2008年10月11日
ディーラでＢＭＷ純正バッテリーの交換をしました。
容量と値段を考えると、純正品の６～７割程度の値段で購入できる社外品でもいいのですが、在庫してる店のモノは製造が古かったり、製造がいつか分からないほど外箱がホコリまみれになってるとかだったりするのもあるので、それなら商品の回転が早い純正品（車検や点検でバッテリー交換する車両の数も多い。）の方が安心できるので、純正品にしました。
お世話になってるディーラでは新品バッテリーの滞留在庫があっても、２ヶ月に一度は充電してるので、管理が行き届いてるようです。（実際には、充電することもなく商品が掃けていくとのこと。） それに純正品は商品の保証だけでなく、整備の保証もあるので、万一の保険と考えるとそんなに高いとは感じないのですが、それは私だけ？
・・・ということで、２００８年９月製のバッテリーに交換。
ちなみに交換するまで使用してたのは、０１年１０月製の純正バッテリー。 十分に賞味期限切れです。（笑）
ディーラでバッテリー交換をしたのはもう一つ目的があって、ＤＩＳ（ＢＭＷ車両専用診断機）チェックが通るか否かの確認。
今のＤＩＳは車両との通信で、ＤＭＥや各センサーから通常とは異なる値が戻ってきたときに、ＤＩＳを保護するために通信を遮断してしまう機能があると聞いています。 つまりＲＯＭをイヂったり、電気系で何かしたりしてると、その機能が働いてしまうとのこと。
最近のＢＭＷディーラ事情は、ＢＭＷ社全体のコンプライアンスのこともあり、ＤＩＳに通らない車両は、基本的にはディーラで整備をしない方向とも聞いています。
某所で聞いた情報では、現行車種でＤＭＥをイヂった車両でＤＩＳが通らなかったり、またＤＭＥは純正でも、純正の数値を偽装して制御するような装置を付けてしまってることでＤＩＳが通らないこともよくあるそうです。 故にディーラでその車両の整備を断ったり、手を入れられないケースがあるとか。
まだ大きな声では言えない（？）けど、新生宮号はノーマルＭ３よりも圧縮比を高くしてあります。 分かる方には分かると思いますが、圧縮比を変えるということは・・・・・・はい。 そういうことです。 （このことはディーラには事前に伝えておきました。）
つまり、ＤＩＳを通すには不利な状況になってしまったのですが・・・結果は。。。
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（また、この見せ方かよ！）
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はい。 見事に通りました。
もちろん、各部とも良好との診断結果です。
今回、ｉＤｉｎｇマシン化するにあたって、かなり大きなウェイトで心配してたことだっただけに、胸を撫で下ろした思いです。 これで未来予想図をまた一つ実現したことになります。
担当して頂いてるディーラフロントの方も、そこまでやってるのにスゴイ！ さすが！とのこと。
これで、遠出した出先とかで万一の際とかに、全国どこのディーラであっても、とりあえずとして診てもらえることになります。
いまさら言うのも変ですが、ｉＤｉｎｇｐｏｗｅｒのスゴさを改めて知った思いです。。
画像のお立ち台は、バッテリー交換やＤＩＳチェックとは別の。。。（ナイショです。）
なにはともあれ、一安心です。
Posted at 2008/10/11 18:27:58 | |
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iDing | 日記
2008年10月10日
谷川の天然水では足りなかったみたい（？）で、諏訪湖の水を飲み干したいようです。(^_^;)
Posted at 2008/10/10 16:07:01 | |
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iDing | 日記
2008年10月10日
一生懸命走って火照った身体（Ｅｇ.）には、新鮮な天然水がいいみたいです。 Posted at 2008/10/10 13:24:32 | |
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iDing | 日記
2008年10月10日
←？ or →？ Posted at 2008/10/10 11:21:01 | |
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iDing | 日記
2008年10月05日
新生宮号に初めて妻を乗せた。 妻が乗るのはこの日以来。
今まで妻からは後席の乗り心地について「 ウルサイ 」、「 軋む 」、「 ゆれ過ぎ 」と頭文字だけ並べてもＵＫＹ（ウルトラＫＹ？）の悪評だったのだが、予想もしなかった言葉が！
「 なんか静かになったんじゃない。 」
「 揺れも少ないし。 」
たしかに、自分でも慣らしのときにも感じてたのだけど。。。 しかし、フルＯ／Ｈ ＋ ｉＤｉｎｇチューンを施したという浮かれポンチ？の思い込み（願い）ではなく、そういうことを全く知らない（知らせてない・・・が正しい。）妻からこのような言葉が出たのは、正直驚きだった。
軋むのは、新旧問わずＢＭＷに昔からある現象だから仕方ないかな。
Posted at 2008/10/05 18:44:32 | |
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iDing | 日記
ディーラでＢＭＷ純正バッテリーの交換をしました。
