ストリートコンフォートサスペンションセット組み付け

フロントのコイル比較。

自由長は同じ。（純正は若干ヘタッてる模様）
スズスポはコイルの巻き数が多い分柔らかい様です。

リアのコイル比較。

これも自由長は同じ。
スズスポはコイルの巻き数がすこーし多い分、柔らかい？

※これはＴＤ９４Ｗ用と共用みたいです。品番が同じ。

スズスポを最弱設定で、両方のショックを一緒に押してみました。

スズスポが柔らかい。
ただ、コイル装着時と走行時では大分条件が違いますが。

オイル漏れ等はナシ。

アッパーマウントをバラしてから、ハンドルを切りながらの段差乗り越え時、たまにショックから変な音がしていたんですよねー"ゴグッ"と。

作業時にアッパーマウントのベアリングを壊してしまったか？と思い４月に部品を購入していましたが、めんどくさくて放置。

ベアリング、壊れていませんでしたが、ついでに交換。
異音は解消しました。
前回作業時、組みつけミスがあったのかな。

それにしてもこのベアリング、樹脂製です。
ブレーキング時には物凄い加重がかかっているだろうに。

これ、以前誰かがやってたよなぁと思い探してみたのですが・・・見つからず。

ノーマルのアッパーマウントはゴム部をボディーに押し付けるようになっているのですが、アッパーマウントスペーサーをつけると、ゴム部が機能しなくなるのか、アッパーマウントスペーサー取り付け後はゴツゴツ感が増していました。

で、今回ついでにアッパーマウントスペーサーとボディーの間に3ｍｍのゴムを挟んで見ました。

効果は・・・よーわからん。

リアの
純正ショック・スズスポのショック・ランチョのショック。

純正細い。

フロント組み付け完了。

フロントだけで７時間・・・もう二度と同じ作業はしたくない。

リア組みつけ完了。

リアは楽だねー。