「スクーターの何処が面白いのか理解できない」

と言われる方が結構いらっしゃいます。
正直自分もそうでした。

そんな自分が、今ではスクーターに完全にハマってます。

「何処が面白いの？」と度々聞かれるので、ちょっと書いておこうと思います。





まずはバイク自体の面白さ・・・

オープンカー以上の開放感、爽快感・・・まぁこれはマンマですよね。
２輪しかないことでのスリル＆操作の満足感・・・コーナーに合わせてバンクさせるのが楽しい・・・
速度に対するコストパフォーマンスの安さ・・・２０年前新車で６０万で売ってたバイクでゼロヨンは３２ＧＴ－Ｒ級・・・
車体が細いことでの街中での圧倒的速さ・・・家から浜松駅まで行くと車の半分の時間で到着・・・

他にもイロイロありそうですが、とりあえずこんなもんで。

もちろんデメリットのあります。
車より断然危険とか夏暑くて冬寒いとかね。




で、マニュアル車の場合は操作の満足感ってのがさらに上がる感じかな？
ワインディングとかで丁度イイギヤ選んでいけばかなり楽しいし気持ちイイ。

スクーターみたいなＡＴ車の場合は何より楽。
街中なんかがすごく楽で通勤等実用車両には丁度いい感じ。

この辺りは車でも同じですよね。






しかし、スクーターには別の楽しみ方もあるのです。






それは駆動系セッティング！

キャブセッティングならマニュアル車でも出来ますが、
ウエイトローラーとかセンタースプリングとかトルクカムなんかはスクーター独特。
そしてこのセッティングで走りの性格ががらりと変わるんです。

たとえばカプチーノだとタービンとエキマニの組み合わせでイロイロな性格にさせることが出来ます。
しかしそのためにはタービンサイズの把握、エキマニの基本知識等、
それなりの知識と情報量が必要になってきます。
しかもネットには誤情報がいっぱい。
実際に多くのタービンを見て触れてなんてことも必要になってきます。

スクーターの駆動系もイロイロな性格にさせることが出来るわけですが、
コレ、駆動系の構造さえ理解してしまえば、
あとは中学校辺りまでの学校で習う知識と常識の範囲で成り立ってるんですよね。
駆動系の構造なんて単純で、一度ばらしてしまえば簡単に理解出来るので、
あとはマジメに中学までの授業を受けていれば、どうすればどうなるかを予想できるわけです。
ネット上のいい加減情報なんて気にする必要もありません。




理科の実験してる感じかな？




実験が成功すれば楽しいし気持ちいい、
失敗したら何が間違ってたのかじっくり考えて・・・それもまた楽しい・・・
さらに良くしたい時には何処をどうすればいいのか・・・そういうアイディア考えるのも楽しい・・・

理科が好き、実験が好き、考えるのが好きって方なら、駆動系セッティングはかなり楽しく、
そして理科が得意だった方なら、成功率も高くなるはず。
自分なんてまだまだ初心者ですが、
結構予想の範疇に収まってくれるのでなかなか楽しい！

しかもセッティング用のパーツや工具が結構安い！
ラジコンパーツと変わらん価格帯かな？
お小遣いが少なくても楽しめます。

単純に走る楽しさならマニュアル車の方が上だと思いますが、
イジる楽しさならスクーターの方が上ではないかと思ってます。
理数系な方にとって、スクーターはかなり楽しく遊べるオモチャになりえます。




スクーターの何処が面白いのかは、こんな感じで理解してもらえるかな？
コレ読んで「面白そうかも」と思った方、
安いベース車両探してみるのもいいかもです。






今回の画像はＧアク用のとある部分のスペーサー。
もっと良くするためには何が必要か考えて、
こんなスペーサー作らんと・・・でも作る時間が取れない・・・
とか思ってたわけですが、
ＺＺパーツ検索ついでにＧアクパーツも見てたら偶然発見。
０．５ｍｍが７８０円、１．０ｍｍが９８０円、送料１６０円だったかな？
個人で作ったらかなり手間なので素直に購入。
落ち着いたらＧアクも進めていこう・・・