宮＠///M3 iDingのブログ一覧

こんどの週末にハジけることもあり、この土日はまとめてウチの用事をこなし、夜に買い物へ行くのにクルマに乗っただけの週末。 でも趣味の時間が全く割けないと息が詰まってしまいそうなので、徒歩５分で行ける小田急線の撮影地でロマンスカーゴールデンタイム（土日休日の１０時半～１１時半）の１時間だけ撮り鉄してました。


平地の桜の花もほぼ散ってしまい淡い緑の葉桜にも早いので、殺風景、且つ架線柱がゴチャゴチャしたり、道路が上を跨いだりの背景だけど、練習というころで勘弁を。 では通過した順番に。

ＭＳＥ（６００００形）


ＶＳＥ（５００００形）

あぁ・・・踏切にクルマが。。。 (ToT) オマケに架線柱が展望席窓に写り、ロマンスカーがヘタレ顔に。 (´Д｀)

ＪＲ東海 ３７１系

踏切を渡るクルマが目立たないからヨシかな？

ＲＳＥ（２００００形）


わずか１時間なのに他にも茶色や赤のロマンスカーも通るので、ウチから徒歩５分でこういうところがあるのは、撮り鉄の練習としては恵まれた環境なんでしょうね。


でも・・・ロケーションがいいところに撮影に行きたい。。。


あぁ・・・ドライブ行きたい。。。




上の画像はこちらのフォトギャラリーに入ってます。

２００９年の桜撮影の締め括り（になるかな？）を飾る山北桜と御殿場線を撮りにいってきました。


山北町の桜・・・列車を絡めて桜を撮影するのに、首都圏Ｎｏ.１と呼ばれてる場所です。


首都圏とはいえ、ホントに神奈川県なの？と疑ってしまうほど山間の風景。 街中の道端には水路が流れ、どこか田舎の生活感や雰囲気が漂う町でもあります。 桜並木は山北駅の西側から御殿場線の両側に約１３０本植えられていて、満開が近付く頃からは正に桜のトンネル。併せて線路沿いに菜の花が咲くので映画に出てくるような情景になり、首都圏だけでなく東海や中部からもここの桜を観に訪れる人で賑わう桜の名所でもあるようです。


また、桜の下で花見の宴会をする人がいないので、散策しながら景色を愉しみ静かに花見ができるというところも人気の理由になってるとか。 個人的にもそんな雰囲気の花見が好きなので、以前から行ってみたいと思ってたところでした。


そんな名所中の名所だけに開花情報をマメにチェックし満開を越した散り始めを狙って行ってました。


また行く前に調べてみると主な撮影スポットは３箇所あり、いずれも跨線橋から列車を撮るのがセオリーのよう。


それでは撮影した作品を。 （各画像はクリックすると別ウィンドウで大きい画像になります。）
（場所と被写体が素晴らしく後でＤＰＥプリントすることを前提にしたので、レンズはキレのあるＣａｒｌ Ｚｅｉｓｓ単焦点を使いました。）


まずは駅から最も離れている（４００ｍ程度）３番目の跨線橋（最も人気の撮影スポット）から、あさぎり１号。（小田急２００００形、沼津行き）

逆光とコントラストがキツイ条件だったけど８５ｍｍ／Ｆ１.４でなんとか。。。


あさぎり２号。（ＪＲ東海３７１系、新宿行き）

順光だけど桜の木が高いのと空のワイド感を狙い２５ｍｍ／Ｆ２.８で。 このフルサイズ機ならではのワイド感が好きです。


あさぎり４号。（小田急２００００形、新宿行き）

３５ｍｍ／Ｆ２.８で先頭とテールの両方を。



あさぎり３号。（ＪＲ東海３７１系、沼津行き）

やや逆光だけど縦アングルにして８５ｍｍ／Ｆ１.４で。


移動して２番目の跨線橋へ。

午前中の御殿場側は順光になり理想的な構図なんですが、すぐ近くに水道橋があるので列車の撮影には不向き。（奥に３番目の跨線橋が見える。）


松田側の向きは昼から順光。 ＪＲ東海３１３系普通列車 沼津行きを８５ｍｍ／Ｆ１.４で。

昼前後の時間帯からどの跨線橋も賑わいます。 １番目の跨線橋の上にも人がたくさん。


あさぎり５号。（小田急２００００形、沼津行き）

１番目の跨線橋の向こうが山北駅。 ８５ｍｍ／Ｆ１.４で。


１番目の跨線橋から御殿場側を向いてＪＲ東海３１３系普通列車 国府津行き。

午後からは逆光だけど、８５ｍｍ／Ｆ１.４で。 ２番目の跨線橋の向こうが桜のトンネルになってるのがよく分かります。


満開のピークをわずかに越えた散り始めなので風が吹くと桜吹雪になります。

このタイミングでロマンスカーが来てくれれば・・・と思ったけど現実はそうも行かず。。。 ８５ｍｍ／Ｆ１.４で。

あまりにキレイだったので桜吹雪をもう一枚。

逆光が幸いして半透明の花びらがとてもキレイです。


最後は陽が傾いてきたところを沿道から、あさぎり６号 新宿行きを３枚。



山北桜と御殿場線で十分満腹になったので超自己満足です。（笑）




上の画像はこちらとこちらのフォトギャラリーにも入ってます。




【関連過去ログ】
　■ 桜と小田急線

　■ 桜と宮号２００９

毎年この時期になると桜の名所に繰り出し、愛車と一緒に撮影するのが恒例なのですが、今年はちょっと嗜好を変えて鉄道と桜を。


でも終日時間が割けないので近場でどこか・・・と探したところ、ウチからわずか１０分のところに小田急線の名撮影地があることを知り、そこへ出向いてきました。


通称「座間のお立ち台」と呼ばれるところのようで、桜並木をバックに撮り鉄ができるところということもあり、ロマンスカーゴールデンタイムの１０時～１１時の間は約４０人くらい方がカメラを構えている人気の撮影地のようです。

では、撮影した車両を。


５０００形。 自分の中での小田急顔はこれ。 でも引退も近いらしく、この桜並木で見れるのはいつまでか。。。


８０００形。 小田急はやっぱアイボリーホワイトにブルーラインが似合う。


８０００形で最近更新された編成はカラーＬＥＤになってます。


１０００形。 かつての９０００形の顔に似ている。 撮影したのは珍しい１０両固定編成。


２０００形。 １０００形と同じ顔。 ８両固定編成で各停での運用が多いようです。


３０００形。 現小田急の主力車両。 でも色もデザインも萌えない。（笑）

続いてロマンスカー。


７０００形（ＬＳＥ）旧塗装。 ロマンスカーといえばやっぱこの色です。


７０００形新塗装。


１００００形（ＨｉＳＥ）。


２００００形（ＲＳＥ）。


ＪＲ東海３７１系。 某情報ではあさぎり号が廃止されるかもしれない・・・とか。


３００００形（ＥＸＥ）。 ロマンスカーであって萌えないロマンスカー。


５００００形（ＶＳＥ）。 ロマンスカーの中で一番人気らしいのだけど、個人的には３７１形や２００００形や７０００形の方が好き。


６００００形（ＭＳＥ）。


上の画像はこちらとこちらのフォトギャラリーに入ってます。




【関連過去ログ】
　■ 桜並木のシャワー２００６

　■ 桜並木のシャワー２００７

　■ 桜Ｄｒｉｖｅ２００７

　■ 桜Ｄｒｉｖｅ２００８

　■ 海軍道路の桜並木

　■ ロマンスカーオフ？

　■ 新型ロマンスカー６００００系お披露目イベント