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green_openmind 2011年10月25日 21:15 こういうのをリリースするってことは・・・クルマのほうも面倒見まっせ♪ってことなんですかね？	コメントへの返答 2011年10月27日 21:26 それが、ビートって補修部品の方は致命的と言えるレベルで廃盤になってるそうです。 車体はメーカーの方針的に面倒みられないから、せめて今出来ることを・・・って感じなのかもしれません。
TaRoX 2011年10月25日 21:18 見習え！！！スズキ	コメントへの返答 2011年10月27日 21:29 まぁスズキ、というかカプチは補修部品の面ではビートよりかなり良い状況なので、どちらかというと見習うべきなのはホンダの方かも・・・
カプチャン 2011年10月25日 22:00 上に同感	コメントへの返答 2011年10月27日 21:30 まぁスズキ、というかカプチは補修部品の面ではビートよりかなり良い状況なので、どちらかというと見習うべきなのはホンダの方かも・・・
capukio 2011年10月25日 22:07 　　ほほぉ～ぅ	コメントへの返答 2011年10月27日 21:33 まぁオプション部分のお話なのでね。 カプチだとモンスターが結構面倒見てくれてるのでまだ安心。ビートはそういうとこなかった気もしますのでこういうのはなかなかイイかも。
わいちーの 2011年10月25日 22:12 　スズキも頑張ってるよっ＞＜ きっと、きっと、たぶん、ちょっっと・・・ 　純正部品の値段は上がってるけど（’’； いつか、トランクリッド取り付けのキャリアが、 復活したりとか。。。きっと・・・ 　お願いします。スズキさん（’’	コメントへの返答 2011年10月27日 21:35 補修部品の面ではスズキはかなりがんばってると思います。ビートがともうフレーム部品が廃盤に・・・ キャリア、持ってましたけどチャチでつける気がしないレベルでした。 自分で作ったほうが丈夫に作れてイイかも。
まるわら 2011年10月25日 23:58 スズキさんもせめて純正パーツだけでも出し続けて欲しいところです。 社外パーツだけでクルマができてしまうほどサードパーティが発展してくれれば・・・。	コメントへの返答 2011年10月27日 21:38 ビートはヤバイくらい補修部品が廃盤になっちゃってるようですしね。少しでも長く出してもらえたらと思います。 が、スズキの場合売れるものは作るみたいなとこもあるので、修理時はなるべく新品パーツでってな我々消費者の努力も必要かも。 社外だけで・・・むちゃくちゃ高くなりそうだ・・・
ヴィリー 2011年10月26日 0:05 スズキスポーツって直系（直経営）でしたよね？？ けど、ホンダ本体も採算度外視？でこんなことするんだね(^^♪	コメントへの返答 2011年10月27日 21:56 モンスターグループの１ブランドなので出資はあるかもですが経営自体は違ったはず＞ｓｓ そして多分ですが採算は取れるものと予想・・・ でもギャンブルですよね。 素敵だ。
でこはせ 2011年10月26日 7:17 ホントに羨ましいです。 何とかしてよ！スズキさん！	コメントへの返答 2011年10月27日 21:58 スズキは補修部品ではがんばってくれてると思いますので、今のうちに新品部品でリフレッシュさせてあげましょう。 というか自分がしたい・・・
匿名部長★只野仁 2011年10月26日 8:21 嫉妬を感じますね（笑） しかしスズキは津波に備えて工場関係を高いところに移転させているそうで、なかなか余裕がないのでしょうね。 スズキのそういうところが好きなのですが。	コメントへの返答 2011年10月27日 22:03 ビート乗りな方に言わせると、カプチの補修部品の出具合に嫉妬してそうです。 スズキは本社（２輪メイン）以外は元々そこそこ高いところにあった気がします。本社と多くの関係会社が移転・・・できるのかな？ 正直話がコロコロ変わってる気がするのでどうなることやら・・・
ショーン・Tゲイル先輩 2011年10月26日 12:49 しかし、ビートは欠品・廃盤純正部品がカプチーノより多いらしい…僕はオプション復活？追加？より純正部品の安定供給の方が有り難いですがw 何よりモンスターからこうして年に数回新製品やモデルチェンジしてもらえるだけ有り難い&幸せですよ。	コメントへの返答 2011年10月27日 22:06 ビートはメインとなるフレームが廃盤になっちゃってるらしいですからね。 そしてビートにはモンスターのような救世主的存在も無いみたいですし。 カプチはかなり恵まれてます・・・ありがたい・・・ でも進化した純正オプションってのはやっぱ魅力的・・・