クラッチスレーブシリンダー/OH

随分前にクラッチマスター側の
オーバーホールをしましたが
時間がなくてスレーブ側は放置してました。

しかし最近エアがかむようになってきたので
放置していたスレーブシリンダーの
オーバーホールを実施いたしました。

見た目にはフルードの漏れは無いのですが数日放置してると一発目のペダルがスっこ抜ける。

早速とスレーブシリンダーを外してみたわ。
10mmフレアナットレンチでパイピングを外し
12mmのボルト２本でシリンダーは留まってる。

チャリの空気入れでフレアの穴から空気を送りとシリンダーがすっぽ抜けます。

引き抜いたシリンダーピストンは
特に異常はないけどゴムが痩せてたわ。

部販で買ったホンダ純正品で組んでいきます。

46932-SD4-003/ｽﾚｰﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰﾋﾟｽﾄﾝ
46935-SP0-000/ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
46933-SD4-013/ｶｯﾌﾟA
46934-SD4-003/ｶｯﾌﾟB
46937-SD4-003/ﾌﾞｰﾂ

以上の部品でオーバーホールは可能です。

シリンダーﾋﾟｽﾄﾝにパッキンを装着します。

左の厚いのがカップＡ
右の薄いのがカップＢ　

組み付ける際に向きに注意です。
説明しにくいので写真をみて判断して下さい。

このゴムパッキンの組み付けが意外に
やり難いです。

左が古いシリンダーﾋﾟｽﾄﾝとバネ
右が新しいシリンダーﾋﾟｽﾄﾝとバネ

うーん。
なんか色が違うわね。
古いシリンダーﾋﾟｽﾄﾝに異常がないなら
カップＡとカップＢのゴムパッキンだけ
買って組めばもっと安かったかも。

そんな高い部品じゃないから
良いのですけどね。

新しい方のなんかバネ短くね？

コケシ状のピンに新しいブーツを装着

う～ん。。固いわ。

ラバーグリスとか使うと

あらヤダっ！

すっぽりとハマリますわ。

後は元に戻してフルードの注入
エア抜きをしてオーバーホール完了です。

取り外す時にフルードが垂れたので
水で流しといたわ。

これでペダルフィールを後日チェックして
問題なければ良いのですけど。