てつりんＸ（改）のブログ一覧

昨日は1日休息日にしたので、今後の参考も兼ねて久しぶりにAT821製作時のブログなどをチェックしてました。
が、当時はフォトギャラをほとんど使ってなくて見にくい・・・










今後自分自身が確認しやすいように、ほぼ自己満足でまとめ直しました。
AT821を知らない方なんかで興味がある方は見てみてもイイかも。
製作過程をしつこく載せてありますので、自作エアロに興味がある方もどうぞ。

モデルとなったF430GTCってこんなのね。

【南極821号】AT821、その軌跡・・・1
【南極821号】AT821、その軌跡・・・2
【南極821号】AT821、その軌跡・・・3
【南極821号】AT821、その軌跡・・・4
【南極821号】AT821、その軌跡・・・5
【南極821号】AT821、その軌跡・・・6
【南極821号】AT821、その軌跡・・・7
【南極821号】AT821、その軌跡・・・8
【南極821号】AT821、その軌跡・・・9
ここまでがエアロ製作。

ここからは翌年のK4-GP参戦。
【南極821号】AT821、その軌跡・・・10
【南極821号】AT821、その軌跡・・・11
【南極821号】AT821、その軌跡・・・12
【南極821号】AT821、その軌跡・・・13
【南極821号】AT821、その軌跡・・・14

そして・・・




あらためて見てみると・・・
製作開始から初お披露目まで2年半もかかってるぞ・・・
申し訳ないです。

あと、この時点ですでにブースト1.0kくらいはかかっていたようです。
ATは元々高めなのだろうか？

こうやって見直すのも大事ですね。



で、今後南極821号でやってみたいことですが、優先順位順に・・・

1・気持ちよくドライブできるようにする。
2・フロントをもう少しフェラーリチックにする。
3・最高速を更新する。
4・K4-GPに参加する。

1は、パワー面で気持ちよくってのもありますが、オフ会への参加、トラブルやサビ処理なども含めての話。
まずはそこからでしょう。これで問題なければ次に進める感じでしょうか？

2は、もともとやってみたかった話。
現状のエアロは「正規ディーラーで車検に通る」というコンセプトで作ってます。
自由度が高いリアは結構やれちゃいましたが、フロントについてはF430をモチーフにしたバンパーが付いているって感じで、リアと比べたら全然フェラーリには見えません。
ただうにC7Rほどのこともやりたくないので、現時点では360GTC風かなと考えてます。

3は、動画の通り152km/hを超えられたらいいなって感じ。
多分加速力をもうチョイ上げられればいけそうではあります。
1の時点でこの辺りも考慮していく感じになるかと。

4は、まぁ予算的に行ければかなぁ？
参加する場合は2は終わらせておきたいのと、最低限オイルクーラーが必要。
あとは新しいレギュレーション対応でもお金かかりそうなので。



やってみたいと思うことはいろいろありますが、まぁ無理せずコツコツ進めていけたらと思います。



とまぁ、今後もしばらくはカプチーノで遊んでいけたらと思っていますので、
皆さままたよろしく～