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今日の主役は、グロックが落としたミニウィングを改修した勇敢なマーシャルさん。
異論は認めてあげてもよい。

2回目のナイトレース。
クラッシュゲート云々あった昨年と違って、今年は意図的にクラッシュする人が居なくて一安心。
二年連続で、そんな人が居たらこまるわけだが。
今年もSCが入ったけれど、正直、あんまり面白くなかった気がしないでもない。
ハミルトンが完璧すぎるくらい完璧な勝ち方した所為もあるけれど、ヴェッテルが自滅してしまったのが痛恨であった。
でも、アロンソが因縁の地で今季初ポディウムに登ったのは、いろいろと興味深いかも。

以下雑感如例。

その1
ハミルトン完勝。
残り4戦という状況にも拘らず、大幅アップデートを施してきたマクラーレン。
アップデートの効果を存分に生かしきったハミルトンがぐぅの音もでないほどの完璧なポールトゥウィンを飾った。
本当にどん底に沈んでいたチームなのだろうか。
凄いとしか言葉が出てこない。
このパフォーマンスを、せめてヨーロッパラウンドの始まりから発揮できていればね…。
ともあれ、今日のパフォーマンスを見る限り、鈴鹿でも相当な速さを発揮すると思われる。
昨年のルノーみたく二連勝とかしちゃえばいいんじゃないかな。

その2
ヴェッテル自滅。
何も無ければ2位は確実、ことによると勝てていたかもしれないレースであった。
2回目のピットで、まさかのピットレーン通過スピード違反でピットスルーペナルティを喰らう。
右のミラーステー兼バーティカルフィンは折れるし、縁石に乗った弾みでディフーザーは破損するしで。正に満身創痍で得た4位は僥倖過ぎる結果と言っても良い。
バトンが5位だったので、僅かにポイントを詰めることができたが焼け石に水の感は否めず。
残り3戦でバトンとの差は25P。
鈴鹿で6P以上差を詰められなかった場合、チャンピオンの可能性は消滅である。
鈴鹿はRB5と相性良いはずだからがんばって欲しいのぅ。

その3
ニコも自滅。
今回のニコは予選からキレていた。
自身最高の予選3位。
決勝でもスタートをばっちり決めて2位に浮上したし、このまま行けばポディウムは確実と思った矢先に、ピットアウトで勢いあまってラインカットしてまうと言う大失態。
それだけだったら、ドライブスルーしても、そこそこの順位で戻れたはずなのに、タイミング悪くSC導入で最後尾に落ちてしまう悲劇。
去年とは逆にSC導入が仇となってしまった。
またっくもって残念極まりない。
のこりのGPでどこかでポディウムに上がるチャンスあるのかしら。

その4
アロンソ、今季初ポディウムおめ
因縁の地シンガポールで、3位入賞で今季初ポディウム。
さすが、アロンソ。
我々にはできない事を平然とやってのけるッ！
ニコとヴェッテルが自滅したお陰とか思ってても口にしたら駄目だ！
クラッシュゲートの所為で、INGもムトゥア・マドリレーニャもスポンサーから降りちゃったこの状況の中で、今回のポディウムは値千金。
きっとチームの雰囲気も明るくなる筈さ！
来年もチームが残ってるか予断を許さない状況に変わりは無いけれど、とにかくおめでとう。

その5
トヨタ復活の2位
なんか、気付いたらグロックが2位表彰台をゲット。
ここ最近の空気っぷりが酷かったので、すっかり意識の外に行っていたけれど、今回のグロックは良かった。
予選でも好調だったし、きっと持ち込んだアップデートパーツが当たったお陰だろう。
鈴鹿に向けて、良い弾みになったはず。
せっかくの地元GPなんだから、精一杯がんばるといいよ。
あと、トゥルーリのぐだぐだっぷりには、気付いてあげないフリをしてあげて欲しい。

次は、いよいよ日本GP。
鈴鹿に3年ぶりにF1が帰ってくるよ！
私も、3年ぶりに現地観戦なので、いまから興奮のあまり鼻血がでそう。
一心不乱に、ヴェッテルとスーティルを応援してこようと思いマス。
BGPのお二方には、鈴鹿だけは自重気味に走っていただければ。
しかし、ハミルトンが空気を読まず2連勝を飾るという図が見えなくも無いけれど、気にしたら負けだと思いつつ終筆。

給油実施。

401.0km走って、22.18Lの給油。

基地往復があったので、そこそこ燃費が伸びた。
欲を言えば、あと0.5km/Lくらいは伸びて欲しかったが。

ガソリン代は、129円/L。
やっと120円/L台に戻ってきたけど、どうせまた上がるのだろう。