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火曜日、エアコンフィルターを交換しました。
本当はＧＷ中にやりたかったんだけど、すっかり忘れてました。(^^ゞ

フィルターはユニオン産業のエアクリィーズです。これで３回目です。４年前（2021年）から純正品が高級品しか買えなくなったので（普及品は在庫切れだそうです）、これを選びました。

昨年はまだそんなに汚れていなかったので、そのまま使い回した。なのでおよそ２年分（およそ7000km）です。さすがに黒ずんでいたよ。

一昨日、妻の実家へ向かう時、気付きました。。。13万kmを過ぎたことを。
またキリ番を撮り逃してしまいました。(´ﾍ`;)

デミ雄は19歳になりました。特に経年劣化感もありません。相変わらず走って良し、積み込んで良し、屋根開けて良し！です。 (^_-)☆

この記事は、さすがにおかしいだろについて書いています。

久し振りにPVレポートを見ました。先々月分まで見たけれど、特に違和感は感じないかなぁ。

よく分からないけど、たまに伸びる時があるのでね。それでも、いつもの数十倍なんて事にはならない。一番多くて、227PV(12/1) でしたね。

月曜日、デミ雄を車検に出しました。代車はボンゴバンでした。

うちの車庫は５ナンバーサイズだからね、と話したらこれが待ってました。てっきり軽自動車だと思っていただけに、ビックリ！
本当に入るのか不安だったけど、何とかなりました。左側も後ろもギリギリ一杯だけどねー。

調べたら、現行型ではなく一つ前でした。でも現行型はダイハツ車だから、マツダ製のやつで良かった。（現行型は３ナンバーだから無理）

先日、用事で三郷市まで往復した。首都高 湾岸線と外環道を走ったけど、無問題でした。視点が高いから運転しやすかったよ。たまに風で横滑りしたけどね。（空荷だしねー）
人生２度目のコラムシフトで始めは戸惑ったけど、そのうちに慣れました。

月曜日にGSで満タンにして大田店へ向かいます。

みなさん、本年もどうぞよろしくお願いいたします。

２（木）暖かかったので、タイヤの前後を入れ替えました。昨年は 5000kmも走ってなかったけど、正月にやると決めていたんでね。少しでも長持ちしてくれれば幸いです。

扉絵は前輪を外してスペアタイヤをはめ、前輪を洗って（ホイールの裏側が真っ黒だ）、後輪のナットを緩め、これからジャッキアップするところです。
後輪を外したらタイヤハウス内を拭き掃除し（ボルト周りの汚れがひどい）、前輪をはめてナットを戻し、手でタイヤを揺すりながら指でナットを締める。ジャッキダウンし、本体を抜く。クロスレンチ（十字レンチ）でナットを締める。４輪共に作業し、トルクレンチでお終い。


スペアタイアを取り出したら、底面をチェックしています。ここはDY型の弱点で、雨漏りして水が溜まり錆びやすいのです。デミ雄はキャンバストップなので、毎回見てます。
ご覧の通り、古いカーペットを利用しデッドニングしました。本来は底面にもカーペットを敷いているけどね。
ハンドクリーナーでゴミを吸い雑巾掛けしつつ、錆びていないかチェック。今回も無事でした。

左にチラッと見える金具は、切り抜いた蓋です。デッドニングしている時に、左後輪の後ろ側にも空間がある事を見付け、物入れに活用しようと内装パネルを切り抜きました。↓



黒い板が後期型から採用された荷室の床板です。前期型は布製でした。樹脂製になった事で荷物の出し入れが楽になりました。布だと重い物の時にめくれてしまうから。
しかし、その後ろに見える保安トレイは省かれました。ジャッキハンドル等は袋に入れられ、荷室の隅に置かれていました。私はそれが気になったので、保安トレイを追加してもらいました。だから、両方あるのはレアです。(^^ゞ

そんなこんなで２時間、楽しめました。

あっそうそう、この後、近所のGSへ出向き前後タイヤの空気圧を調整しました。以前一度だけ、行く途中で左後輪がガタガタし、GSで確認したらナットが緩んでいた。そうだ、トルクレンチで締め忘れた！という事があったんでね。