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日曜の夜、仕事が予想外に早く終わったのでミラーユニットの取り付けをし直しました。
すももんちさんの「大晦日恒例の年越し整備」を受けて、夜にやればいいじゃんかと。幸いにも車庫には蛍光灯があるので、なんとか作業できました。

作業開始は8時。今回は内装パネルを外すが、ひっくり返しただけでスイッチコネクターは外さずに行いました。扉絵の状態、ドアの一番遠いコネクターは外しましたけどね。（アレを取らないと逆さにならないんだ）

まず前回間違えて繋いでしまった、ACCとACT-の配線をつなぎ替える。次に本体のコードと、切ってギボシ加工したコードもつなぎ替えた。そして動作確認…やっぱり動かず。
配線図や印刷物を何度も見ても、間違えていないよなぁ。
車に乗り込み、ミラースイッチを押して開閉してみる。すると前回は逆だった動作が正しくなっていた。やはりEVAさんの、黄／黒に青＆灰色を、白／青に緑＆白という組み合わせが正解だ。
ということは、ドアミラーの開閉は本体に正しく伝わっている。

残りはドアロック回路だ。ここで運転席のドアロックノブが動いていないことに気付いた。
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙｷｰでドアロック→解錠とやっていたのだが、運転席だけロックされない。

そうか！はめていなかったあのコネクターが、ドアロックの配線だったのかー。
慌てて嵌めたところ、見事にロックされた。そうか、ドアロックってここだったのかぁ………。
自分の無知さ加減にしばし呆然。
私は今まで、パワー窓の集中コネクターの隣のコードがドアロックと思っていたけど、よく見たら窓の操作をロックするボタンだった。
だってさ～、同じ色のコードがあるんだもん、勘違いしたって仕方ないじゃんかー。

気を取り直し、あのコネクターを確認すると、赤コードと赤黒コードがある。
少しニヤけつつ、ACT＋－の分岐コネクターを付け替えました。
これできっと上手くいくはずだ、運転席に座りドアを閉める。

ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙｷｰでドアロック→うぃ～ん、ドアミラーが格納された。イャッホｫー！
ドア解錠→うぃ～ん、ドアミラーが開いた。思わず一人万歳三唱しました。

そして何度も動作を確認、その度に笑いが止まりませんでしたよ。時計を見たら10時、意気揚々と片付けました。
そして、ちょっと一周りしちゃおうかな～、とキーを捻った瞬間！うぃ～んとドアミラーが格納された。

予想外の出来事に再び呆然。…なんで格納されているんだろうか？
にわかには信じられないので、窓を下げ手で触ってみた。ウン、確かに格納されているね。
仕方ないので、開閉スイッチを押してミラーを戻しました。
でもなんか嫌な予感がするので、キーを抜き外へ出てドアを閉め、ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙｷｰでドアロックした。…ミラーが閉じない。アレ、またかい？ それからは無反応に戻りました。

ここでもう、投げ槍。それはもう思いっきり、投げ槍。まっいっかぁー、とプチドライブへＧＯ ！


今回も上手くいかず、未完成に終わりました。未だに、私の理解が足りないようです。

その後何度か検証した結果、ドアミラーを閉じてドアロックするとﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙｷｰで操作できることが判明。ドア解錠→ミラー復帰、ドアロック→ミラー格納というように正しく動く。
しかーし、車に乗り込みキーをACCに回すとミラーが勝手に格納しちゃうんですよねぇ～。

P.S
前回からずっと配線のことばかり考えてきたので、少し頭を冷やしたいと思います。
八木澤さんの掲示板を読み直してみるつもりです。きっと、過去ログのどこかに解決策が書かれていることでしょう。