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昨夜、用事があって千葉県柏市まで行ってきました。

行く途中、新型アクセラを初めて見ました。後ろ姿ですが、
LEDとライトユニット内側の黒い縁取りで、すぐに分かったよ。信号待ちでしげしげと見たけど、あの縁取り、歌舞伎の隈取りみたいね。なんか、イカツイ印象を受けました。
う～ん、あれはちょっと、やり過ぎな気がするぅ。（＞＜

帰りは高速使いまして、そこでUFSの効果を実感しました。100km/h過ぎて車線変更しようとしたら、ハンドルが重くなってました。でも少ししか動かさないから、大したことじゃないね。その分、変更後の戻しが少ないです。タイヤを16ｲﾝﾁにした時の様でした。（あれ程の変化じゃないけど…）

首都高に入り、カーブが増えてきます。依然ハンドルは重く、でも明らかにロールが減ってました。
C１ではカーブで膝を突っ張って耐える事もあるのだが、負担が減りましたよ。ムキにならなくても駆け抜けてくれます。なんか、気楽になったよ。
一周した時にはもう、ハンドルの重さは気にならなったよ。慣れちゃったよ。(^^ゞ

反対に、直線路での変化はよく分からなかったです。上下に揺すられた時、収まりが良くなった、かなぁ？

総じて、高速域でメリットがあり、街乗りではデメリットが目立ちますね。あまり高速を使わない方には、お勧めしにくいですね。私は首都高が近くにあるから、楽しく走れそうです。
夏休みは去年より遠くへ出掛けるつもりだから、良い物いただきました。m(_"_)m