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日曜の夜、出掛けた帰りに平井大橋ICから首都高へ入り、グルグルしてみました。

下道では右折で、後輪が踏ん張っている感じがしました。首都高でも（特にＣ１）、カーブで車体が安定していました。少し速度を上げても、安心して曲がっていきましたよ。(@^^@)

いやぁ、15mm（合わせて30mm）外側へ広げただけなのに、違いますねー。これって、見た目だけの物じゃないんですね。もっと早く付ければ良かったです。（爆

ホント、嬉しい事ばかりだったけれど、素朴な疑問が一つ。。。なぜメーカーとして最初からやっていないのでしょうか。前後でトレッド幅を揃えるメリットを体感しただけに、逆に疑問に思っちゃいました。

やっぱり、コスト削減なのかなぁ？　でも、25mmくらいケチったところで、大したことないと思うんだ。
それにより失われた、走行安定性の方がデカイと思うんだけどねー。

あっそうそう、車線変更時も安定感が増してました。(*^ーﾟ)b　今のところ、デメリットは感じないぜ。