バンプストッパーカット（フロント）

犬ション台に乗ってみて、土手に乗り上げてみて、どうもフロントサスの縮みが少ないなーと思い、バンプストッパーのカットを検討。
ハイ㌦さんにバンプストッパーの長さを教えて貰った所、８５ｍｍも有るとの事。
ショック・ボディー保護の為のバンプストッパーなので、本来短くするとマズイんでしょうが、８５ｍｍも有るなら少し位イイやろ。と言う事で実行。

本来なら、ストラット・コイルを外してカットするんでしょうが、かなり面倒なので何かイイ方法は無いかなーと調べた所、ジャッキアップして、ショックのブーツを引っ張ってみたところ・・・取れた！（ブーツは溝に掛かってるだけだった）
ヨシ、これで行こう！ｗ

※ハイ㌦さんお手数掛けてすみませんでした。

ショック、フルリバウンド状態。
バンプストッパーまでのストロークは１１０ｍｍ。

ショック、フルリバウンド状態。
フェンダーからタイヤまでの距離２２０ｍｍ。

ショック、車重を掛けた状態。（通常の状態）
バンプストッパーまでのストロークは２５ｍｍ。

ショック、車重を掛けた状態。（通常の状態）
フェンダーからタイヤまでの距離１２０ｍｍ。

通常状態で１００ｍｍ縮んでいる事になります。
“エスクードのすべて”という雑誌のデータからすると、フロントのホイールストロークはバンプ１１０ｍｍ、リバウンド７３ｍｍとなっているのですが・・・２７ｍｍも余計に沈んでいる・・・コイルがヘタっているのかな？

現在、尻上がりになっている原因にコレも有る様です。

上記から、１００ｍｍホイールがストロークするとショックは８５ｍｍストローク。

雑誌のデータを信じると、ホイールはあと８３ｍｍバンプ側にストロークする計算ですから、ショックはあと７０ｍｍ縮む。

７０ｍｍから通常状態のバンプストッパーまでのストロークは２５ｍｍなので、フルバンプで４５ｍｍはバンプストッパーを潰す事になる。

（写真は切る前のバンプストッパー：長さ８５ｍｍ）

そんな訳で一段分カット。（１５ｍｍ）

ショック、フルリバウンド状態。
バンプストッパーまでのストロークは１２５ｍｍとなりました。

バンプストローク、少し位は増えたかなぁ？
（ここまでヤッテてなんですが、スタビライザーが原因でサスが縮まないのかなーという気がだんだん強くなってきた。ｗ）

またそのうち土手にでも乗り上げてみよう。