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紫電77がやっとこさ出たので買ってきた。

当時のグラチャンのことは良く知らないのだが、紫電は別。
車両設計は森脇基恭、ボディデザインは由良拓也と言う豪華な取り合わせで生まれたステキGCカーである。
流麗としか言いようが無いボディラインは、流石違いのわかる男と言うべきか。
だばだーだーばー♪

ステキすぎるプロポーションが仇になったのか知らないが、高速走行時のリフトが凄かったらしい。
グラチャンは、当時の富士スピードウェイで開催されていたので、この欠点は致命的である。
当時の由良さんには空気が見えていなかったようだ。
グラウンドエフェクトが確立されていれば、結果は違ったのかもしれないけど、その嚆矢となるロータス78が誕生したのは紫電と同じ77年なので、どうひっくり返っても無理な注文だ。

その後、ルーフを取っ払ったり、サスペンションを見直したり、挙句大変身して紫電改になったりしたけど、目だったリザルトを残せず、グラチャンの表舞台から消えていった紫電。
でも、当時猛威を振るったらしいシェブロンやマーチよりも、その流麗なボディは人々の記憶に焼きついているハズ、たぶん、おそらく。

モデルの出来は、かなり良い感じである。
ルーフスポイラーレスは好みが分かれるかもしれないが、そのあたりを気にしない人は、思う存分美しいボディや伊太利屋カラーを堪能するが吉。