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みんカラ100均くらぶにて紹介のあった「マグネットシートをバッテリーに巻くだけで、トルクがアップ！」を施工してみました。

月曜日の帰りにダイソーに寄り\157-でゲット！火曜日のお昼頃作業開始。
デミ雄のバッテリーをよく見たら既に緩衝材？が巻かれているではないか。う～ん、効果が出るのかとーっても不安だ。

その緩衝材を外してバッテリーに直に巻くことも考えましたが、面倒くさそうなの緩衝材の外に巻くことにしました。手が入らないので端子の側面に置くことにします。で側面の長さを測ると24cm、シートは30cmあるので両端から3cmのところにカッターで切れ込みを入れました。（もちろん磁石が着いていない方にね）

そして10mmレンチでステーと＋端子を外し、シートを被せる。＋端子を戻そうとしたら、端子が錆びている。えーっなんで～、まだ8ヶ月しか経っていないのにー。使い古しの歯ブラシでゴシゴシして、嵌めましたよ。ステーも戻して作業終了。30分かかっていないと思います。

それから母とスーパーへ買い物行ったり、夜に近所のヤマダ電器まで往復しました。
エンジンかけた際に電圧計を見ましたがいつもと同じ14.6Vでした。
で、その効果の程は…あまり感じられませんでした。でも何となく違うような気はしました。いつもより発進がスムーズ（若干のトルクアップ）とか、ライトが明るい気はしましたよ。

\157-で30分かからない作業ですので、多くを期待するものでもないしね。まぁ、デミ雄のエンジンルームはノイズの嵐だと言うので、バッテリーを守ってみました。おまじないですけどねー。

それより＋端子を外したので、オーディオや窓の自動開閉機能がリセットされてしまい、その再設定が面倒だったです。なので、取り外したりしません。

P.S
今までのTune-upのため、今回の効果はあまり感じられなかったのかもしれません。
これまでを振り返ると、納車時の性能を100として（特に発進時）ホット稲妻で＋20、トルマリンチューンで＋30の150てところでしょうか。今回は＋５くらいと感じています。…例えが悪くて申し訳ないです。

P.S 2
整備手帳を書いてみました。↓