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宮@///M3 iDingのブログ一覧

2007年06月02日 イイね!

今の車(5) 見えないところのコストダウン

今のクルマは見えるところにコストをかけ、見えないところにはかけない。ということをよく聞きます。


BMWも例外ではないのではないかと。。。


例えばボンネットの裏側の板金の繋ぎ目の溶接。


この白いのはE92型335i。





こちらはE36型




カメラアングルが多少異なりますが、何が違うか分かりますか?



【関連過去ログ】

 ■今の車(1) 電子式アクセルの違和感

 ■今の車(2) バンパーからのマフラー左右出し & ・・・

 ■今の車(3) 傾斜したフロントウィンドウ、狭いサイドウィンドウ

 ■今の車(4) 重いクルマにパワーのあるエンジン


Posted at 2007/06/02 18:21:55 | コメント(1) | トラックバック(1) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年06月01日 イイね!

E36 M3に乗り続けるということ

E36 M3に乗り続けるということ独り言と思って読み流してください。 まともに考えてしまうとテンション下がってしまいます。


///M3に乗ってから7年5ヶ月が経ちました。


その経過については本家でもあるBMWおたっきーずメンテ記事に書いてるとおりです。(みんカラ上でも多少追加してる部分もあります。)


クルマそのものも来週で登録してからまる9年を迎えようとしています。


実用性と趣味性を兼ねた4座以上でデザインやサイズを含めて次に欲しいクルマがない。ということで乗り続ける方向なのですが、ホンネを言うとこれからのコスト次第・・・というのがホントのところです。


それとは別で、特にこの数ヶ月、以前にも増していろいろ考えるようになりました。

 ■///M3は自分にホントに相応しいクルマなのだろうか?

 ■///M3のポテンシャルの数%も引き出してあげてないんじゃないか。

 ■///M3どころかBMW、ましてや輸入車なんかに乗る身分じゃないんじゃないか。

 ■ホントにクルマが必要なのか?/好きなのか?

 ■この先、どうするの?

など。。。


いいじゃん!好きで乗ってれば。。。という考えも、もちろんあります。


そんな中、先日のユルゲンさんの上京迎撃オフや、他のオフとかでもときどきいろんな方から、

 ◆宮さんのメンテ記事を見て、自分も///M3を買うことを決めました。

 ◆PCモニタに穴が開くんじゃないかというほど何回も記事を読みました。

 ◆ホントに///M3が好きなんですね。

 ◆宮(さん) ≒ E36型///M3を永く乗ろうとしている。

とか言わるのですが、嬉しくも恥ずかしい、そして複雑な思いをし続けています。(言って頂けるのはそれだけ読んで頂いてることなのでホントに嬉しく、感謝の気持ちでいっぱいです。)


気付かれてる方もいらっしゃるかもしれませんが、自分の記事はなるべくデータを採ったり、またデータの出元がどこなのかを書くようにしてきました。


///M3に乗り始めた頃から、それ以前に乗られてきた諸先輩方の走りやスキルにはとてもかなわないので、自分なりに///M3乗りとして少しでも認めてもらいたい。。。という意味で続けてきたのが今のようになっているので、この方向が正しいのか間違えてるのかは今も分からいままです。


そんなことも考えながらも、実際には機械、そして実用品という工業製品である以上、メンテナンスをしっかりしても痛んでいくのは止むを得なく仕方ない事実で、それを自分の中でどこまで許容するか、そして許容しながらも自分自身をどこまで納得させるかという天秤のバランスを、いつまで取れるかなんじゃないかとも考えてます。


もしかしたら、自分の場合、納得させるバランスを強引にとってるのかもしれない。。。とか考えたり。。。


そしてこのみんカラ内のE36型///M3の集まりでもあるM3愛好会を含め、E36型///M3に乗っていらっしゃる方たちの、いろんな面でのピークが今年~来年後半/もしくは再来年初頭あたりにかけてやってくるのではないかと勝手に想像したりも。。。(どんな面かは想像して頂けると助かります。)


え~・・・全くまとまりのない内容になってしまいましたが、正直、この先どうなるかは分かりません。 でも乗り続けたい思いはあります。 その思いを出来る限り強くもって来週の車検に臨みたいと思います。。。


Posted at 2007/06/01 16:59:03 | コメント(8) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | 日記
2007年05月30日 イイね!

M3CSL風E36用バンパー

E46型セダンやクーペにE46型M3風のバンパーに変更するのはときどき見かけますが、E36型でE46型M3風のバンパーにする人はそんなにいないのではないかと思います。 以前、友人が乗ってたE36でそれをしてたので、「E41」と言ってました。(E36とE46の間ということで。)(個人的にはE36型は直線基調なので、曲線/曲面のE46の外観パーツはあまり似合わないんじゃないかと。。。)

そんな中、波乗りしてて見つけた画像。(海外かな?)


M3CSL風E36用バンパー。













・・・ということは、こんどのE92型M3のブルドックフェイスをE46用やE36用に作る業者が出てきて・・・そうれを装着するユーザも出てくるんでしょうね。


ただ、個人的にはその時代その時代に合ったモディファイがあると思います。 時代を経ても最新のドレスアップ/モディファイが受け入れられればいいのですが、その時代を超えて半ば旧いクルマに最新のモディファイをすると、どこか浮いてしまうだけでなく、より旧さを際立たせてしまうことさえもあるので、最新のモディファイをするときは、それがどういう意味を成すのかを事前にしっかり吟味する方が賢明だと思ってます。
BMWおたっきーずのメンテ記事でも同じことを書きました。)


でもまぁ、自己満足の世界なので、それをする人が満足すればいいのかな?


Posted at 2007/05/30 13:24:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年05月30日 イイね!

今さら聞けないM3純正ホイル

今さら聞けないM3純正ホイルE36型///M3の純正ホイルの話です。


今さら改めて聞けないことなのかもしれないのですが、昨日の飲み会の席でちょっと話題になり、自分も不正確な情報のままでいるのかもしれないので確認させてください。


また、違う情報や他の情報をお持ちとか知ってらっしゃるとかがありましたら教えてください。


E36型///M3の純正ホイルには5種類あり、それぞれが以下の画像のホイルだったのではないかと思います。
(すいません。画像は拾いものです。)

①.M3前期(M3B)純正ホイル(鋳造)

BMW MOTORSPORT刻印があります。


②.M3前期(M3B)オプションホイル(鍛造ポリッシュ仕上げ)

BMW MOTORSPORT刻印があります。& M3 GTには標準装備されました。


③.M3後期(M3C)純正ホイル(鋳造)

BMW MOTORSPORT刻印はありません。


④.M3 Limousine純正ホイル(鋳造)



⑤.M3後期(M3C)オプションホイル(鍛造ポリッシュ仕上げ)

BMW MOTORSPORT刻印はありません。


・・・で、よろしいのでしょうか?




【追記情報】5/31/0時
yosukeさんのコメントで紹介して頂いたホイルに関するサイトをリンクしておきます。


そこで新たに分かったこと。

 ■③のホイル(Mコンツァー)には冬タイヤ専用ホイルがあるみたい。(イラストに「///M」プレートがないのも仕様?)

 ■BBSラフメッシュスタイルの2種類(これこれ)がM3用になっているみたい。


Posted at 2007/05/30 11:22:01 | コメント(10) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ
2007年05月29日 イイね!

SMG

SMGの動画をいくつか探してみたので紹介。


まずは、E36型///M3 SMGの感じを掴んでもらうのに。。。

ノーマルサス?なのか、シフトアップ時のノーズダイブがSMG独特の感じかもしれません。


続いてE36型///M3 SMGロケットスタートモード(4,000rpm付近で繋いでる?)



E46型330iのSMG。



そしてお馴染みE46型///M3のSMGⅡ。
これはベストモータリングでMT vs スポーツATと題してFerrari 360Modena(MT/F1マチック)、E46型///M3(MT/SMGⅡ)、ランエボⅦ(MT/AT)を筑波で走らせたものです。

2分30秒くらいのところで。。。(>o<)


ベストモータリングの1997年9月号でE36型///M3のMTとSMGの比較をしてるのがあるんですが、YouTubeでは見つかりませんでした。(個人的にはそのビデオを持ってます。)


Posted at 2007/05/29 16:20:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチングBMW | クルマ

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フラッシュレッドのPOLO GTIとダカールイエローのM3に乗ってます。 車のネタについてはメインのBMWおたっきーず、Team Dakargelb、GT...
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