宮＠///M3 iDingのブログ一覧

長文＆画像多めブログなのでご覚悟を。

11/3(祝月)、ハチマルミーティング 2025 at FSWへ初参加。

“ハチマル”の冠があるものの、1980〜99年に販売された車両が参加規定となってて、自分の1998年式 BMW M3は一応規定内なものの、輸入車で場違い？を承知＆ダメモトでエントリーしたところ、無事審査を通過したので堂々と😅。

…と言いたいところだけど、'80年代の元気な国産車が見たいのでエントリーしたというのがホンネ。

当日は天候にも恵まれ、650台近い往年の名車が集結。

その場にいると感覚が麻痺するのか、普段なら珍しいクルマも見流す程度にしか見ないのも…。

でも、見入ったり、気になったのはゆっくり見たり、オーナーさんに話を聞いたり、とても有意義な一日を過ごすことができたのは◎でした。

今回参加したクルマの中で自分の目に留まったのは、
　・2 or 3ドア車。(4ドア車ゴメンなさい)
　・発売当時の状態のままノーマルを維持している車両。
　・純正ノーマル戻した車両。←分かる人には分かるけど、旧い車のノーマル戻しはとても大変で、根気よく続けないとできないこと。
　・当時の限定車。
　・トータル的に手を入れつつも、美しく仕上がってるクルマ。
…と偏った見方してたのと、全てを記録できてないのはご容赦。

まずは、GAZOO RACINGでレストアされたAE86 トレノGTV。(後期型)


ホイル含め完璧なカタログ車状態。
いくらで売り出される鵜んだろ？

ここからは参加者(オーナーさん)所有のクルマ。

まずはAE86唯一の限定車 トレノ GT APEX BLACK LIMITED。('86年1月発売で3ドアのトレノ GT APEXにのみ設定された400台限定車)



現役当時も超カッコイイと思ってたけど、この実車もホントに美しかった。

続いてもAE86だけど、レビン2ドア GT APEX。(後期型)

純正のイントラ製14インチ アルミが◎。
記憶が正しければ、ホイルに“Made in West Germany”刻印されてたような。

KP47(？)スターレットのツーリングカーレース車


砲弾型のフェンダーミラーがイイ！

時代は一気に新しく？なってST185型 セリカ GT-FOUR ラリー車


セリカ GT-FOURはST165型のイメージが強いけど、このST185型もイイ！

A60型 SUPRA。(セリカXX北米仕様車)

エンジンは2.8L 直6 DOHCの5M-GEU型。ワイドフェンダーと左HDがホンモノの証。SOARERにも採用されたこのホイルが好きだった。

MZ10型 ソアラ 3.0GT LIMITED。

3.0GT LIMITED専用純正メッシュホイル含め、下半身がシャンパンゴールドで統一されてるのがとてもカッコよかった！
革シートやブラウン管TV等、先進電装が装備されたスペシャリティカーのトップだった気がする。超憧れの1台でした。

AW11型 MR2 G-Limited。(後期型)

ドアミラーの形状が後期型の中でも最終型。
ホイルが純正だったら、個人的に完璧な1台でした。

A70型 スープラ 2.5GTツインターボ


ST162型 コロナクーペ 2.0GT

先代FR(*T141型ハードトップクーペ)からFFになってしまったけど、大好きな形のクルマでした。
これがFRだったら…と何度考えたことか。

セラ アムラックス仕様

僅か20台しか販売されなかった特別限定車。

セラ Alitaliaラリー仕様車


セラにAlitaliaカラーがこんなに似合うとは！
素直にカッコイイ！


続いて日産車

まずは、この曲聴いて当時に想いを馳せながら見てほしい…C210型スカイライン 2000GT TURBO(ジャパン)の西部警察仕様。


思わず気持ちが昂ってしまう。😁

ここからの4台は、この曲かけて見てほしい。🤗


S130型フェアレディZ、西部警察パートⅡのスーパーZ仕様

見てるだけでワクワク止まない1台。

R30型スカイラインRS／RS-TURBO、西部警察パートII仕様



マシンRS-1


マシンRS-2


マシンRS-3

熱い気持ちを抑えられなくなりそうだけど、BGM演出はここまで。

Z31型フェアレディZ(NISSAN Z)、左HDの北米仕様

国内車には採用されなかった？ホイルがイイ！

Z32型フェアレディZ

これまでのロングノーズ＆ショートデッキだったZを一新し、ワイド＆ローデザインなフォルムにホントに驚いたのと、国産車でこんなにカッコイイ車出た！と憧れた。

B13型NXクーペ

国内仕様は1.8Lエンジンまでしか搭載されなかったけど、この車両はSR20DEを搭載したNX2000(左HD北米仕様)なのがイイ！

S13型シルビアK's

“玉虫色”のイメージがあるS13だけど、この色もイイ！
純正エアロフロントバンパー、純正“勾玉”アルミがシブイ！

240SX 2ドアクーペコンバーチブル

国内でも“シルエイティ”とか“ワンビア”にフェイスリフトチューンが一部で見られたけど、これは左HD北米仕様のホンモノ。

R32型スカイライン GT-R V-SpecⅡ


R32型スカイライン GT-R NISMO



今回は2台のGT-R NISMOが参加。



宮ヶ瀬で出会った車両と合わせて今年3台目の遭遇。

R33型スカイライン GT-R


エンジン本体、CPU、ブレーキ、脚、吸排気、内外装とも細かいところまで手が入ってるのに、それを感じさせないくらい美しく仕上がってるコンプリートレベルな1台。
鮮やかチャンピオンブルーが似合うだけでなく、ショールームクオリティと言ってもいいくらい。

スタリオン 2.6 GSR-VR(Chrysler CONQUEST TSi仕様)


ブリスターフェンダーがなんともイイ！

NSX

若いオーナーさんで今年購入した車両とか。(値段高騰中だけど、いくらで買ったんだろ？)

初代CITY


モトコンポ積んでるところや、AC(オートクレージュ)のアルミがいい雰囲気を醸し出してて◎！

輸入車ではPORSCHE 993カレラ


そして自分の愛車。




…とこんな具合でした。

自分が車に興味を持ち始めたのが80年代だったのもあるけど、当時(～90年代)のクルマはどれもウェストラインが低く、車内の広さや明るさも確保しつつ、開放的なところは共通してるのが◎！

そのことは18年前にも書いているけど、今回のイベントへ参加した車両を見て改めて強く感じたところです。

紹介した車両の画に写り込んでる車両もレア車ばかりだったのも付け加えておきます。

来年も参加できるよう、クルマだけでなく自身の健康も維持していたいと思います。

'25/10/26、E36型BMWの集まり＝36MT/2025に初参加。

過去ログ(HDDサルベージ含む)遡ると、車のイベントへの参加は16年半ぶり！←自分でもこんなに間が空いたのにビックリ！

16年経とうとも年齢や車遍歴関係ナシに愛車たち囲んで「あ～でもない。こ～でもない。」の、とりとめのない話をしてると時間経つのはアッ！という間。

天気は曇り・雨・霧・最後は夕陽と目まぐるしかったけど、とても楽しめました。

いろいろお声がけ頂いた方々、多くの準備とスムーズな進行をして頂いたスタッフの方々に感謝です。

＆普段見かけることがほとんどないE36型だけど、まだまだ多くのオーナーさん…特に多くの若い方々が乗ってるのは、自分のようなJJIとしてとても嬉しいことです！

山の上から望んだ霧に煙る会場は、天空の山麓(36)！でした.




#36MT

撮られるのは不慣れです。 (>o<)


でも撮り方の勉強をさせていただきました。

まずは無事終了、そして天候にも恵まれ、め～いっぱい楽しいオフだったことを報告します。 （各画像はクリックすると別ウィンドウで大きい画像になります。）


ただ、オンラインで表現できるのは参加メンバー募集で案内した部分のみで、全体の２割＋α程度の楽しさ分くらいです。 ７割強のことが書けない（！？）ことなので、予めご了承頂けますようお願いします。 m(_ _)m


２日間に渡り、土曜を浜松餃子、日曜をスーパープリンとしてましたが、土曜の餃子の前にオヤツオフという名目で、non☆さんチームのメンバーとＡＬＬ Ｍ３ Ｍｅｅｔｉｎｇ ２００９の会場となるハートランド朝霧の下見をしてました。


オヤツは当日の昼食となるＢＢＱ。 この量がまた。。。（撮った方はＵＰしてください。）


下見では実際に車高の低いＭ３を草原に入れてみたり。。。 こちらはまた別途ＡＬＬ Ｍ３ Ｍｅｅｔｉｎｇ ２００９カテゴリで紹介しようと思うので、ここでは割愛しますが一枚だけ。 ISオヂサンさんのロードスター。

Ｍ３は車高と地面のクリアランスを確認するように、ゆ～っくり動かしていましたが、ロードスター号はバギーのように牧草地を駆け抜け。。。（笑） そんな姿を見て羨ましくも思ったり。。。（爆）


ＢＢＱで超満腹になり、下見も済ませ浜松へ。 夕方５時まで朝霧高原で下見をしてたので約２時間遅れでの浜松到着です。 先に到着してたみなさま、遅れたことをお詫びします。 m(_ _)m


そして先着メンバーの空腹？を埋めるべく浜松餃子堪能へ。 自分はＢＢＱで満腹状態が続いていたので餃子は少量しか入らない・・・と思ってたのだけど、ペロっとすんなり（バクバク！モグモグ！）食べれてしまいました。 それだけ美味しかった！ 餃子の消費量が日本一の街というのが納得です。


餃子の後はオ・タ・ノ・シ・ミの二次会。 いろんな情報交換をしながら夜は更けてゆくのでした。。。 何故か深夜のお散歩付きだっし。。。（謎）




土曜はとぉ～～～っても深～～～～い夜でしたが、朝はみなさん元気。 晴れ男パワー炸裂の一日の始まり。 まずは出発前のホテルでの駐車場にて。


浜松から御前崎まではＲ１５０号でバビュ～ンっと。


御前崎ではい○きさんが合流。 ＆記念撮影。 青い空、碧い海、派手なＭ３軍団。（爆）


ウダウダの時間で一人撮影会。（笑）


フロアの下に水平線が見れるアングルにしてみました。


御前崎でともきちさんが離脱。 メインイベントのスーパープリンは７人で臨むことに。 当初から７人用パフェ＋スーパープリンを予約してたのですが、店のマスターの巧みな口車に乗せられ・・・１０人用に。


待つこと５分。 ドォ～～～んっ！！！

メジャーで標高を測ってみました。 完食の模様はこちら。 ７人で１０人用を食べ、伝説を作ったか？


でもどこか空腹感が。。。（爆） ラーメンを食べに行こう！とかの話も出ましたが、軽いツーリングをして日本平に行くことに。


途中、道路が海に突き出ている大崩海岸を通ったけど、富士山は見れず。


日本平からの眺めです。


時間が経つのも忘れるくらいに楽しい時間は早く進んでしまうもので、日が暮れた夜７時くらいに、北陸、長野、山梨、神奈川へとそれぞれの地へ戻っていったのでした。 もうこの時間になるとスーパープリンを食べたことなど忘れてしまい、夕食は富士川ＳＡで特大チキンカツ定食（ご飯大盛り）を注文。 ボリュームがあって美味しかった。


帰宅後、風呂に入ると顔や手がヒリヒリして痛い。 参加された方を焦がす予定だったのが、自分が最も焦げてしまったようです。


程よい疲れと、２日間のいろんな思い出を考えてるうちにバタンＱ。。。


食べ系ツーリング ＆ オフレコだらけのオフ・・・最高の泊まりの遠足でした。


最後になってしまいましたが、参加されたみなさま、お疲れさまでした。 ＆ ありがとうございました。 これに懲りず、またお付き合いください。




上の画像はこちらとこちらのフォトギャラリーに入ってます。

週末のオフの参加台数／人数・・・少なくもなく、多過ぎず、ちょうどいい感じです。


ここ最近、クルマやチューニングのことなどオンライン上で書いてきませんでしたが、まだ公開できない情報など溜めてきたことを含め、土曜夜に一気に放出し熱い夜にしたいと思います。


高速道路１０００円で通常の１.５倍程度の渋滞が予想されたり、また普段は渋滞しないところまで渋滞するとの情報もありますが、早め早めに移動して頂けると助かります。


プリンの予約も済ませ、あとは週末になるのを待つだけ。（・・・と思う。） 餃子を含め参加のみなさま、体調を万全に整えてお越し頂けますようお願いします。