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春頃から、クラッチペダルを踏み切ると「カチッ」っと音がするようになった。

初めはエンジンが冷えている時、エンジン始動時にクラッチペダルを踏むと聞こえた。その一回きりだった。しばらくすると、車庫から出して、少しバックして停車し、シャッターを閉めて走り出す。という作業中に聞こえるようになった。音がする回数が増えたのだ。しかし、走り出してしまえば聞こえなくなった。

それがだんだんと走行中のシフトチェンジでも聞こえるようになり、音も大きくなり、左足裏にもかすかに振動が感じられるに至った。２回ほど、運転席を下げてペダル周りを見たけど、特に異常は見つからなかった。

一月くらい前には、運転する度に必ず聞こえるようになり、いよいよこれはデミ雄からの黄色信号だよな。と思い、大田店に電話した。整備の予定が詰まっていて、再来週の月曜日に予約した。

すると、その日が近づくにつれて音がしなくなっていくではないか。おいおいおい、やっぱりお前もか！　話しを聞いていたんじゃないか、と思ったね。こんな時だよねー、意志があると感じるのは。

そして当日、エンジン始動時にカチッと鳴っただけで、大田店に着いた。もう、笑うしかない。いつも以上の笑顔で担当者に挨拶。メカニックの方にこれまでの経過を説明し、運転席に座ってもらった。
実際に自分でクラッチを踏んでもらうのが一番分かりやすいからだ。

そして店の周りをぐるりと回ってもらった。１５分くらいでしょうか。とにかく発進と停止を繰り返してもらった。坂道発進する場面もあったが、、、異常なし。一応念のため、エンジンルームも見てもらったけど、こちらも異常なし。メカ氏からは、こんな事はよくあることなので、気にしないで下さい。また音がするようになったら、予約なしで構わないので、ご来店下さい。と言われて店を出た。

帰り道、一度も音がしないことに大笑い。車内であんなに笑ったのは、いつからだろうか。　ディーラーに行くだけで直るのなら、もっと早く行けば良かったよ。。。本当に。

でも割とすぐに、エンジン始動時に音がした。それから少しずつ増えてきている。が、店に電話を掛けた頃ほど酷くない。たまにしか鳴らないので、大田店へ行くタイミングが難しい。

P.S
クラッチペダルをゆっくり踏み込む時に出る「ギューッ」という音は、スプリングの劣化です。それはもう２、３年前からしているよ。メカニックの判断でも、まだ（交換しなくても）大丈夫でしょう。との事。
それとは違い、電気のスイッチを押した時みたいな「カチッ」とする音です。

デミオに限らず、ＭＴ乗りの方で、似たようなことを経験された方はいませんか？

昨夜コンビニに寄ったら、雑誌の棚で両側に挟まれながらも 「テン」 の黄色い文字が見えた。
手に取ってみたら、アテンザだった。

背表紙を確かめると、平成30年8月16日発行。やっぱり今回のマイナーチェンジについてだ。
それにしても、マイチェンで一冊、本を作るとはねー。（ｗ）

明日、病院へ行くのでね、待合室での暇潰しができました。＾＾

DYデミオとベリーサ（DC）乗りの方で、AutoExe製スポーツサスペンションキットをお使いの方に向けて、不具合情報が出ています。

無料でショックアブソーバーを交換してくれます。
以下の公式ホームページから連絡して下さい。

P.S
2007年7月にＤＥ型へバトンタッチしてから１１年。もうそれだけの月日が経つのに対策品に無償交換するなんて！　メーカーの姿勢として、とても立派だと思う。

これもベリーサが2015年末まで販売されていたから、、、だろうか。(@^^@)

昨日、オイル交換しました。
３月にエンジンマウントを交換したこともあり、エンジン快調です！

最近、エンジン始動時など車が冷えている際にクラッチを切ると、足元からカチッと音がします。しばらく走るとしなくなるので、、、たぶんクラッチ系の劣化だろう。

来年の車検で駆動系のオーバーホールをしてもらおうかな。

遅ればせながら、買いました。

今朝届いて、ざっと眺めた。表紙に「バブル マツダ ～ マツダを制するモノはバブルを制す」なんてあるから、一冊丸ごとマツダ特集かと思ったら、半分にも満たなかった。（およそ50ページ分）

じつは私、５チャンネル販売の頃、何がどこから売られていたのかよく分からなかったのです。それが、一覧表示されてて一目瞭然。長年のもやもやが晴れました。
と同時に、こんなにたくさん作ったら、そりゃあ訳が分かんなくなるよなー。と実感したよ。

バブル期は床屋の修行中でした。家に戻り、車に関心が向いた頃、ふと目を引いたのが「レビュー」でした。しかもキャンバストップで、屋根が空いたまま路駐してました。たまたま自転車で通りかがり、すれ違い様に衝撃を受け、急ブレーキ！ 中に人がおらず、周りを見回しても。それで「すっげー！」を連呼しながら見て回りました。

後年、それがマツダ車であること、キャンバストップであることを知り、また衝撃を受けました。それ以来、マツダ車が気になりだした。ちょうどその頃、デミオがフルモデルチェンジし（ＤＹ型となり）、キャンバストップが登場！　キターーー！と喜んだものの、キャンバストップはオートマ車限定であることを知り、ガッカリ。＿|￣|○

数年後、車雑誌にデミオがマイナーチェンジし、キャンバストップがなくなったと書いてあった。そんなバカな！と、よく読んだらコージーというグレードは廃止されたけど、キャンバストップはオプション装備になった。。。そこで閃いたんだ、だったらマニュアル車にも付けられるのではないか、とね。

こうして、現在に繋がるわけです。ﾁｬﾝﾁｬﾝ