2007年12月04日
分かり難い画像ですいません。
先日、Ｄラーに入庫したのはサンルーフカバーガスケット（正式には「スライディングルーフカバーガスケット」というらしい。）を交換するためでした。
数年前にも、画像のようにサンルーフ後方の繋ぎ目のところから離れてきて交換したことがあったので、今回は２回目です。
ゴム部品なので、経年変化とともに繋ぎ目を境に両側に引っ張られていってしまい、隙間が開くのは仕方ないところ。
でも、もしかしたら交換しなくても大丈夫？なのかもしれないけど、水が入って取り返しのつかないことになるのは避けたいので新品交換。
新品はベルベット調に毛羽立ってるので、見た目も触り心地も◎です。
Posted at 2007/12/04 17:04:30 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
2007年12月01日
小さな消耗品の交換でＤラーに入庫しました。
日帰り入院とはいかなかったので、一泊預けることに。
元々から一泊するのが分かってたので、妻＆子供たちにＰＯＬＯで同行してもらい、帰りの足は確保していたのだけど、Ｄラーのショールームにあった９２Ｍ３を初めて見た妻の一言・・・
「これＭ３なの？ 太ったファミリーカーみたい。」(＠o＠;)
ちょ～ｗｗ、おまｗｗ～！
いくらいつも品のない宮号を見てるからといっても、初めて見るＭ３でそれはないだろうｗｗ。
・・・でも、初めて見る人の率直な感想なのかも・・・と思ったらそれはそれで素直に受け入れねばならないのかもしれない。
画像はＤラーで駐車したときのもの。 隣はミッドナイトパープルのＲ３４ ＧＴ-Ｒ。 日中に見るとマジョーラ（魔女～羅？）カラーに見える。 実は個人的にはＲ３４ ＧＴ-Ｒの中でもとても好きな色。 いつか日中に撮ってみたいです。
Posted at 2007/12/01 21:19:38 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
2007年11月28日
モーターショーでワールドプレミアムとなった１シリーズＣｏｕｐｅが、日本でも正規車両として発売されるような感じです。 ＢＭＷ Ｊａｐａｎの売上＆利益優先の文法通りだと、おそらく最も高額な１３５ｉからでしょう。
それはそれでいつものことなので仕方ない？ことなのかもしれないが、巷ではＥ３０型Ｍ３やＥ３６型ユーザが挙って乗り換えるだろう・・・みたいなことが書いてあるところを見かけます。
でも個人的な想いを言うと、１シリーズＣｏｕｐｅ・・・格好イイと思わない。
モーターショーでもｔｉｉなどをじっくり観てきたけど、性能やディティールの仕上げなどの細かいところは別としても、全体的なデザインがどうも不恰好に見えてならない。（それもあってモーターショーネタのときに１シリーズＣｏｕｐｅを取り上げませんでした。）
どうもあのスタイルがずんぐりむっくりしたところがＣｏｕｐｅらしくないように見える。 上手く表現できないけど、前後から圧縮されたような感じとでも言おうか。。。
実際に、Ｅ３０型Ｍ３、Ｅ３６型Ｍ３、そしてＥ８７型Ｃｏｕｐｅの寸法データを同じ縮尺にして比べてみると・・・
正面 後面
側面
寸法からも１シリーズＣｏｕｐｅは長さの割に高さがあるのが分かる。
自分の中でのＣｏｕｐｅというのは、性能云々もあるけど、それ以前に見た目で格好良くあってほしいと思っている。 でも、この１シリーズＣｏｕｐｅがＷｅｂ上の画像で出始めた頃から、前後に圧縮されたようなデザインを見ては、何も１で４座のＣｏｕｐｅにする必要はないんじゃない？と思ってきた。
Ｅ３０型Ｍ３と長さはあまり変わらなくても、１のＣｏｕｐｅは傾斜したフロントウィンドウによって、ステアリング、そしてシートのデフォルトポジションが後方になってしまい、結果的に後席のスペースが厳しくなる。← 後席の足元のクリアランスで一目瞭然。
どうせやるなら、思い切って１シリーズで２座の全高が低めのＣｏｕｐｅにしてほしかった・・・というのが本音のところです。 でもそうなると、Ｚ４ Ｃｏｕｐｅとの差が出にくくなっちゃうのかな。
どういう意図で１シリーズＣｏｕｐｅをデビューさせるのか、今の時点で自分には理解できないけど、日本で売れるのでしょうかね？← まぁ、メインはＣｏｕｐｅ大国の北米なんでしょうね。
Posted at 2007/11/28 16:22:44 | |
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2007年11月21日
自分は自分の愛車を含め、屋外でクルマの写真を撮るのが好きなんですが、そのクルマによってとても似合うシーンがあったり、またどうしても似合わないシーンというのがあるように思います。
うまく伝わらないかもしれないけど、写真映えするような場所とか。。。
例えばＢＭＷの３シリーズで日本国内に限っていうなら、
■Ｅ３０型（ノーマルボディ）
→歴史ある建物がある街並みの中・・・例えば京都や金沢とか。。。
■Ｅ３０型Ｍ３
→言わずともサーキット。
■Ｅ３６型セダン
→市街地や住宅街。
■Ｅ３６型Ｍ３（Ｍ３以外の２ドアクーペ含む）
→ワインディングロードや山道。
■Ｅ４６型（２ドア／４ドア）
→洗練された都会の街並み。
■Ｅ４６型Ｍ３
→サーキット。
あたりが映えるんじゃないかと。
自分の中では、Ｅ３０型の２ドア／４ドアはダーク系メタリック色のボディカラーのイメージがあります。 ボディは小さくてもとても味があり、渋く見え、そして忘れることができない存在感。 そんなイメージがあるので、歴史ある街並みが似合うと思ってます。
Ｅ３０型Ｍ３はアルピンホワイトのイメージが強いので、いろんなデカールを貼った姿がサーキットに似合ってるのではないかと。
Ｅ３６型セダンは、オーソドックスなスタイルと５ナンバーサイズのボディということもあり、市街地や住宅街のイメージがあります。
同じＥ３６型でもクーペを含むＭ３は、ワインディングや山道。 日本のワインディングロードは道路幅がそんなに広くないところが多いので、Ｅ３６型のサイズがとてもバランスよく見えます。← ３６だけに山麓か。(笑)
それとＥ３６型クーペでは赤や黄色、水色、澄んだ紺色など原色系が多いこともあって、緑の中や、紅葉に近い色付きをしている木々の間を抜けていく姿は、その周りのロケーションに負けないくらいの鮮やかさを持ってるのではないかと思います。
Ｅ４６型は自分の中ではシルバーのボディのイメージがあるので、洗練された都会の街並みが似合うように感じます。
Ｅ４６型Ｍ３は、大きさは違えどＥ３０型Ｍ３と同じようにサーキットが似合うように感じます。（白のボディカラーが多いからかも。。。）
・・・で、現行型のＥ９０（Ｅ９２）型３シリーズ、何処が似合うと思いますか？
デビューして３年目ですが、自分の中では似合うシーンが思い浮かばないというのが正直なところです。 Ｅ９０型でもＷＴＣＣのようなカラーリングやフロントフェイスならサーキットが似合うと思うのですが、ボディカラーは白が多いのにサーキットのイメージではないようにも思います。 ＷＴＣＣのフロントバンパーと市販車のフロントバンパーのデザインの差がそう感じさせるのでしょうか。
かといってワインディングのイメージも薄いような。。。←ボディが大きく見えてしまうから？ かといって高速道路が似合うかというと。。。？？？
カタログや雑誌、Ｅ９０のコミュニティ、または個人のＷｅｂサイト、他の画像をいろいろ見てきてますが、Ｅ９０型でビビビっ！とくるシーンに出会えてないのが本音です。 ← 見足りないのかな？
あと、歴代３シリーズに共通して感じてるのは、Ｃａｂｒｉｏｌｅｔを含め、海のシーンは似合わないということです。 なんででしょうね。
画像はｇｌｅａｍ号見送りオフのときのもの。 木漏れ日のワインディングの中を駆け抜ける姿（その①、その②）は、撮りながらもドキドキするするくらいとても魅力的でした。
Posted at 2007/11/21 14:16:47 | |
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2007年11月12日
昨日で終わったのにモーターショーネタで引っ張ってしまいすいません。
Ｎｉｃｏｌｅの営業マン曰く、モーターショーで展示したＢ７、Ｂ６Ｓ Ｃａｂｒｉｏ、Ｂ５Ｓ、Ｂ３ Ｂｉｔｕｂｏ Ｌｉｍｏｕｓｉｎｅの４台は、モーターショー期間中のブースでの商談で全て成約してしまったそうな。
特に展示してたＢ６Ｓ Ｃａｂｒｉｏ・・・標準車の２,３８７万円に特注オプションを入れて、乗り出しで２,９００万円以上なのに、最も早く商談が成立したとか。（画像のグリーンのルーフだけでも８０万円！）
出展側としては最も理想的な形のショーだったのかもしれませんね。
ん！？ Ｂ３ Ｂｉｔｕｂｏ Ｃａｂｒｉｏは？ う～ん・・・実はこれと同じ状態だったみたいです。
それはそうとしても、ＡＬＰＩＮＡの商品力ってスゴイです。
Posted at 2007/11/12 16:14:25 | |
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分かり難い画像ですいません。
小さな消耗品の交換でＤラーに入庫しました。
自分は自分の愛車を含め、屋外でクルマの写真を撮るのが好きなんですが、そのクルマによってとても似合うシーンがあったり、またどうしても似合わないシーンというのがあるように思います。
昨日で終わったのにモーターショーネタで引っ張ってしまいすいません。
