせならと、奥のところまで塗れるところはやったよ。

最後のネタは、取付け後エンジンかけて水＆排気漏れがないか確認したところ、ポタポタと水漏れしてました。/(^○^;)／ﾄﾞﾋｬｰ　
やはり本締めが甘かったようだ。この時は小振りな3/4ラチェット（ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂ製）だったので、壊れやしないかと手加減したんだ。だけど今度はお店を信頼し、思いっきり締めました。思わず上体が持ち上がるくらい、全力で締めたよ。ラチェットも無事でホッとしました、私の全力ぐらい想定内でしたね。(^^ゞ
そしたら止まりました、水漏れ。しばらく眺めていたけど、大丈夫のようだ。＼(^0^)／ﾜｰｲ

朝の８時から始めて、片付け終えたのは４時前でした。午後からは日差しも出て、ジリジリと焦がされながら、ね。部屋に戻りシャワーを浴びたら、バタンＱでした～。ﾁｬﾝﾁｬﾝ


扉絵は没カットの、吊りゴムをきれいに洗ってシリコンスプレーかけたところ。ともに写っているのは、純正のパッキンです。これは細長い金属をぐるぐる巻いて作られています。洗ったら輝きが戻ったので、きっと10年10万km 保つことだろう。（外しちゃったけどさ）

P.S
その後、夕食を食べに少し遠くのファミレスに出掛けただけです。まだ少ししか走っていません。（しかも下道）　まぁ、そんな第一印象は明日のネタで。m(_"_)m

今朝、窓を開けると小雨。＿|￣|○
予報では曇り時々雨だという、明日は晴れるとも。
なので、マフラーの交換作業は明日にしました。

せっかくの休みだけど、マフラーの掃除をムキになってやったのと、オフの疲れで出掛ける気がしない。せめてもと、掃除の様子の整備手帳作りました。↓

←これは没カットです。(^^ゞ　
上：取っ手の部分のやる前。ここも鉄製なので錆びています。

下：真鍮＆樹脂ブラシで錆落として、テッシュで拭きました。
この後ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰかけて錆止め剤を塗り、翌日、耐熱塗料を。

雨がやんだ時に、ボルト＆釣りゴムにCRC5-56を吹きかけました。初めは後輪をブロックの上に乗り上げさせようとしたのだが、ズズッとブロックが移動するだけで失敗。入り口のスロープを前に置いてもダメ、試行錯誤しましたがダメ。仕方なく、油圧ジャッキで持ち上げましたよ。

やはり頭で考えるだけじゃ上手くいかないね。というわけで、ランチを食べに行くついでにホームセンターまで足を伸ばし、ウマを買ってきました。これで明日は順調にいくはず。
だけど、メンバーブレース組んでいるから、その分手間取りそう。

お会計
折り畳みジャッキスタンド　２ｔ用　２ヶ組　\1680-

昨夜は外身をきれいにしました。

まずはやる前にパチリ。（←上）　お風呂で洗ってみたけど、これ以上きれいにならなかったんだ。そこで、お店からピカールを持ってきてゴシゴシしました。

すると、みるみる輝いてくるではないか。(/^^)/♪
ところどころポチッと錆びているところは粗めのコンパウンドでやり、またピカールしました。

溶接の線が分かりやすいと思ったので、まずは半分だけやってみました。（←下）

取っ手にかけた雑巾が、かなり汚れているのが分かるかと。(^^ゞ　その後、ピカールとコンパウンドを交互に、マフラー全体をやりました。
曇っていたところが輝いてきて、顔が写るようになるのは楽しいね～。初めはこんなピカピカになるなんて思ってもみなかったので、予想以上の出来に満足です。(@^^@)
そりゃあ、所々ポチッと錆びているけれども、肩が凝ってきたのでお終いにしました。

やり終えるのに９０分くらいかかったよ。離れてみると、太鼓は新品のように見えるよ。排気管は焼けて、うっすらと小麦色に光っているよ。＞＜；
受け取った時は黒く汚れていたけれど、ここまできれいになるとは思わなかったなぁ。

今夜は細かい所を仕上げるつもりです。受け口が錆止め剤で黒くなっているので、耐熱塗料（銀色）を塗るつもり。
整備手帳はまだ途中なのでね、やり終えて来週にでも作りたいと思います。