ヒンヴィル謹製ツノ付きマシン

実は、スカイラインターボCと一緒に、BMWのF1.08も買ってしまったんだ。
給料日前だというのに、何をやっているんだろうね、私は。

平素はニックだいすきーとかのたまっているくせに、買ったのはクビサの方と言う薄情っぷり。
だって、今年はどう考えてもクビサの方が活躍したし、二台一緒に買うお金がなかったんだもの。
ごめんよ、ニック。
今年の君はあまりにも印象が薄すぎた。

戯言はさておき、F1.08と言えば、発表時は実にクリーンなボディワークでさわやかな印象だったのに、次に現れた時は、ノーズにツノはついてるし、クラッシュウィングとバージボードはつながってるしで、あっという間に変態マッスィーンの仲間入りを果たした事で有名。
当時は、一体ヒンヴィルで何があったのか、タイセン博士に問いただしたい気持ちでいっぱいだったなあ。

モデルのほうは、その変態デバイスであるノーズホーンやら、サイドのバーティカルフィンやらの再現は悪くないのだが、サイドポッドのルーバーが潰れてたり、ノーズやエンジンカウルの分割線が目立ちすぎたりと、先に出たR28と比べるとやや残念な出来。
分割線については、たぶん、クビサのファーストウィン仕様を出す際にパーツ変更を行うためのものだと思うが、もう少し目立たないようにして欲しかったと言うのが正直な感想。
同じドイツ国籍のクルマなんだから、もう少し気合入れて作ったら良かったのに。

出来については、そんな感じなので、私のように変態度が高いほうが好きと言うのでなければ、そのうち出るはずのファーストウィン仕様を待つのも一つの手かと思う。

あと、みんな、クビサばっかり買わないでニックを買ってあげて。