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今朝は涼しいので、クリップクラップを取り付けることにしました。朝ご飯もそこそこに9:30前から作業を始めました。
作業といっても本体＆気温センサーを取り付けるだけなんですけどね。
でもこの気温センサーをどこに付けたらいいのか、しばらく悩みました。説明書にはフェンダーミラーの下に付けると良い、とありますが、どうやってミラーの下までもっていくかが書いてない。デミ雄を見てもよく分からん。

で結局、前ドアのドアヒンジに付けることにしました。ここはドアを閉じたときでも少し遊びがあるので、この隙間で何となりそうだなと。運転席側のサイドパネルを外せばコードの取り回しも何とかなりそうだ。
たしかどこかの取付要領書に外し方が載っていたよなぁと…あったあったバーグアラームシステムだ。

内装剥がしを使ってバキバキとパネルを外し、センサーコードをハンドルの上からヒューズ箱の裏に持ってきて、外したサイドパネル側からコードを掴もうとしたら指が届かない。そのうち手が痛くなってきたので、割り箸もってきて挟み出しましたよ。
そして脱脂剤でドアヒンジをきれいにして気温センサーを貼り付けました。余ったコードは束ねてサイドパネルの中へ。
一応、ドアを開閉して様子を見る。何となくブラブラしているコードが気になったので、ビニールテープで留めました。
まぁ、見かけはイマイチだけどこれで良しとしましょう。車内に戻り、本体を貼り付けて電源をシガーソケットに差し込んで終了。

眺めてみると、電源をシガーソケットから取ることに違和感を覚える。何となく不格好だし、目障りだ。あとで気が向いたら、ヒューズ箱のアクセサリー電源から分岐させようかな。
後片付けして時計を見ると10:30過ぎであった。割り箸や脱脂剤などを取りに行ったりしたので、時間食ったかな。

一休みしてから初期設定をした。といっても時計合わせだけなんですけどね。本体を見ると電圧計の数字は12V、外気温は31.4℃。…えー、もっと涼しいだろう？
ヒンジは金属なので車体の熱が伝わるのだろうか。やはりミラーの下がベストポジションなのかなぁ。確かに樹脂製だしミラーの影に隠れるし…。
でもどうやってそこまでもっていくのだろうか？外回しだと見栄え悪いし、ドアミラーの内側を通せればいいんだけどねー。

エンジン掛けると14.6Vと表示されました。これでアーシングをしたときの効果や、ホット稲妻が弱ってきた事も分かるようになったかな。

P.S
画像は本体と気温センサーの2枚組にしました。

P.S 2
とてもヒマなので、整備手帳も書いてみました。