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宮＠///M3 iDingのブログ一覧

2008年03月06日 イイね！

パワーチェックで爆発



何事もほどほどに。。。


Posted at 2008/03/06 17:33:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2008年03月06日 イイね！

和製スポーツカー“寿司車”K・O7

和製スポーツカー“寿司車”K・O7フェラーリのデザイナーとしても知られる奥山清行氏の企画・開発した純国産のスポーツカー「Ｋ・Ｏ７」「Ｋ・Ｏ８」が今秋から発売されるそうです。


製作は岩手県一関市にある試作車メーカーでもあるモディーというところ。


「Ｋ・Ｏ７」(画像）で全長３.５８ｍ、全幅１.８５ｍ、車重７５０ｋｇで屋根もないというのだから相当気合が入ってるんじゃないかと思います。


エンジンは国産の２４０ｐｓというからＳ２０００のエンジンなのかな？


奥山氏の「新鮮な魚と良いコメ、酢、わずかな砂糖……。素材を選び抜き、余分な物をはぶいた料理がすし。ごまかしようがない『切り捨ての美しさ』を車で表現したかった。」とのコメントから、こういうタイトルにしてみました。 でもこの考えは大いに共感します。


今の時代、１ｔ未満（特に８００ｋｍ未満）のスポーツカーを作ろうとすると、ルーフとか装備とか快適性みたいなものは、思い切って切り捨てなきゃできないのかもしれませんね。


私の好きな超ライトウェイトオープンスポーツに１台加わりそうです。




【関連過去ログ】
　■ＫＴＭ Ｘ-ＢＯＷ

　■ソットバン

　■ＬＯＴＵＳ ３４０Ｒ


Posted at 2008/03/06 12:56:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2008年02月28日 イイね！

3月からガソリン値上げ

徐々にガソリンの販売価格が下がってきて、ようやく少しは財布にも優しく？なってきましたが、３月からまたガソリンが値上げだそうで。。。


３月２日（日）のオフに参加予定の方、またそうでない方も、今晩、明日中にガス満にしておくことをオススメします。


Posted at 2008/02/28 20:05:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2008年02月27日 イイね！

LOTUS 340R

LOTUS 340Rライトウェイトオープンスポーツ特集（笑）の最後？を飾るのは、世界限定３４０台のＬＯＴＵＳ ３４０Ｒ。


オープンカーだけでなく、全てのクルマを入れたどのクルマよりも最も好きなクルマです。


１９９９年９月にデビューして以来、今も自分の中では不動の１位となってます。


ＮＡの１.８Ｌエンジンで１７８ｐｓですが、車重はわずか５７０ｋｇ！（一説では５４０ｋｇという情報もあり）


同じＬＯＴＵＳの中でも軽いと言われていたエリーゼ１１１でも６９０ｋｇ、ＥＸＩＧＥの初期モデルでも７３０ｋｇというのだから、３４０Ｒがいかに軽いかというのが分かります。


そしてこのデザイン。


昆虫系（笑）の顔は一度見ると忘れることはできないでしょう。 初めてナンバー付きの車両を見たときは、フォーミュラーカーがナンバーを付けてるようにしか見えませんでした。


もちろんドアやルーフなんかありません。 サイドウィンドウもナシ。 サイドパネルには半透明のアクリル板で外から見てもキャビンが少し透けて見えるところも超Ｓｅｘｙ！


昨年のモーターショーでも展示された２-ＥＬＥＶＥＮというパワフルな最新版の最軽量ロードカーもありますが、インパクトは３４０Ｒの方が上に感じます。


３４０台のうち、日本には正規車両として３０台が入ってきたといわれ、新車価格で８５０万円でした。


今も正規／並行問わず、稀に中古車市場に出てきますが、取引されてるのはほぼ新車と変わらずの値段。 個人売買等でも６００～７００万円の間というのが相場のようです。


憧れＮｏ.１だけに、いつかは所有してみたいクルマです。


Posted at 2008/02/27 23:42:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2008年02月27日 イイね！

ソットバン

ソットバンタイトルだけでこのクルマが思い浮かんだ方は、相当に思い入れがあります。(笑)


昨日のＫＴＭ Ｘ-ＢＯＷに続き、自分が好きなライトウェイトオープンスポーツのＲＥＮＡＵＬＴ ＳＰＯＲＴ ＳＰＩＤＥＲ ＳＡＵＴＥ-ＶＥＮＴです。


このクルマを初めて見たのは'９７年くらいの稲村ガ崎の駐車場。 しばらく見てるとやや年配のオーナーさんがやってきて、大きめのゴーグルをかけ颯爽に湘南海岸沿いを走り抜けて行く姿にスゴク感動した記憶があります。


ＫＴＭ Ｘ-ＢＯＷを見るまでは、このクルマがオープンカーの中で２番目に好きなクルマでしたが、順位が入れ替わりそうです。


ルノー・スポール・スピダーは約１７００台強が生産されましたが、ソットバンはフロントウィンドウスクリーンのないタイプ。（ウィンドウスクリーンがあるのはパラブリーズ、他にレース車両用のトロフィーというのもあるようです。）


幌とかハードトップもない思い切りよく割り切ったところが超シビれます。


ソットバンでも車重が９３０ｋｇあるので、超ライトウェイトではないのでしょうが、ウィンドウスクリーンのないデザインは最高にカッコイイと思います。（ＫＴＭ Ｘ-ＢＯＷにビビビっ！ときたのもそこからでした。）


フロントウィンドウスクリーンがなくても、フロントウィンドウ部にあたる部分がエアロスクリーンと呼ばれる空気の流れを押し上げる効果のディフレクター構造になっていて、ドライバーに直接風が当たらない効果とフロントのダウンフォースの両役を担ってるようです。


ドアはオープンカーなのにガルウィングのように上に開くのも◎です。







Posted at 2008/02/27 11:00:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
 
 

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