宮＠///M3 iDingのブログ一覧

宮号の主治医はiDingだが、他のショップへもときどき足を運び、いろいろ情報交換をしたり他愛もない話で遊びに行ったりしている。

そんなショップの一つがBeifall平塚店。
今日も“遊び”に行ってきた。

八王子の本店にもときどき足を運ぶが、どちらともオススメのショップです。

こんどここでオフミでもしましょっか。(笑)

以前にIndividualプログラムを紹介したが、そのパッケージを盛り込んだBMW Japan 25周年記念 750i／740iとして発売され、その実車がディーラにあった。

自分とはほとんど無縁？の７シリーズだが、ちょっと覗いてみた。

限定車ということだが、Individualプログラムのパッケージになってて、内装やシート生地の色なとが特別仕様になっている。

細かいところに目を向けると「Individual」プレートがドアシル、ステアリングにある。
ちょっと意外だったのはホイルまで。。。

このプレートを貼ればIndividualになれるのかな？

みなさんは愛車を月に何日使う（乗る）だろうか？
そして、年間の走行距離はどのくらいだろうか？

宮号（Ｍ３）の場合、ほとんど週末しか使わない・・・しかも基本的には雨の日は乗らない・・・という運用をしている。
なので実質の月間実動日数は多くても8日、また、年間走行距離は約5,000kmくらいだろうか。

数字を整理すると、宮号（Ｍ３）の数値条件は以下のとおり。
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　●月間実動日：8日・・・・・・・・・・・・・・(A)
　●年間走行距離：約5,000km・・・・・・(B)
　●自動車税：58,000円・・・・・・・・・・・・(C)
　●自動車保険：約160,000円・・・・・・(D)
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そこで、この日数や距離を基に、vs 自動車税、vs 自動車保険を計算してみた。

　■1km走行するのにかかる自動車税：(C) ÷ (B) ＝ 11.6 円／km
　■1実動日にかかる自動車税：(C) ÷ 12 ÷ (A) ＝ 604.2 円／日
　■1km走行するのにかかる自動車保険：(D) ÷ (B) ＝ 32 円／km
　■1実動日にかかるる自動車保険：(D) ÷ 12 ÷ (A) ＝ 1,666.7 円／日

こう考えると、ガソリン代は別として、無条件で実動日には2,271円、もしくは1km走行するの44円かかってることになる。

もちろん、月間実動日数、または走行距離が増えれば、費用は減ったように見えるが、その分だけガソリン代もかかってくる。

ちなみに同じようにPOLO GTIの場合は・・・
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　●月間実動日：25日
　●年間走行距離：約6,000km
　●自動車税：39,500円
　●自動車保険：約67,000円
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で同様に計算してみると・・・
　■1km走行するのにかかる自動車税：6.6円／km。
　■1実動日にかかる自動車税：131.7円／日。
　■1km走行するのにかかる自動車保険：11.2円／km。
　■1実動日にかかるる自動車保険：223.3円／日。

POLO GTIはほぼ毎日乗ってる割にはランニングコストが低い。
しかし、Ｍ３のランニングコストは・・・絶句。。。

こうやって数字で見ると、改めて車を維持することは大変なのが分かります。

はぁ（ため息）。。。

昨日、ブツ？を陸送？してるのに遭遇。

E30 Ｍ３のS14エンジン。。。

賞味期限切れのブツかな？

4年前の某自動車誌に掲載されてた数字と知人に聞いた情報ですが、BMW Japanが正規輸入したE36型M3の台数は・・・







　E36 M3B（前期型3.0L）：1,163台
　E36 M3C（後期型3.2L）： 633台

　　　　　合計　　　　 ：1,796台

とのこと。

うち、小生と同じダカール・イエローは121台らしいです。

意外？にも黄色が6.7％と多いような。。。

正規車両の他にも並行で入ってるCoupe、Limousine、Cabrioletもあったり、すでに廃車してしまった車両もあるから、実質の現存数は1,500台くらいなのかなぁ。。。

・・・という意味ではやっぱ希少車？

ちなみにE30型Ｍ３の正規輸入台数は747台だったらしいです。

E46型Ｍ３はもっと多いんだろうなぁ。。。