宮＠///M3 iDingのブログ一覧

昨日の件の続きです。

ここに画像を掲載しました。

購入希望（＝予約）の際は、このブログへのコメントではなく、昨日のブログへのコメントでお願いします。

このブログへのコメントで購入希望（＝予約）された場合、申し訳ないのですが、無効とさせて頂きます。

また、購入希望（＝予約）は昨日のブログへのコメントの先着優先とさせて頂きます。

よろしくお願いします。

ｉＤｉｎｇに乗るＭ３友達が愛車を手放されるとのことで、装着されているパーツを切り売りするので、どこよりも先行して紹介します。
（Ｅ３６Ｍ３愛好会先行企画？）


下記の中から欲しいパーツがある方はコメント入れてください。
（本人も見てると思います。）

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■ｉＤｉｎｇマフラー
　　言わずと知れた逸品です。
　　テールパイプはストレートで跳ね上がってないタイプです。
　　（宮＠///Ｍ３号は跳ね上がりタイプ）
　　　→１２万円

■ｉＤｉｎｇマグネシウム前後タワーバー
　　これと同じピロ構造になっているモノです。
　　　→６.５万円

■ｉＤｉｎｇ１８インチ鋳造ホイル４本
　　宮＠///Ｍ３号と同じモノです。（定価：７.９万円／本）
　　チョイガリ傷があるそうです。
　　また２本はセンターの「ｉＤ」マークが色落ちしてるらしいです。
　　（プラカラー等で塗れるそうです）
　　　→１２万円

■ｉＤｉｎｇサスペンションキット
　　宮＠///Ｍ３号と同じモノです。（車高調ではありません。定価：２８万円だったかな？）
　　走行５万ｋｍ程度なのでオーバーホールした方がいいかもしれません。
　　　→８万円

■ｉＤｉｎｇステアリング（ボス付）
　　左手下部がやや擦れてるらしいです。
　　　→１.５万円

■ＲＥＣＡＲＯ ＳＲ-２（２脚）
　　Ｅ３６用シートレール付き。
　（ｉＤのロゴがないふつうのＲＥＣＡＲＯらしいです。）
　　　→４万円

■ＢＭＷ純正Ｅ３６Ｍ３クラッチキット（新品）
　　箱未開封品。新品で８万円するらしいです。
　　　→４万円

■ＢＭＷ純正アームレスト
　　左ハンドル用とのこと。
　　　→１万円
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まだ車両からパーツが外れてないらしいですが、今週末くらいからパーツ外しを行うとのことです。
パーツ外しは静岡県御殿場市で行うと聞いてます。
また上記金額は送料等は含まれておりません。

欲しい／買いたいパーツがある場合は、まずはコメント頂けますようお願いします。
先着優先で考えてます。

その後、私とのメールにて連絡先を交換したいと思います。
（私の方はパーツを手放す本人の連絡先もお知らせします。）

あとは当人同士で、受け渡し／支払いなどを決めて頂くようになります。

一応、８月１６日前後くらいまで待って、買い手がつかないモノはヤフオク行きになるようなこともあるとのことです。

ｉＤｉｎｇパーツが欲しい方はこの機会にぜひどうぞ。(^-^)

今朝は早起きして車で職場の近くまで行った。

オートギャラリーの帰りの狩場線が渋滞にハマってしまい、渋滞の中にいるのはキライなので途中で降りて、作業もないのにｉＤｉｎｇへ。（降りたＩＣから１０分程度）

突然の訪問となってしまったが、偶然にも目黒のカツさん＆お車とお会いできました。
　
目黒のカツさんとは、最近メールでいろいろやりとりをしてただけにお会いできて嬉しかったです。

わずかな時間でしたが、匠を交えてのプチオフミでした。(笑)


え～、この場を使って個人宛のメッセージ。。。

＞目黒のカツさん
また、こんどゆっくりお話できればと思います。

＞かくらさん、MIKI-M3さん
匠にお話しておきました。布石を作った？ので今度一緒に行きましょう。

ＢＭＷの親友とも呼べるikeさんより、１０ヶ月越し製作のE30 M3 iDing StageⅢが完成したとのことなので実車拝見と、とあることを相談しにiDingへ。

実車はikeさんの引取りを首を長くして待ってるようでした。

今日も相変わらずに入庫車両がスゴイ！

　Ferrari ENZOが３台。
　iDing Ferrari 365 StageⅢ、385 StageⅢ、マクラーレンＦ１、そしてマクラーレンＳＬＲが各１台ずつ。
　iDing BMW M3 StageⅢ（E36型）が２台。
　iDing BMW M3 StageⅡ（E30型）が２台。

工場内はオーラが異様に濃い。(笑)

先日もENZOが上下に並んでいたが今日はそれ以上に眩しい！

世界でもこういう光景に出会えるのもここだけじゃないだろうか。

ここでも話題になってるが、リアスポにはいろんな形状があり、また効く速度域も形状／大きさによって変わってくる。

また、見た目だけで効果がほとんどないリアスポがあるのも事実。

iDingのリアスポは画像のように２種類ある。

上のデカイのは///Ｍ３ StageⅢ専用でコンプリートカーのみに装着される。

下のは後付けでも装着可能なタイプ。

いずれも一体成型モノであり、iDingが開発時に実際にE36型///Ｍ３に実装してデータを何度も取った結果で得られた形状と聞いている。

またリアスポそのものによる重量増を防ぐために、中空構造として軽量化を計るととにも、高速時に発生するリアスポの“しなり”を吸収しリアスポにかかる負荷を軽減するという。

う～ん・・・効果ありそう。。。

でも宮号には装着しないでしょう。（←たぶん。。。）

個人的にはＥ３６型のリアスポレスのデザインが好きなので。。。
（ボディカバー作り直しになるし。。。）