てつりんＸ（改）のブログ一覧

最近は雨が多すぎて、屋外作業が出来ず、塗装の乾きも遅く・・・
作業が進まん・・・
ということで多分１週間分くらいまとめて・・・










【ハイエース】リアの下の板制作・・・58
【ハイエース】リアの下の板制作・・・59
【ハイエース】リアの下の板制作・・・60

今後も雨が続きそうなので・・・
いつ塗れるのだろうか？

だいぶ進んできました。












【ハイエース】リアの下の板制作・・・56
【ハイエース】リアの下の板制作・・・57

そろそろ実際にマフラー装着状態で確認したいところ・・・
早くマフラー出来ないかなぁ・・・

とりあえず、今できることを進めていこうと思います。

まずは表面を整えます。











【ハイエース】リアの下の板制作・・・54
【ハイエース】リアの下の板制作・・・55

暑くてちょっと大変でしたが、
元々ある程度整えていたので、もう少しで削りは完了かな？

その後は表面を修正などしつつ・・・
あとはマフラーが装着されないと難しいかな？
干渉部分、近すぎる部分を修正して、塗装して完成となる予定です。

ハイエースのフジツボマフラーを発注したので、それに合わせてリアの下の板も作成再開していきます。










【ハイエース】リアの下の板制作・・・53

マフラーの納期まで長いので、のんびりと・・・



オマケ

遠州森町PA（下り）に行ってきました。

ハイエースバン用の、「フジツボ　Authorize S」が2020年4月製造までの車両に対応となりました。
今まで2014年？月製造まで対応だったわけですが、その製品がそのまま対応となったとのことで、それを買えばそのまま車検に通ることになります。

TRH200V　ハイエース、レジアスエース　2.0Lバン用（360-28022）
が、今回対応となった製品。



フジツボと言えばアフターパーツマフラーメーカーの老舗。
フジツボらしい安定の音質、音量と抜けを高次元で両立と、マフラーの性能も高レベル。

自分は最初の使ったのが、レガシィGT-B（BG5）のATだったわけですが、
単に音を変えたいなと思って確かレガリス系のものを導入したところ、うるさくもないのに明らかにパワーアップ、しかも扱いにくかった回転域が良くなってる・・・これは見事に研究されてるな・・・と、なかなかの高性能（自分にとって）で好印象。

次に、カプチーノ用パワーゲッターが登場したので、それも導入。
車検に通る音量でありながら抜けもかなりイイ。
カプチーノ用車検対応（JASMA）マフラーとしては最強でしょう。
あまりによかったので、当時所有してた2台のカプチの両方に導入したほど。

これ以降自分は、マフラー替えるなら、まずはフジツボから探すって感じになっています。



ハイエース購入後、フジツボでマフラーを探してみると、ハイエースバン2.0L用マフラーは存在しているものの、2014年までの車両までしか対応していない・・・

なんで？

と思ってフジツボさんに電話して聞いてみると、
2014年に4ATから6ATに変わったそうで、6ATの車での確認が取れていないために対応になっていない・・・
ということを教えてもらいました。
その後もちょくちょく連絡とってまして、2月末に6AT用も対応確認、または開発することが決まったそうで、なら対応確認か開発が出来たら連絡ください・・・とわがままなお願いをしてました。

そして昨日連絡が・・・今までの製品がそのまま対応となったと・・・
連絡ありがとうございます～




そして、早速注文したのでした。
これでうちのハイエースもver2.0→2.1に更新されることになりそうです。




2020年4月までの対応となったわけですが、5月に5型が登場して、何かの型番が変わったらしく、5型ではまだ確認が取れないため未対応・・・ってことらしいです。