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日曜の夜は、今年最後のナイトオフでした。

閉店間際に雅さんが来てくれたので、一緒にファミレスで夕食してから辰巳第一PAへ向かいました。

着くとすぐにシバchang が登場。ﾅﾝﾄ、30分前に着いたのでC１をグルグルしてました、だって。
爆走君・やは君・naoさんが合流、しばらくしてデミオドライブさんが来てくれました。当日は筑波サーキットで３位入賞を果たされたので、みんなで拍手～。＼(^O＼)(/O^)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

みなさんそれぞれネタを仕込んできたので、ワイワイと見聞。その一部ですが、フォトギャラリーにしました。↓　だって、全部は写真撮れなかったから。(^^ゞ
私は特にないので、デミオドライブさんと彼女さんをお招きし、屋根開けてキャンバストップの感想などをつらつらと。お二人ともとても喜んでくれて良かった。(@^^@)　
だけど今思えば、一回り走ってみるのも一興でした…。ごめんなさい、デミオドライブさん

そして、やは号を運転させてもらいました。ﾀﾞｲﾚｸﾄ・ｴｱｸﾘでどんな風に変わったのか楽しみだったんだ。まず爆音ﾏﾌﾗｰの迫力が増したよ、腰の辺りにまで振動が伝わるほどに。(/^^)/♪
ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなったし、デミ雄よりもタコメーターの動きがスムーズかと。やはりﾀﾞｲﾚｸﾄ化は加速感が違うね。

次にレジェンド号を。さすがはスーチャー、デミオとは思えないくらいトルクフル。(゜゜)(。。)ｳﾝｳﾝ
さらに、3500rpm以上からターボーのような加速が始まります。怖くなってすぐにアクセル戻しちゃうけど、スーチャーてターボも兼ねているのか。(((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今回レジェンド号にはﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽの前だけ（爆走号の形見分け）＋フロアクロスバーが付いたので、少し楽に曲がっている気がしました。パワーアップした分、補強もしとかないとね。＾＾

2台とも前期型のスポルトATということで、吸気系の違いを体験できました。（ｽｰﾁｬｰは燃調も変わっているけどねぇ。）　ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽや加速感、より多く吸気した方がいいんですね。
デミオのエンジン、まだまだ伸びる余地はあるんですね。私的に、オートコーナー三重のビッグスロットルがとても気になっています。まぁ、車検も控えているし、当分先の話しだけどねー。

そんなこんなで11時を回り、解散しました。今回はデミオドライブさん＆彼女さんが来てくれて、とても嬉しかったです。レース後でお疲れのところ、ありがとうございました。m(_"_)m

次回は来春まで冬休みとします。今年も春から月一ペースで何とかなりました、来てくれたみな皆様、本当にどうもありがとうございました。