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年が明けて、三が日が過ぎたら車検証が電子化されます。御存知でしたか。（詳しくは関連URLで。）

私は先月知ったんですが、それじゃあ代行料はいらなくなるのかな？なんてぼんやり思うだけでした。

先日ヤナセにお勤めの方が来店され、聞いてみたら「う～ん、うちはしばらく先になるかな。」との事。
あれ？それでいいの？と重ねて聞けば「あれをやるのに色々と用意しなきゃいけないものがあって、予算の都合もあって、、、、ねぇ。」との事。
代行料の件も「陸運局に行かないだけで、手続きを代わりに行っているわけだからねぇ。」との事。思わず、そりゃないよー！と呟いたら「もしかしたら少し安くなるかも。」だってさ。(´Д｀)

デミ雄は２月に車検ですが、電子化されるのかなぁ。。。別にどっちでもいいけどね。

一月くらい前、うっかり縁石に後輪をぶつけてしまいました。
車を止める前で、ガツン！という音と衝撃でビックリし、あわてて停止。車を降りて見てみると、タイヤの一部がめくれていました。親指くらいの大きさで、５ｍmくらいの厚みでした。
その時は夜だったし、妻もいたので「このくらい大丈夫！」とごまかして帰宅。

翌日、めくれた部分をボンドで貼ってみることにした。コニシ製のウルトラ多用途ＳＵという商品名で色んな物を超強力にくっつけるボンドだ。熱や水、衝撃にも強い。とある。使い方の通りに薄く両面に塗り、しばらくして貼り付けた。。。が、手を離すと剥がれてしまう。10分くらいしてもダメだ。う～ん、そうだ、ホチキスを使ってみよう！　ご覧の通り３ヶ所、ホチキスで留めた。

あれから一月、何度も確認したけど扉絵のままだ。何の変化もない。すごいねー、接着剤！ てっきり剥がれてきちゃうもんだと思っていたけどねー。

P.S
じつは最初、めくれた部分をカッターで切り落とそうかと思ったんだけど、何か嫌な予感がしたんだ。そこが弱点になり、高速道路上でバーストしたら嫌だなー。とね。

ただ今、車検中です。もう７回目になります。
代車はフレア（スズキ ワゴンＲ）でした。

先ほどＤラーから「特に問題ないので見積り通りの内容（\102,070-）で行います。明日、昼前にお返しに参ります。」と電話がありました。

一年前の整備であれこれ直したし、オイル類も替えてあるから車検のみで済みました。
今回からエアコンフィルターが高い方（\4,950-）しか買えなくなったのでキャンセルしたよ。デミ雄は屋根開けることも多いからさ、安い方（\2,592-）で構わないんだ。あとでネットで探します。

昨夜、デミ雄が点検整備から戻ってきました。
内容は見積り通りでした。エンジン警告灯は、EGRバルブの不良でした。

EGRバルブは「排気ガス再循環装置」とも呼ばれ、燃焼室から出た排気ガスの一部を再度吸気させる為の装置です。主に排気ガス中の窒素酸化物（NOx）低減や部分負荷時の燃費向上を目的としている。。。だってさ。

以前、東京モーターショーで実物を見たけど、とても小さな物だった。指でつまむほどのプラスチックの箱のように見えたけど、それまでよりも高い性能を有し、燃費向上に役立つものだと説明された。

あいにくと大田店が連休中で連絡できず、預ける際に伝えた。急なことだったので部品の手配やスケジュールの都合が付かず、修理は後日となりました。それでもあの警告灯は消してもらいましたよ。原因も分かったし、目障りだったランプも消えたからヨシ。

そしてデミ雄を発進させると、アイドリング走行時のスピードが速い。いつもより明らかに速い。クラッチを切っての惰性走行でも減速感が薄い。クラッチペダルを戻してのエンジンブレーキも甘い。。。デミ雄が前に前に、と勇んでいるみたいで、戸惑いましたよ。

まさか後輪のハブベアリング交換でこんなことになるとは！ ベアリングはスムーズに回転させる物だから、それが劣化すれば抵抗になるとは思うが、ここまでとはねー。14年の歳月（およそ10万６千km）の重みを知ったよ。　これなら次回（さ来年）、前輪の方も交換しようかな。(^^ゞ

バックドア バンパーステー交換で安心して開けられるようになりました。。。まぁ、当たり前の事だけどさ、やっぱり嬉しい。(@^^@)
ギアオイル、ブレーキフルード、冷却水、クラッチホースも交換したけど、、、よく分からん。デミ雄が健康ならそれでいいんだ。
今回のハブベアリング交換でさらに元気になった感じだ。やって良かった。＾＾

P.S
EGRバルブ交換は来月の予定だ。予防整備でO2センサーも交換する事にした。

昨日、妻の実家がある大船（鎌倉市）まで往復しました。
その行き道で、エンジン警告灯が点きました。

ドキッとしたけど特に異常は感じなく、そのままいつものように走ってきました。
先ほどエンジン掛けてみたけど、まだ点いてました。（写真）

定番の O2センサー（ｵｰﾂｰｾﾝｻｰ／酸素濃度を測るもの）の不良でしょうか。エアフローセンサーは掃除したばかりだしね。＾＾

あさっての木曜日に整備に出すので、交換してもらおうかな。。。でも、大田店は明日も休みだし、急にそんな事言っても、、、在庫の部品あるかなぁ？

スロットルボディを掃除してもらうから、それで直ったらいいなぁ。(^^ゞ
ノックセンサーの不良だったら嫌だなぁ。。。それを交換するにはインテークマニホールドを取り外す必要があるらしく、ガスケット交換も必要なんだってさ。