2008年12月20日
ＲＯＳＳＯやＡＵＴＯＣＡＲ、ＣａｒＭａｇａｚｉｎｅを出版しているネコ・パブリッシングからＢＭＷ専門誌「ＢＭＷＥＲ」が創刊されました。
今日、ｉＤｉｎｇへ行って創刊を知ったのですが、ちょっと見る限りは辛口系のような。
辛口系であっても記事の見方で肯定的にも取れることもできれば、否定的な見方もできてしまうけど、最近のＢＭＷはなんでもかんでもイイ！みたいなバナナの叩き売り的ところも多く見られたので、こういう切り口で誌面を作っていくのも面白いのかもしれません。
また巻頭の目次の次のページでは匠のＢＭＷに向けてのメッセージも。（出版社やユーザ向けではなく「ＢＭＷ」に対して発信。 また６ページに渡りｉＤｉｎｇ Ｅ９２型Ｍ３のことも。）
雑誌で目次の次のページというのは、その雑誌の色を決めるようなスペース。 そこに匠が書いてるというのは ・ ・ ・。
匠に聞いた話では、編集長の西山氏は元ＢＭＷ ｍａｇ.誌でｉＤｉｎｇの特集を組んだ方であり、本人もＭ３乗りでｉＤｉｎｇをはじめとしたチューニングにとても興味があるとか。 その本人が最近のＢＭＷ誌（ファッション誌？）を見て「これじゃマズイ！」と思って、ＢＭＷの本来あるべき姿を求め、創刊したという。
その志を貫いて、ＧＴ-Ｒマガジンののような中身の濃さを続けられるように育っていってほしいと思います。（ファッション誌にはならないでほしい。）
また、辰巳出版からもＢＭＷ ｍａｇ.誌の最新号も発売されたけど、中身を見たら ・ ・ ・ 。 まぁ、仕方ないですね。
・・・ということで、ＢＭＷＥＲ誌を購入。 ← ＢＭＷ専門誌を買うのはいつ以来だろ？（笑）
創刊号はｉＤｉｎｇがＥ９２型Ｍ３のＥｇ.をバラし、素性がどうなのかを語ってるのもなかなか興味深いです。
ＢＭＷ ・ ・ ・ 走りがウリのクルマなんだから、毎号でもエンジン開けてる記事が欲しいです。 もうポン付けパーツカタログみたいな雑誌はイラン！
Posted at 2008/12/20 00:15:37 | |
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カーウォッチングBMW | 日記
2008年12月18日
Ｔｈｅ Ｒａｏｄ Ｍ３紀行に向かう東名高速道路で、かなり大きな音とともにフロントガラスに飛び石を受け画像のように。 （２年前ほどではないけど。）
表面がクレーターのように欠け、ヒビは表面ではなくガラス内部でパーシャルブレイクして円錐状に３／４周。
・・・ということで保険適用での交換となりました。
これで三枚目です。
一週間Ｄに入庫してたけど、次は別件でファクトリー入り。
乗れるのはＸ'ｍａｓ後だろうけど、実質的には年末かな。
年末といって頭をよぎるのは ・ ・ ・ 。
去年の再来だけは防ぎたいです。
Posted at 2008/12/18 00:00:00 | |
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カーウォッチングBMW | 日記
2008年10月30日
シーケンシャルシフトやエンジン音もスゴイけど、何よりもスタビリティが素晴らしい！
Posted at 2008/10/30 20:33:18 | |
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カーウォッチングBMW | 日記
2008年09月25日
昨日の続きです。
簡単な比較ですが、あくまでも私見です。
加速の豪快感 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
体感速度 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
吹け上がりの早さ ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
気付くとヤバい速度域 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
見た目の威圧感 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
高速道路で前の車が避けてくれる度 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
男臭さ（笑） ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
ヤル気にさせる度 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
アクセルレスポンス ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
乗ってるときの安心感 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
コーナーでよく曲がってくれる感 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
ワインディングでの楽しさ ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
ハンドリングの正確さ ： ＲＳ４ ≒ Ｍ３
さり気なさ ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
シートのホールド性 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
ブレーキフィーリング ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
運転楽ちん度 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
ドライバーズシートからの視界の良さ ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
脚がよく動いている感 ： ＲＳ４ ＞ Ｍ３
路面情報伝達度 ： ＲＳ４ ＜ Ｍ３
エンジン音 ： ＲＳ４：ブロロロロロ～～～っ！ Ｍ３：ドゥロロロロロ～～～っ！
比較できないところとしては、Ｍ３はソリッド感が強く、ＲＳ４は開放感を感じます。
自分の受けた印象が上手く伝えられたないとは思いますが、何か別のものに例えると・・・Ｍ３は体育会系のノリでムキムキのラガーマン、ＲＳ４はフィギュアスケートの選手・・・みたいにも思います。
両者ともスポーツマンには変わりなくクルマとの一体感もあるのですが、Ｍ３とＲＳ４の比較ではＭ３は力で押してきてドライバーも一緒に頑張ってま～す！という感じ。 それはＭ３のアノ音を上手く残してることにより、豪快な加速感、体感速度やヤル気にさせる度の演出が巧いところに表れてるのかもしれません。
ＲＳ４は何もかもがさり気ないのですが、身体能力は物凄く高く、それを涼しい顔して何もなかったかのように全てをとても速くこなしていきます。 華麗な速さ・・・とでもいうのでしょうか。
あとは、同じＶ８でもＲＳ４は先代を知らないだけにＶ８でも自然な音に感じます。 対してＭ３は以前にも書いたようにＭ３の音がするのだけど、Ｖ８のドロドロ感にどこか違和感を感じるのが正直なところです。
良くも悪くもＭ３というクルマの歴史があるということなのかもしれません。
簡単にいくつか気付いたことを比べてみましたが、最終的には好みの差といったところでしょうか。
現時点でどちらが自分の感性に近いかというと、間違いなくＲＳ４になるでしょう。 正直、３６Ｍ３以外でマジメに欲しいクルマになりました。 （買えないけど。。。）
私見で比較してみましたが、今の自動車雑誌によく見られるようなクルマを“売れるように”みたいな記事風にはしたくなかったので、ちょっっぴり辛口を混ぜてみました。 でも本気でこの２車の購入を検討している方がいれば、どっちがどうなの？ という比較が最も気になるところでしょうから、それをスペックや数値で現れない感覚的なところで書いてみました。
Posted at 2008/09/25 11:53:06 | |
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カーウォッチングBMW | 日記
2008年09月24日
ＲＳ４の試乗記を書く前に、ＲＳ４でＢＭＷディーラに行き、Ｍ３ Ｍ-ＤＣＴ（ドリームズ・カム・トゥルー？）を試乗してきました。
ＲＳ４とＭ３・・・Ｄセグモンスターの中では理論最高速で述べたようにガチのライバル車だと思ってます。
Ｍ３のＭ-ＤＣＴ・・・ＭＴよりも吹け上がりをより早くさせているようなギア比なので、スタートダッシュ＆高回転指向のＲＳ４との乗り比べはＭ３のＭＴよりも楽しみにしていました。
乗り比べインプレは・・・
いやぁ・・・クルマって面白いですね。(^-^)
【関連過去ログ】 Ｅ９２型Ｍ３試乗記
Posted at 2008/09/24 10:56:37 | |
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カーウォッチングBMW | 日記
ＲＯＳＳＯやＡＵＴＯＣＡＲ、ＣａｒＭａｇａｚｉｎｅを出版しているネコ・パブリッシングからＢＭＷ専門誌「ＢＭＷＥＲ」が創刊されました。
Ｔｈｅ Ｒａｏｄ Ｍ３紀行に向かう東名高速道路で、かなり大きな音とともにフロントガラスに飛び石を受け画像のように。 （２年前ほどではないけど。）
昨日の続きです。
