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今日は、浦安オフに参加する予定だった。
予定だったのだが、

あ…ありのまま　今起こった事を話すぜ！
『おれは6時に携帯のアラームを止めたと思っていたら、いつの間にか10時半になっていた』
な…何を言っているのかわからねーと思うが、おれも何をされたのかわからなかった…。
頭がどうにかなりそうだった…。
催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…。

…これはキング・クリムゾンが発動したと言わざるを得ない。
うん、間違いないな。

二度寝？
なんの事か分からんな。


過ぎた過ちを悔いてもおなかが空くだけなので、お昼を食べに行くついでにミニカー屋さんに寄って予約していたミニカーなどを引き取ってきた。
その中の一台、BMW　F1.09の＃5（クビサが乗ってたほう）である。

結果的にBMW最後のF1となってしまったF1.09。
誰よりも導入に熱心だったKERSが、これでもかと足を引っ張ってくれたお陰で、シーズン前半をまるっと棒に振り、F1撤退の道を選ぶ事になろうとは何たる皮肉な結末であろうか。
KERSに執着する余り、肝心のエアロを大ハズシしたのは痛恨だった。
特にFウィングの前時代的な処理は、今見ると涙を誘うほどに酷い。
RB5やBGP001と同じ年代のクルマなのに、どうしてここまで差が出てしまったのだろうか。
ヒンヴィルにある優秀な風洞やＣＦＤが、今年に限ってエラーを出したわけでもあるまいに、KERSに執着さえしなければ、もっと違った結末もあった筈だと思うのだがなあ。

モデルの出来自体は、それなりの出来。
ただ、F1.09のデザインがアレなので、格好良いかと問われたら、否と答えるしかないのが辛いところ。
某紙で、昨年末のテストにBMWが持ち込んだ09仕様のF1.08のあまりの格好悪さに、09年の新車はどれだけ格好悪くなるのか戦々恐々としてたら、BMWが格好悪いだけだった、と言うような趣旨の記事を書かれてしまったくらいの格好悪さなので、よほどBMW大好きっ子か、私のようなモノ好き以外、購入はオススメしない。
もしかしたら、コレよりは多少マシになった後半戦仕様が出るかもしれないから、それを待ってみるのも、また一興。
出ない可能性も十二分にあるけど、そこらへんは気にしたら負けです。