caliusのブログ一覧

いい天気ですね～、しかし風が強いですねー。おかげでヒマ、お客さんどころか前を通る人影もまばら…。

というわけで、朝からみんカラ三昧です。
まず気になっていたTOP絵を直しました。前の方が良いと思われるかもしれませんね。でも星が潰れていたので、我慢できなかったんです。まだ潰れていますけどね。
次におすすめスポットに小富士を追加。フォトギャラリーに小富士があるのでね。ついでに所在地アドレスを登録。（それぞれのスポットにも追加）

そして工場の夜景を登録してみました。（下にurlを貼りました。↓）
昼間はつまらない場所ですが、夜景が綺麗です。まぁ、埋め立て地の果てなので、たまたま通りました、なんて事はないですね。

ちなみに、ここの一本道でフルブレーキテストをやったりしてます。
それにしても…今日は開店休業だなぁ。

火曜日のアース場所探しで、クラッチペダルの奥に何やらボタンらしき物を見つけた。（写真の黄色線の所）

でクラッチペダルのネジと格闘している時に、クラッチがこれに当たることに気付いた。
そうか！これがエンジン始動する時にクラッチが切れているかを判定するボタンなんだ。

以前友人から「ここを細工すればクラッチ踏まなくても始動できるようになるよ」と教わったことを思い出した。ショートさせればいいらしいのだが…そんな事ホントに出来るのか？

月曜日に親とホームセンターへに行ったら、カー用品売り場にてヒューズBOX配線2連ソケットを見つけた。おおっ！売ってるんだ～、と衝動買い。（\798-）やっぱり需要はあるのね。(@^^@)

火曜日に取り付けしました。9時過ぎにハンドル下の小物入れを外して、部屋に持ち込み穴明け作業開始。これにはコードの途中にヒューズケースが付いているので、大きな穴を空けないと。
まず錐を使う、簡単に空くのでドンドンやる。次はPカッターで穴を繋いで長方形にする。最後に普通のカッターで仕上げ。

なんとかヒューズケースを通し、本体下の両面テープで固定。今までここは窓ふき用タオル入れだったので、有効利用できてGOOD !

後片付けして車に戻り、ボディアース場所を探す。あちこち触ってクラッチペダルのネジしかないなと。10mmの六角レンチを持ってきて外そうとするが、ビクともしない。
仕方ないので奥のネジに取りかかってみるが、こちらはボルトごと回ってしまってナットがゆるまない。

途方に暮れていると、閃いた！新しいナットで共締めすればいいんだ、とね。さっそくナットを持ってきて嵌め、隙間にアース線を差して締め付ける。これで上手くいったはずだ…。

今度はヒューズ箱の蓋を外し、裏の説明書きを確認してシガーソケットのヒューズを外す。そこにこの分配ヒューズを差して、キーをひねる。通電ランプが光れば成功なのだが、光らない。
ヒューズを左右逆に差し直して…光った！ よかったぁ、これで光らなかったら今までの苦労が水の泡だよ。

抜き取った純正ヒューズをケースにしまい、小物入れを元の場所に戻す。ヒューズ箱の蓋を閉めようとしたら、コードが邪魔で締まらないことに気付く。
ならば、ヒューズ箱の隙間を通しコードを裏へ回すことにした。＋ドライバーでヒューズケースを外し、裏から分配ヒューズを隙間に通して、元に戻す。蓋を閉めて終了。

余ったコードを束ね、小物入れをきちんと戻して完成！
早速クリップクラップの電源を差してキーをひねる、無事に表示されたので、これにてお終い。

後片付けして、11時過ぎ頃に店に戻りました。

いやぁ、電気の配線作業にチャレンジするつもりでいたけど、楽が出来ました。世の中には便利な物が売っているもんだ。
これでシガーソケットもスッキリした。あそこに電源ソケットが差さっていると、目障りだしペットボトル置くのにも邪魔なんだよねぇ。良かった良かった。(^_^)v
クリップクラップから始まった、長かった取付作業も完成を見ました。満足度120%でございます。

下に整備手帳のurlを貼りました。

P.S
ちびしまさんの整備手帳の方がスマートに取り付けられます。参考にするなら、そちらをどうぞ。