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先日の、レインフォースサブフレームについて




取り付けてから約1週間ドライブにドライブを重ね、ようやく感覚を掴んできたので覚え書きと注意点





メリット
・ハンドリングがよりクイックになる
・コーナーでの反応がリアルに車体に伝わる
・剛性が上がり一体感増加


まずメリットの考察
3点の事からコーナーの侵入、脱出の速度域の高速化と少し無理なコーナリングでも踏ん張るようになった。


デメリット
・ブレイクポイントの限界値が分からなくなる
・タイヤが減りやすくなる
・全体剛性のバランス破壊
・ダウンフォースが効いたときのハンドリングがよりシビア

デメリット考察
タイヤのブレイクポイントが分かりにくくなり、この速度帯と気付いたときにはブレイクしている可能性が出てきた。

コーナーの侵入、脱出速度が上がる為タイヤの減りが異常に早くなる

剛性バランス破壊により車体に余計な不可がかかり、無茶な運転をし続けると車体の寿命を縮める。

車高短+無限エアロの為ダウンフォースのかかりが高く70kmを越えた段階からフロントが押さえ込まれハンドリングがもっとシビアに、そしてクイックになり理解するまで時間がかかった。
ダウンフォース域でのコーナリングはハンドルが自分の思った以上にセンターに帰りたがる為注意が必要


総括
物は間違いなく良いものであるが、取り付ける時期を間違えると車体がすぐにダメになる。

性質及び自分の車の特性を十分に理解した上でコーナリングしないと予想以上に曲がり、予想以上にセンターに戻る。

正直まだ御しきれてません。



せっかくなのでスペック記載しとくので参考にしてください。

外装パーツ
グリル : 無限グリル
フロント : 無限エアロ
リア : 無限エアロ【ダクト貫通】
ウィング : Sパケウィング
スカート : Sパケスカート

補強パーツ
ZERO FIGHTER : フロントレインフォースサブフレーム

マフラー
柿本改 : Class KR

吸気
HKS : スーパーハイブリッドフィルター

その他エンジンパーツ
J'S RACING : TｰREV

ECU
Bee☆R : ROM【ストリート版】

足
HKS : HIPERMAX S-Style C

ホイール
RAYS : VOLK RACING TE37  

タイヤ
BRIDGESTONE : REGNO GR-XI 185/55R15

車高ダウン量 : 前後共に約4cm
腹下 : 約7cm

車体 : DGAーGK3 Sパケ
排気量 : 1300cc

一応こんなスペックです。
パーツの交換状況からしてすでに同一車種、グレードとは別物と化しておりますが参考になればと言う感じです。

※パーツの交換等は楽しいですが、自分の身の丈にあったパーツで終りにしとかないと痛い目見そうです。

おはようございますm(__)m

いつも通りの突撃スケジュールです。
タイムスケジュール

７時 出発
11時 ピットイン
13時 出庫
13時半 奈良公園
15時半 帰路
18時半 石川到着
19時 晩飯
21時 オフ会
24時 帰宅・就寝

まぁこんな感じで動きました＼(^o^)／

嫁と子供も鹿を見に行きたいとのことで、着いてきました。




まぁ走行距離等はこんな感じ


作業の写真は整備手帳投稿したので割愛

奈良公園で



鹿煎餅を買いまして～( ・∇・)

※販売しているおばちゃん強いです・・・

鹿をグーパンして追い払ってました。
鹿もおばちゃんに逆らわず、鹿煎餅を見てるだけ




鹿おじさんあらわる！！

まぁ私ですけど＼(^o^)／

私がやる前に長男と嫁がやってましたが、長男煎餅奪われ餌付け出来ず。

嫁もあたふたしてる間に終わりw

で、私登場＼(^o^)／

動画付けとくので見といてくださいな。



※初顔出し

何だかんだ襲われこんな感じに




その後ふらふらと散策

思ったこと、あの場所で鹿煎餅を買うものじゃないw
落ち着いて準備もできないので襲われます＼(^o^)／





若干の広場で子供ら大はしゃぎ

その際、丘の上で結婚式用の写真撮影してました( ・∇・)




灯籠に擬態してる鹿見つけたり、いろいろ楽しかったですよ～


そんなこんなで1日のんびりではないですが満喫してきました。


お陰で今日は眠いw

はぃ、皆さんおはようございます。

数ヵ月前に有ることがありグループLINEを抜け完全ソロ活動中の私です。

最初はあんなに賑やかだったLINE通知が無くなったことに戸惑い色々と考えたものです。

今は慣れましたけどね( ・∇・)

不便なのはオフをどこでするか分からない＼(^o^)／

個人LINEをして無い人とは連絡とれないぐらいですね。

ちょっと気になるのは金沢のハイドラが夜間はめっきり居なくなった事ですね。



私はいままで通り、21時頃から徘徊できるときは徘徊してますが。

まぁ居ない＼(^o^)／


そして最近みんカラもまともに見てないので浦島太郎状態( ・∇・)

何でこんなに過疎になったん？

マンネリ化したんかな？


あとは良くある話でオフにしばらくでなくなったから行きづらいと言うお話(´・ω・`)

私もその気持ちはわかりますが結局のところ脳内変換して自分の都合のいいように考えて行かないだけなんですよね。


何が原因か私も以前考えました
結局のところ「あ～だからこう思われてるだろう、こうだからこう思われてるだろう。」

ただそれだけ、自分の思いだけで結論付ける

簡単に言えば自分の殻に閉じ籠ってるだけ



私もそうでしたので言えます、最終的に私は考え直して一度行ってみようと思い嫌なことあるかなと思いましたが、結果取り越し苦労に終わりました。

全部自分の思い込みによって負のスパイラルを引き起こしてました＼(^o^)／





結果自分の殻を破ることができ今に至るといったところですね。



皆さん良く見聞きするでしょうけど、◯◯さんと会えなくなった

喧嘩してとかなら分かりますけど、自分から引いていって会えなくなったのであれば会えば良いのですよ

最近の私は納得いかないものには食って掛かります。

それで納得したら謝ります。

人の良い意見、悪い意見を両方聞いて自分の思った道を進みます。

自分にとって都合の良い意見だけ聞いていても自分の成長には繋がりませんからね。

私も含め今一度見返して楽しい人生にしましょう、１度しかないのですから




久々に点灯写真とったけど、やっぱりちゃんと撮れませんでしたね。

8月28日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

また1年経過しましたね＼(^o^)／

何だかんだで5年ですか
ここ1年でなにしたと言うと
フロント・リアバンパー交換
Bee☆ROM導入
ホイール交換
タイヤ交換

こんなもんですね(´・ω・`)/

これから徐々に弄る頻度落ちると思いますが、これからも、よろしくお願いします！

皆さんは車両感覚どのように養ってるんでしょうか？

私の場合実家が旗地であり、入り口がFIT君で結構ギリギリの幅しか有りません。

一応ラフェスタでも入れましたが、考えてみれば計ってないので良くわかりません。

まぁ、30年以上前からある家なので入り口のサイズは昔の車のサイズですかね？

それがなんだと思いますが、先程かいた通り旗地なので門から家まで20m程有りまして最後に難関がw

今はないですが分岐でY野路になっておりその右側に柿の木がありまして・・・その奥に車庫と言う酷な状況(￣▽￣;)


おかげでサイドミラーでも感覚がつかめるようになった感じですね～

いま考えるとこれで車両感覚鍛えられたのかな～？と言う感じです😅

でも根本的にどこを目安にしてるのかと言われると体が反応しているので考えたことがなく、皆さんの感覚の取り方が気になったと言うわけです😅

今日１日意識的にどこで感覚とってるのか考えながら運転してみて後日まとめようとは思います(゜∇^d)!!