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前回の交換から3000㎞を超えたので、エンジンオイル交換を行った。

うららかな陽気に誘われて、ぽやーんとした気分でいつものディーラーに作業を依頼。
ついでに、タイミングベルトとエンジンマウント交換の見積りもやってもらう。

日向ぼっこ気分で緑茶を啜りながら、待つこと数十分。

出てきた金額が86,377円也。

ぽやーんとした気分が一気に覚醒。
工賃だけで45,000円くらいかかっているよう。
かと言って、自分で交換するスキルは持っておらず。
とりあえず、持ち帰ってプランを検討することにしたのであった。

そして、クランク角度センサー交換の見積りを取り忘れたことに気付いて愕然。
さらに、オイルフィルターを交換し忘れたことに気付いて呆然。

こ、こんなうららかな陽気だから悪いのだ。
決して、私が健忘していたわけじゃないんだからッ！

タイヤを交換実施。
ポテンザGIIIからプレイズになった。

GIII、良いタイヤだったのに、何故BSは廃盤にしてしまったんじゃあ。
かなしいのう、かなしいいのう。ギギギギ。

なんだかプレイズが悪いタイヤみたいな書き方だけど、すこぶる良いタイヤですよ、為念。
燃費が良くなると謳っているので、しばらく燃費の推移を見てみようと画策中。

本当ならアライメント調整もしておきたかったけど、資金難で断念。
8月に足回り交換したときに、調整してるから問題ないと思うけど。

次はタイベルの交換だ喃。

前回の交換から3,000kmを越えたのでオイルを交換。
純正ウルトラSUPER MILD如例。
工賃含め、2,800円也。

あと、スピードメーターの0-100の間の照明が切れてしまったので電球の交換を依頼したのだが、生憎、部品在庫がなく、取り寄せることになった。
来週の土曜日に交換予定。
それまでは、夜間はギアとタコメータを頼りにスピードを把握せねばならぬ。

ディーラーで交換。
純正ウルトラＳＵＰＥＲ　ＭＩＬＤ
工賃込みで￥２８４３。
余裕があれば、１００％シンセオイルを入れてあげるのだが。

余談だが、うっかりしていて交換時期を２００㎞も過ぎてしまっていた。
ごめんねごめんね、駄目なオーナーでごめんね。