iDing Driving Lesson at FISCO

贅沢な走行会ですねー

FISCOを６０分貸しきるとなると　○○○諭吉様が飛んでいかれそうです(笑

天気もよろしかったようで　良かったですね
僕も富士でも同乗走行してもらいたいなー
ブレーキはかくらさん級にしないとダメでしょうね

今回のはｉＤｉｎｇとｉＤｉｎｇユーザでもある全体のイベントの主催者が上手くコラボした素晴らしいイベントでした。
最近、ほぼ毎週のように雪が降ってただけに天候に恵まれたのはとてもよかったです。
ブレーキは匠と相談して詰めていきたいと思います。

貴重な走行会ですね！

思う存分自分の車でサーキットを走れるなんて
羨ましい限りです。

クルマってサーキットだけでなくとも走ってナンボのものでもあるので、走ることによって自分やクルマの状態が痛いくらいに分かります。
またいろいろ走って自分もクルマも修行します。

宮さん、今日はお疲れ様でした。最後の最後でじっくりお話できて楽しかったです。

スーパーカーたちと一緒に走ってその凄さを間近で見せ付けられると、憧れが倍増、且つ身近なものに思えてきて、もしかして井手さんの策略でしょうかね。

個人的には、自分の車の限界が高い所にあるということと、運転の未熟さを実感できたのが収穫でした。またご一緒しましょう。

お疲れさまでした。＆お会いでき光栄でした。
ドラミでも社長が話していたクルマの愉しさ、難しさ、そしてｉＤｉｎｇが目指す方向みたいのが、なんとなく少しだけ垣間見えたような気がします。
また開催されてほしいイベントなので、ぜひご一緒したいですね。

お疲れ様でした～。
今日は　左背後からの黄色の閃光には目が覚めました。
お陰様で発熱して　もうろうとしていたワタシは　すっかり目パッチリ。
無事で　ホント良かったですね！走行中　気になって気になって。。

3月末にはGERacingのジムカーナ集中練習会がFSWジムカーナコースであります。
是非　ご参加を。
それにしても　バブってる走行会でしたね！

お疲れさまでした。
「えっ、カツ号抜かしちゃうの？」・・・まではよかったのですが。。。(^^ゞ
でもあそこで強引に曲げるとクルっと回ってしまい、他車（カツ号？）と接触する恐れもあったので、コースアウトしてしまたけど、あれはあの状況でのＫさんの判断は的確だったのではないかとも思います。
でもコースアウトしても怖くなかったのが不思議でした。
いずれにせよ、いろいろ勉強になりました。
また情報を早めに頂ければ調整できるところは調整していきたいと思います。
よろしくお願いします。

行かれたのですね～　わたしは都合（なかったとしても悪天候）で合流できませんでした...サーキットをメインと考えているわけではないのですが、走る・止まる・曲がるについてキチンと学んで見たいと思っとりますので

今後の進展が楽しみですね♪

他の枠でしたが、セルシオやプレジデントなんかも走ってました。
タイムやスピードを競う走行会でないので、参加された方が各々のクルマを愉しんでるのがみなさんの顔からも伝わってきてました。
また本コースイベントがあれば参加したいと思います。

FISCOの1コーナーでグラベルに嵌るなんて、信じられません。

プロの人は何処までブレーキングを我慢したのやら．．．(^^ゞ

はい。貴重な経験をしました。(^ー^;A
元々は自分のクルマのブレーキの甘さが原因なのですが、↑にも書いたように強引にまげてしまうと他車と絡む恐れもありました。
走行勉強会ということもあり、あれはあれで的確な判断だったのではないかと思います。
あとグラベルへの上手い入り方も勉強しました。(笑)

いいなぁ～

今年は僕も一度位は本コース入りしたいと思っております。。

皆さん、無事＆楽しまれた様で何よりでした☆

実はお忍びで２～３回／年程度で近所のカー用品店主催のお遊び走行会とかで走ってました。(^^ゞ
走行会といっても誰かが教えてくれるのもないし、あくまでも我流＆自己のペースで走るだけだったので、それなりでした。
でも今回のｉＤｉｎｇので多くのことを得ることができたのが良かったです。
そして何よりも全員が無事に楽しくできたのが何よりでした。

すさまじい顔ぶれの走行会ですね＾＾；

僕はここ5年くらいサーキットを走っていませんでしたが
M3を買ってから余計な血に火が入ってしまったようで
ちょっと復帰を考えています（笑
今企てている計画をこなしてからでないと
サーキットを走るのは微妙なので早くても5月以降になるかなぁ・・・

紹介してない中にもスゴイのばかりでした。
サーキット用のセッティングとストリート用のセッティングの両方を兼用するのって難しいですね。
でもＭ３のポテンシャルを発揮できるのはサーキットが最も適してるのではないかとも思います。
セッティングを含め、いろいろ考えされらることばかりですね。

お疲れ様でした！いろいろ勉強になりました。
また行きたいですね！
サーキットは本当に難しかったです・・・

朝からお付き合い頂き、ありがとうございました。＆お疲れさまでした。
ｉＤｉｎｇがあのイベントをした意義はとても大きく、そしてとても良かったですね。
走り、クルマ、自分、他、どれもまだまだですが、また参加したい企画ですね。

みなさん、無事に楽しい時を過ごされたようで何よりでした。
宮さんもお車・お体とも無事でよかったです。

自分も先週ABSの修理で永田に行った時に誘われたのですが、度重なる修理で金欠病＆12月にオーバーレブでクラッチを破壊したトラウマで今回見送らせて頂きました。
そのうち挑戦したいと思いますのでその節はよろしくお願いします。

サーキットそのものが非日常ですが、さらにｉＤｉｎｇ車両と一緒に・・・というのはさらに稀でした。
私は逆にオイル交換前やタイヤの山があまりない等、諸々を入れるとＢＡＤコンディションに近い状態で走りましたが、そのコンディション以外の不足してるところやさならる課題が浮かび上がって、返って今後へ繋げるいいきっかけになりました。
目標や目的ができたので、近く匠のご指導を仰いできたいと思います。

遅くなりましたが、お疲れ様でした。
レッスンの後のお話なども、とても楽しかった一日でした。
また、機会がありましたらよろしくお願いします。

お疲れさまでした。
授業中も濃かったですが、放課後もかなり濃厚でしたね。(笑)
また貴重なお話を頂いたりとか、楽しかったです。
ご近所さん？でもあるようなので、また機会を作って遊んでください。よろしくお願いします。

こういうイベントでの流し撮りだったのですね。
私も昨年は、スーパーGTなどを見に行って撮りましたが、やはり難しいというか・・・
小さく縮小画面で見ていると、結構イケてる風なのに、それなりに拡大するとボケている（ブレている？）というのが多数ありました（汗
私は撮り専門ですが、走って撮ってと両方楽しめるのもいいですね。

先日に続いてのコメントありがとうございます。
被写体までの距離や被写体の速度もありますが、流し撮りは何度もチャレンジしても、納得いく作品が撮れるときと撮れないときさまざまです。
このサーキットでの撮影は手持ちで何十枚と撮った中の数枚でした。
ちゃんと撮るには三脚が必要ですね。
また今回の走って撮ってはとても良い経験になりました。走るのもプロの運手による同乗で、自分のクルマの動きだけでなく、他車の動きも見えるのはなかなかない経験でした。
また、いろいろチャレンジしたいと思います。

面白かったね～＆写真班ご苦労様。
10ヶ月ぶりのサーキットであの車達だから血が昇ってもう少しで鼻血オヤジになりそうだった。それにしても後半セクションの意地悪振りには驚いたり、嬉しくなったり、征服欲を高められますね！

それから、改めてサーキットで写真の赤い奴を見たら、ヤラレタ!!　あれはRSより遅くても、回っても良いからやっぱり欲しいな～　レースクィンより断然セクシーだった★★★

ども～。お疲れさまでした。
リニューアルしたＦＩＳＣＯの後半セクションは何度走っても難しいです。
しかも同乗で教えてもらい、今まで我流でライン取りしてたのが如何に無駄が多かったかを痛感しました。
地味に走る難しさ、そして危険回避する難しさ、もっと勉強したいですね。
赤い流星号(笑)、アイドリングは低音気味？と思ってたけど走り出すとＦの高音が出るようになってるんですね。
ＦがＳｅｘｙとするとＲＳは男気ムンムン！ですね。

えぇ～＠＠プロがグラベル入りしたんですか＞＜
う～ン・ちょっとやりすぎだと思いますが、何事もなくて良かったです。
こういう場合って何かあっても責任を訪えませんからね。。

今回みたいなサーキットでの走行勉強会では、走る目的とは別に無事に帰宅する。という表に出ない部分もあったので、無理して他車と絡むよりも危険を回避して止めるということの重要性を知りました。
自走で帰宅でき、且つクルマにも何も異常がなかったのはホントによかったです。