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昨夜、鋏研ぎの先生に呼ばれて練馬まで環七を往復しました。

通い慣れた道なんでね、ようやくUFSの効果を実感できました。
行きで、信号待ちで先頭になった時、発進加速が少し遅く感じました。いつもより2速→3速の伸びが悪いです。4速は巡航なので、よく分からなかったです。

でもその分、アクセルを踏めば済む話しですから。少し多めに踏めば、いつも通りに加速していきますから。でも、それをやると燃費が悪くなると思う。いつもの感じで加速させるか or 我慢するか。ｳｰﾝ
まぁ、その時その時ですね。(^^ゞ

それと加速されない分、減速される訳で…。でも正直、エンブレの効き具合はよく分からなかったです。理論的には減速力は上がっているはずなんだけど、体感しづらいですねぇ。

帰りはかなり空いてて、80km/hで走れましたよ。その時、カーブで少しロールが減ったのを実感したよ。いつもよりスムーズに駆け抜けるから、速度を上げたくなるねぇ。それと、車線変更時の左右の揺れも減りましたよ。
だけど謳い文句の「フワフワ感がなくなり、シャキッとした乗り心地になります。」までは分からなかったです。元々16ｲﾝﾁにしてからは、そんなにフワフワしなくなったんでね。

もう一つの頂き物、ブレーキパッド。いいね、あれ！！！ (*^ーﾟ)b
近所のお買い物回りだと、純正より少し効くかな？程度だけどさ、大通りやバイパスなど80km/hからの制動力は上がりましたよ。踏み込んで（奥で）効く感じです。なんか安心して止まれます。

でもね～、朝一の出だしで小さくキィキィと鳴くんだ。停止時も小声でキィ～とね。だけどね、うるさくはないです。小鳥の鳴き声くらいです、ヒヨドリやオナガよりうるさくないですから。

換えてすぐの月曜日（22日）、雨が降ったりやんだりでしたね。そんな雨天の急な下り坂で、下の信号が赤になり強めにブレーキ踏んだら、ガガガッとABSが働きました。今までになかった事でした。
そこで、純正より効いているのが実感できたよ。

P.S
扉絵はこのパッドと、交換のために買ったブレーキピストンツール（\3100-）です。