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マツダは幸か不幸か、世界で唯一の自動車用ロータリーエンジンメーカーです。
1961年、当時のマツダは国の自動車政策で合併話を持ちかけられていた。そんな時「夢のエンジン」としてREが話題を呼び、それに社運を懸けた。トヨタやGMなど名だたるメーカーも開発に乗り出したが、みな諦めた。もしマツダが社運を懸けなければ、REは実用化されなかったであろう。これが幸。

不幸は、ライバルがいない事。レシプロエンジンならば、世界で何万人ものエンジニアが携わり、膨大な開発費が投じられ次々に新技術が生まれるのだが、マツダは孤立無援。
例えれば、みんなでワイワイと勉強しているのに、松田君だけは図書室で一人…、ていう感じ？ (/^^)/♪

なんてつい、熱く書いてしまいましたが。(^^ゞ これは去年の夏、リンドバーグに立ち寄った時、ちょうどこの雑誌が創刊号からずらりと並べてあり、見付けたんです。私が手に取ったら、この本は品切れとなりました。他は何冊も積んであるのに…発行数が少ないのか、人気なのか。

巻頭＆巻尾に連載記事が少しある他は、ほぼ一冊、REの本です。しかもエンジンだけで一冊使うとは、どうよ。(@^^@) 今まで私、REの開発物語とかは熱心に読んだけど、作動原理だとかの理論の解説は飛ばしていたんですよね。それがこの本では図解が主だし、分かりやすいので大変勉強になりました。

REのローター（通称：おにぎり）が１回転すると、真ん中の芯棒（ｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄ）は3回転もするのね。芯棒の回転数がタコメーターに現れるから、9000rpmでもローターは3000回転なのね。
だから高回転型と呼ばれるし、回転運動だから回しても静かなのね。

但し、芯棒の位置はレシプロより高い。レシプロではクランクシャフトと呼び、ピストンの下にある。これはこの本に書いていないけど、それがREの欠点。だからマツダはより低く、より運転手に近く配置してきた。RX-8ではそれがスポーツカーとしての条件みたく紹介されているが、じつはREの持つ欠点を隠そうとしているだけ。REはスポーツカーに最適です、は嘘じゃないけど、全部でもない。

もちろん、次期REの16X型の紹介もあるよ。16Xでやっと、REは新世代になるのね。今まではコスモスポーツの10A型を改良してきたに過ぎないのね。ローターを広げてきただけで、その形自体（もっと言えば、ﾍﾟﾘﾄﾛｺｲﾄﾞ曲線）は変わらなかったのね。ではなく、それを変える事は生産設備を替えると同義で、莫大なコストがかかる、おいそれとは出来なかったんだろう。

RENESIS（RX-8）でサイド排気までやって、いよいよネタが尽きたというらしい。次期RX-7登場でREは世代交代だね。REの生産工場をもう一つ、とはいかないだろうなぁ。

他にも、色々なペリトロコイド曲線/部品解説/水素RE/DICS-RE（直噴層状給気燃焼方式）/REのパッケージング/ル・マン用RE/REの系譜など盛り沢山です。
連載の「もの創りの現場」では広島の工場を訪れ、実際の鋳型などを見せてくれます。「時代を映すスーパーメカの系譜」では、もちろんCOSMO SPORTです。今見ても、格好いいよねー。♪

REに興味がある方は、是非。☆

Motor Fan illustrated Vol.19 ロータリーエンジン －基礎知識とその未来－
三栄書房 2008/04 \1600 + tax

店の理容椅子や客待ちの椅子を拭くのに、昔からクレポリメイト（クリア）を使っている。
ふと見ると、タイヤ・ダッシュボード・AV機器と大きく書いてあるではないか。ΣΣ(ﾟДﾟ；) ｵｵｰｯ

昨日、ヒマだったのでデミ雄のダッシュボードとかワイパー周りとか、水拭きしてポリメイトを噴いて、雑巾で拭いてみた。どこも白っぽかったのが黒くなり、新車時とは言いませんが、かなり質感が戻りましたよ。

まずは車内のダッシュボード/ハンドル/シフトカバー/スイッチ類/Aピラーの黒いカバーを。

ドア周りのウェザーストリップは車体側も含め、バックドアまで5枚やりました。窓を下げて、ガラス周りにもね。これが雨や音を遮断してくれているので、念入りにやったよ。(^_-)ｖ
多少ヒビがあるけど、まだ交換しなくてもいいみたい。車体側はベリーサのにしようと思うけど、次回車検時まで持つだろう。

ワイパー周りは運転席側を拭いて、写真撮ってみた。ちょうど線があったのでね、助手席側の色よりも運転席側の方が黒ずんでいるのが分かるかな。（扉絵：下） リアワイパーもやったよ。

最後に屋根開けて、そこのウェザーストリップをね。でもここ、ディフェイザー（風除け）に挟まれていて、とても単体では交換できないかと。なので、ここも念入りにしたよ。
2時間かけて、白かった雑巾があんなに汚れたよ。（扉絵：上） でもその分、ゴムや樹脂パーツがきれいになったし、劣化も防げると思うから良し。(@^^@)

ダッシュボードなんて、いつもは乾拭き、たま～に水拭き程度で、だいぶ白くなっていたよ。
カジュアルはスポルトと違い黒内装ではないから、ポリメイトかけるまで気付かなかったよ。
これでまた一年くらいは大丈夫、だよね。(^^ゞ

去年の10月に買いました。 ﾊｲ、ネタ切れです。(^^ゞ

夏頃のオートメカニックにこれの記事があったので、ドライブがてらFactoryGEAR 横浜店へ行きました。

ちょっとお高いので（\11720-）、同じ形をした安いのがないか、探したかったんだ。＾＾；
でも結局、大きさや正逆スイッチの作りなどでこれになったけどね。

ラチェットハンドルはこれで2本目です。アストロプロダクツ製の、これより大振りなやつがあります。これは下の写真のように、立てられるのがミソ。それによりネジを早回しする事が出来ます。ラチェットを取り替えずにネジを緩めてから外すまでが、これ一本でOK！

グリップも握りやすく、ちょうど手の中に収まる。小振りなのと斜めになっても振り回せるから、狭い所での作業効率がぐんと上がりましたよ。これを買ってからアストロプロダクツ製の出番がなくなるほどに。

でもマフラー交換などの重作業には向かないかと。それはそれでスピナーハンドルなどを使えばいいし、適材適所ですねん。♪

ナイトオフで、とぐとむさんから教わりました。

初期型（でみ男号）と後期型（デミ雄）でワイパーアームの立ち上がり方が、微妙に違うことを。
デミ雄の方がなだらかになっています、微妙ですよ。

横浜でのオレンジデミオオフで発見したそうで、言われてもしばらくは分からなかったよ。
いやぁ、ウケましたよ。＿｜￣｜○∠))）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！

同じ初期型のシバchang号とも見比べて、同じ形だったので個体差ではないと確認しました。
それにしても、何で形が違うのでしょう。これってアクセラなどにも使われたりしているのかな、それで変更があったのかなぁ。もしかして、部品メーカーの、大人の事情？

こういう地味ネタ、大好きなんです。(*^ーﾟ)b

P.S
でみ男号のワイパーブレード、大きいよね～。

日曜の夜、辰巳第一PAにてナイトオフしました。

行く途中にすかいらーくで、とぐとむさんと待ち合わせ。着くと、既に食後でまったりされてました。(@^^@)

聞けばなんと、横浜でオレンジデミオオフの帰りだそうで、更に、昨夜から一睡もしていないとか！！ ΣΣ(ﾟДﾟ；) ﾜｶｲﾈｰ とぐとむさんにお願いして、車を乗り換えて辰巳へGO！

でみ男号、14ｲﾝﾁなのにデミ雄と同じような感じです。セミバケの分、路面の凸凹を感じるかな。1300ccを乗る度に思うのだが、200ccの差が分かりません。4ATのもたつきはありますが、上り坂でも無問題。荷室に道具満載だけど、デミ雄14ｲﾝﾁの頃よりロールしない。実験車両という事で、パーツてんこ盛りなのが功を奏しています。

辰巳に着くと、kxsさんとやは君が出迎えてくれました。あんとにおさん、爆走君が合流。あんとにおさんのNewDemio、ストラトブルーです。またデミオを選んだあんとにおさんに乾杯。＼(^^)／

そして私・とぐとむさん・kxsさんが爆走号に乗せてもらい、あんとにお号とやは号を先導する形で出発。4名乗車＆まだそんなに空いてない状況なので「あんまり飛ばせませんよ」なんて言いつつ、所々でアクセルベタ踏みな爆走君。ドアミラーで見るとあんとにお号もちゃんと付いてくる。途中のトンネルで捕まっていたら、やは号に爆音と共に抜かされたよ。/(^○^；)／ﾔﾙﾈｰ

戻ると雅さん・いんでぃーさん・シバchangが迎えてくれました。そこで、とぐとむさんと雅さんが互いに挨拶。いやぁ、世間は狭いねぇ。( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) ﾅｶﾏｰ
しばらくして、やは号を運転させてもらう事に。隣りにやは君、後ろにとぐとむさん乗せて出発。 DE用チャンバー装着のため、マフラーの爆音が凄い事になってます。アクセルと爆音が直結しているような、踏めば踏むほど凄い音に。(/^^)/♪

みなさん、翌日仕事なので11時を待たずにご帰宅。残った雅さん＆爆走君で一回りする事に。私は８の助手席で、爆走君が後ろから付いてくると言う事で、青８号出発。先程より空いてきたがまだ車は多く走っている。それでも構わずに飛ばす雅さん、負けじと離れない爆走君、あっという間に辰巳到着。

今度は、久しぶりに雅さんにデミ雄を運転してもらうことに。私は隣りで爆走君が後ろに乗り、出発。タコメーター右半分走行です、私の知らないデミ雄です。(；＞ω＜)／
あの速度じゃ純正の足回りはダメですね、素人の私でも分かります。エンジンも唸りっぱなしで排気音もうるさいけど、こんな音するんだぁと感心してました。

戻ってきて、お二人は車を替えて走って行きましたが、私はお見送りしました。正直、もうついていけませんでした、精根尽き果てた感じでした。一息ついて、のんびりまったり帰宅しました。

来てくれたみなさん、楽しい夜をありがとうございました。m(_"_)m 特にいんでぃーさん、遠い所ありがとうございました。m(_"_)m

P.S
誰かお一人、忘れているような気が…しないでもないんですが。(^^ゞ ｳｰﾝ
→大丈夫、忘れていませんでした、全員で9人でした。＼(^^)／