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宮@///M3 iDingのブログ一覧

2007年09月02日 イイね!

ビビビっと…どうなんだろう?E92型M3

ビビビっと…どうなんだろう?E92型M3昨日の土曜ことだけど、もう1ヶ月以上も前に注文した部品を引き取りにディーラへ。


展示車も特に目新しさもないので帰ろうとしたときに、営業マンより再来週正式デビューするM3のカタログをもらった。


帰宅後にカタログをめくっても何故かビビビ!っとこない。 !?


??? 過去のM3のカタログと比較してみてなんとなく分かった。


カタログ掲載車両に色気(色味)がない。 あの赤(メルボルンレッド)がイメージカラーじゃないのかな? 今後はダカイエとかエストリルブルー、フェニックスイエロー、ラグナセカブルーみたいな一目で見て///M3だ!って分かる色って出てこないのだろうか。


Posted at 2007/09/02 17:54:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年07月31日 イイね!

M3 CSLコンセプトカー

M3 CSLコンセプトカー2001年の東京モーターショーのときのM3 CSLの画像を見ていると・・・あれ? 生産車両(・・・といっても限定モデルだけど。)と違うところがある・・・と気付いたので、帰宅後にカタログと見比べてみた。


気付いた相違点をフォトギャラリーにまとめてみました。


もしかしたらコンセプトカーと同じようなパーツがサードパーティのどこかから発売されたりして。。。(^^;
(・・・ってもう出てるのかな?)


Posted at 2007/07/31 23:55:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年07月23日 イイね!

ALPINA B3 BiTurbo特別展示

ALPINA B3 BiTurbo特別展示7月上旬にNICOLEから青山ショールームで開催されているALPINA B3 BiTurboの特別展示のDM(左の画像がDMです。)が届いたので、先週某日に行ってきた。


その模様はフォトギャラリーに。


先月のFiscoのイベント、そして今回のショールームでの特別展示と実車を見て触れる機会があるけど、正式には今秋の東京モーターショーでのデビューとのこと。 またLimousineだけでなく、Coupe、Cabrioletも同時デビューのようです。(モーターショーにCoupeやCabrioletが展示されるかどうかは分からないけど。。。)




【関連過去ログ】

 ■【速報】ALPINA B3 BiTurbo内覧会

 ■NICOLE Circuit Day at Fisco




Posted at 2007/07/23 11:56:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年07月18日 イイね!

E92型M3 セールス用カタログ

E92型M3 セールス用カタログE92型M3のセールス用カタログ(英語版)がこちらに載ってます。(Product Selling Pointとあるのでセールス用です。)


セールス用なので、M3の特徴、他車との比較などが要点でまとまっています。


E90が日本でデビューしたときにもセールス用カタログがあり、それにもMB-C、Audi A4らとの比較があり、他車のダメ出し(丁寧な言葉だったけど)&BMWの優位性がいろいろ綴られてたのを記憶しています。(ウチを探せばそのセールスカタログがあるかも。。。)


それにしても、このM3のセールスカタログ中の比較表を見ると、MB CLK63AMGって排気量もさることながら481psもあるんですね。 このクルマの運転がどれだけ面白いかは分かりませんが、単純計算でM3よりもPower Weight Ratioが低いので、より過激なクルマなのが分かります。(Powerは別としてもPorscheの車重が特に軽いのも目立ちます。)


でも私は“身の丈ほど”ではないですが、E36型M3でタラタラと頑張るでしょう。(^-^)


Posted at 2007/07/18 18:30:08 | コメント(4) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年07月13日 イイね!

BMW New X5のシフトレバー

BMW New X5のシフトレバー今日は朝から青山での打合せ。


昼食を摂って時間が少し空いたのでBMW Squareへ。


あまり目新しいのもなかったけど、唯一、モデルチェンジしたばかりのX5のシフトレバーが目に留まった。


新しいATシフトはゲートが無く、レバーの根元が支点となって前後(左右)の動きでシフトチェンジする構造のよう。(SMGのシフトレバー構造と同じ?)


でも動かしてみるとパワーウィンドウSWのオート開閉のときのように、前後は2段同時にググッと入るのはどういう仕掛けになってるのでしょう?


Posted at 2007/07/13 17:33:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ

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フラッシュレッドのPOLO GTIとダカールイエローのM3に乗ってます。 車のネタについてはメインのBMWおたっきーず、Team Dakargelb、GT...
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