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来月頭の鈴鹿詣（確定）でと、来月末の岡山行き（予定）で諭吉さんが20人くらい居なくなりそうな勢いなのであった。
故に緊縮財政を計らねばならぬ。
計らねばならないが、何故かミニカーが手元に増えている不思議。
世の中には、現代科学では解き明かせない現象があるのだなあ。

何故か手元に増えた一台、FW10である。
ウィリアムズとしては、初めてになるカーボンモノコックを導入したクルマで有名。
一発はあったけど、リアサスのジオメトリに問題があって、レースでは偏磨耗に悩まされていたそうな。
当時のホンダのF1チームに居た佐野彰一教授の「リアサスを見直せ」と言うアドバイスでラスト3戦を3連勝で飾った、と言うのを「F1 地上の夢」で読んだ。
実際は、そのアドバイスを聞き入れられるまで、色々あったようなのだが、ここでは割愛する。
詳しく知りたい人が居たら、「F1 地上の夢」をアマゾンでポチるがよろし。

今回モデル化されたのは、85年の最終戦、オーストラリアGPで勝利を飾った、ケケ・ロズベルグのクルマ。
いまは、息子が同じチームでエースとしてがんばっているけど、当時はお父さんもウィリアムズでエースとしてがんばっていたのだ。
もっとも、チームメイトがマンセルだった所為か、翌年はマクラーレンに行っちゃったけど。

モデルの出来は、そつなくかっちりした出来で良い感じ。
当時のF1の雰囲気を上手く醸し出しているのではないだろうか。

たぶん、そのうちマンセルも出るだろうから、そっちを待つのも手だが、出来れば2台並べたくなるのが人の心と言うものだ。

なに、ヲタ根性の間違いじゃないかって。
全くそのとおりだが、何か問題でも？