てつりんＸ（改）のブログ一覧

本日は板金屋さんに下の板を預けに行ってきました。











【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・43

チョット進んでました。

あと、先の2枚の画像・・・
これで足関係で普通に交換できる物全て交換することになります。
結局こうなったか・・・

ちなみに・・・
リアのリーフスプリング交換は結構敷居が高く、
話によると「改」になっちゃうとかなんとか・・・

そして、うちの場合リアにベットキット組んでる関係でか、
リアが固すぎる感じがしないんですよね。
リーフはノーマルで丁度イイのかも。

フロントが停滞気味なので、リアのデザインについても考えてみることにします。
まず、うちのハイエース、愛称「エス」のコンセプトは「高速を快適に走ってSAなどで車泊」ということで、リアからの出入りを考慮しリアバンパーのステップは残すことが前提になります。






これを踏まえて・・・

【ハイエース】リアのデザイン案・・・1

リアの空力面では不満を感じてはいないのですが、
ハイエースの構造・・・というかフロアの高さから考えると、
リアバンパーには穴開けた方がお得に思えるので、
黒くする部分には穴もあける予定。

最近、スポーツカーなんかで、リアバンパー下がディフューザー形状になっているものを見かけます。
このような車の大半は、リアバンパーには穴は無く、抵抗になっているように見えますが・・・
これ、あえて抵抗にして空気を貯めて、低いフロア下を通過した空気を、
その抵抗を利用して早めの速度域でバンパー下のディフューザーまで
空気を届けてダウンフォースを得るため・・・ではないかと思ってます。
これが正しい場合、リアバンパーに穴とかあげてしまうと、抵抗が減った分、
空気がディフューザーに届く速度域が高くなって、
リアのダウンフォースが減る・・・ってことになると思われます。

しかしハイエースではこのような効果は発生しないはずなので、
バンパーによる抵抗を減らして・・・
でも、実はこの抵抗がリアの安定感につながっている可能性があるので、
リアにC7Rみたいな下の板を設置して、安定感のアップを図ろう・・・
とか考えてます。

正しいかどうか解らないとこも多いですが、考えてると楽しいので、
イロイロ好き勝手に試して楽しむことにします。

表面整えて、気泡埋めて・・・
画像にほとんど変化が無く、素人には地味なのに大変な作業・・・
この作業を早く進められるようになったら、その時こそ素人の域から出られる気がしてます。

ということで、画像はこの1枚だけ。







そろそろ形になったので、一度サフとか吹いてもらおうかな？



ちなみに、リップとボンネットですが、
板金屋さんの年末の大掃除が大幅にずれ込んだようで、
特に進んでいない模様。
しばらく、フロント側の作業は停滞気味かも。

すごく地味です。














【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・41
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・42

すごく地味で、時間もかかって・・・
ちょっと別の事もしたくなりますね・・・

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくです。
「今年は・・・」かも・・・

画像は特に意味はありません。








【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・39
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・40

下の板の反り修正は順調そうではありますが、思っていた以上に反っていたので、反りを直すことで固定穴の位置がずないか心配になります・・・