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またネットニュースから引用です。＾＾；

＊　CX-3 は、2014年次期デミオとプラットフォームを共用

2014年に発売が予定されている次期Mazda2 （日本で言うところの次期デミオ）と、CX-3 はプラット
フォームを共用して開発されている。また、「CX-3 は、東ヨーロッパ、南アメリカ、インドをメインターゲットとした新興国向けのSUVである。」ともしている。
しかし、同セグメントのコンパクトSUVとして日本では、日産 ジュークの販売が好調であることから、日本市場へも導入される可能性は高いのでは、と予想する。

CX-3 の登場により、マツダのSUVラインアップは、CX-5、CX-7、そして海外の一部地域で販売されている7シーターのCX-9、これらをあわせた4車種に展開。ライバル車は前述のジュークが強敵であり、世界市場ではこれにフォード・エコスポーツ、オペル・モッカも加わる。

CX-3 という車名は、これまでのマツダの命名スタイルからの予想であり、CX-2、CX-4になる可能性もあるが、発売されることは、ほぼ間違いないだろう。

ついでに言えば、次期デミオは2014年デビューであることもわかった。さらに次期デミオは、CX-5と次期Mazda6（次期アテンザ）に続いて、全面的にスカイアクティブテクノロジーが採用されることも明言されている。

[ 2012/03/05 ] Copyright © 自動車リサーチ. All rights reserved. 992


う～ん、とっても魅力的だぁ。というのも、デミ雄は（ＤＹ型は）コンパクトＳＵＶに見えなくもないから。
それに、内装を上質にしてベリーサ（ＤＣ）ユーザー向けにもアピールすればいいんじゃないか。

もしCX-3 にキャンバストップ仕様があったら、ＭＴ仕様があったら、、、やばいなぁ。(^^ゞ
松田さんのこれからに、ますます期待しちゃうな。(@^^@)

昨日、とっても大きな段ボール箱が届きました。

あまりの大きさに、その場で解体。中身は軽いんでね、すんなりと二階へ運べましたとさ。すでにオーディオデッキは届いており、これで形見分けの品が揃いました。

ヒコっちさん、本当にありがとうございました。m(_"_)m

この前、じいさんがexeのスケールをネタにしてくれて、私も注文した。

ところが、しばらくして「この度は弊社オンラインショップへご注文いただき誠にありがとうございます。ご注文いただいた商品は、すでに売り切れとなってしまいました。申し訳ございません。またのご注文お待ちしております。ありがとうございました。」というメールが。(´Д｀)

あ～ぁ、ぬか喜びかよ。だったら注文を受け付けるんじゃねぇよ！とガッカリ。
そしたら昨日、キーホルダーが届きました。(@^^@)

今月からナイトオフを始めたいと思います。場所は首都高：辰巳第一PA。雨天時は芝浦ＰＡ。

三回目の日曜の夜、というルールに則り、11月まで行いますので、以後、告知しません。 ちなみに以下の日を予定しております。
４／１５、５／２０、６／１７、７／１５、８／１９、９／１６、１０／２１、１１／１８

時間は２０：３０からです。これは、私がお店を終えて夕飯食べて、出掛けると大体この時間に到着するというだけです。たいてい数名の方が既に、現地におられます。

カレンダーを見ると、７月と９月が３連休の中日なので、PA内が混むと思われます。すると、午前０時で強制終了（PA閉鎖）の可能性が高いです。
いつもは０時過ぎまでいますが、強制終了の際はご了承下さい。

辰巳第一PAは、首都高では広いPAですが、それでも屋内の施設なんてありません。駐車場の植え込みに腰掛けて過ごします。更に、高い場所なので風が吹くと遮る物がありません。吹きっさらしです。。。というわけで、防寒着を忘れずに、ね。

もしその夜がおひまなら、気軽にお越し下さいな。特に何かをやる訳ではありませんが、気の合う者同士ダベって、車を拝見してお終い。もし道路状況が空いていれば、環状線（Ｃ１）辺りをぐるりと一回りするけど、、、それはその時次第ですね。(^^ゞ

また雨天の場合は、芝浦PAへ変更致します。あそこはレインボー橋の下なのでね、濡れにくいんだ。 その判断は、当日の午前中にブログを挙げます。もし辰巳第一PAにいなければ、そこにいます。 基本的に、台風以外では雨天中止にはしません。

尚、参加 or 不参加表明のコメントは不要ですから…。当夜、ヒマで気が向いたらどうぞ。ふらりと立ち寄るだけでもOKです。
集合時間（20:30）は目安だから、都合の良い時間に来て、お帰り下さいな。

では、１５（日）の夜、お待ちしております。(@^^@)

昨日、本屋で見付けました。(@^^@)

まだざっと見ただけですが、ガソリンエンジンの圧縮比が１３である理由が分かりましたよ。それは、レギュラーガソリンに変更したからなんだって。だったら、ハイオク入れれば圧縮比１４になるんじゃないかな。＾＾；

ちなみに、レギュラーガソリン仕様にハイオク入れても大丈夫だけど、逆はダメだからね。ガソリン価格が値上がり、安いからとレギュラーを入れると冷間始動や加速が悪くなったりノッキングが頻発するからね。by ハイオク車

蛇足ながら、ハイオクは（レギュラーに比べて）オクタン価が高いという意味です。レギュラーがオクタン価９０、ハイオクは１００です。

オクタン価とは、ノッキングのしにくさを示したものです。数字が大きくなるほどしづらくなる。（耐性が上がる）
ノッキングとは、燃料が（混合気が）自己着火する現象を言います。スパークプラグで発火する訳ではなく、勝手に爆発するのでエンジンを壊してしまう事もあるとか。エンジンのパワーアップの足かせにもなり、欧州ではレギュラーのオクタン価は９５ですよ。


CX-5 の予約は好調で、その過半数がディーゼルエンジンだってさ。まだ試乗もしてないから、そのうちＤラーへ行かなきゃ。＾＾