2006年12月12日
東京は昼から雨。
降り出す直前の交差点でＦｏｒｄ Ｍｕｓｔａｎｇ Ｖ８ＧＴ Ｃｏｕｐｅと遭遇したのでカメラに捕獲。
まともにマジマジと見たの初めて？かもしれない。
今のＭｕｓｔａｎｇって洗練されたデザインになっててカッコイイかも。。。と思った。・・・でもアメ車のＶ８サウンドは独特なので、ある意味刺激的。
それにしても暗い曇りの日でも黄色は目立つなぁ。↓↓↓のブログの画像の青との色合いもキレイに見えるし。。。(爆！) Posted at 2006/12/12 16:52:07 | |
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カーウォッチング | クルマ
2006年12月12日
もう車を返してから１ヶ月も経ってしまい、いまさらながらだけどＧｏｌｆ Ｅのフィーリングを書いておこうかと。
ＰＯＬＯ号の車検で一週間ほどの代車だったが、実際に乗ったのは最期の３日、距離にして１００ｋｍくらい。
乗り味はＧｏｌｆ Ｐｌｕｓ ＥやＰＯＬＯ １.６ Ｓｐｏｒｔｌｉｎｅとあまり変わらない。
まぁ、エンジンが同じ（ＰＯＬＯのみコンピュータのセッティングが異なるらしい）なので、上に被ってるものが異なるだけと思えば分かりやすいだろうか。
山道や登りが多いところではやや不自由気味だけど、街乗りではな～んも不自由なく走ってくれる。
トルコンのセッティングも最近のＶＷ車はホントに上手いし、ボディ剛性も高いのでとても安心感もある。
日常の足と考えるなら、とてもいい車だと思う。Ｇｏｌｆは、このベーシックなＥからＲ３２までいろんなグレードがあるけど、コストパフォーマンスの高さはこのＥが最もに高いんじゃないかな。さすがこのクラスのベンチマークになるだけのことはある。
よくＧｏｌｆとＡｕｄｉ Ａ３、そしてＢＭＷ １とよく比較されるけど、個人的にはＧｏｌｆが最もオススメ。パッケージングの上手さ、ユーティリティの高さなど含め他の２車種よりも上回ってると思う。ま、その辺りは今度書きましょ。
Posted at 2006/12/12 11:38:04 | |
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試乗記 | クルマ
2006年12月12日
仕事が終わる時間が遅くなり、東京駅の終電に間に合わせるために、タクシーに乗ることが年に数えるほどあったりする。
深夜料金を入れてもわずか千円程度なんだけど、電車（地下鉄）を乗り継いでると２０分くらいかかるので、それを５分で行けるタクシーはとても便利。
幸いなことに職場があるところの近くの道路上には待機しているタクシーが列を成している。
もう２年くらい前だが、その日も終電に間に合わせるためにタクシーに頼ったのだが、乗ったのはＥ６５型７４５ｉのタクシー。（もちろん個人タクシー。そして初乗りは６６０円）
乗った時間はわずかだったけど、ドライバーに聞いたところ、当時は日本で１台のＢＭＷ ７シリーズのタクシーだとか。（Ｅ３９ ５シリーズのタクシーはあるそうな。。。）
日本で１台というのは、なにやらＥ６５の日本発売と同時に購入したらしいのだが、タクシー改造の申請をするときにディーラやＢＭＷ Ｊａｐａｎから契約できない可能性がある。。。と断られそうになったとか。
まぁ、前例がなかったためなのだろうが、この１台以降は許可してないとか。
また、この７４５ｉのタクシーはふだんは赤坂や霞ヶ関辺りで待機してるらしい。（今はどうか分からないけど。）
・・・というのは仕事を深夜に終え、帰宅の足がなく、しかも距離がある（片道約１００ｋｍ）お客とホットラインがあるらしく、そのお客を乗せるのに待機してるとのこと。
なので、一度の乗車で３万円以上は入るみたい。それを一日で２回もすれば十分だとか。それもあって７４５ｉのタクシーが維持できるそうな。ただ年間で６万ｋｍくらい走るとか。
まぁ、考えてみれば都内でワンメータ＋αほどの乗車を繰り返されるより、長距離乗車一回の方が、運転してる方も疲れは少ないだろう。
また、一日で４～５万円売り上げで年間３００日稼動だとすれば、売り上げだけで３千万近くいくのだから、７シリーズのタクシーも実現可能なことになる。
そして今夜の帰路の途中では、ジャガーＳタイプのタクシーを見た。
こちらも個人タクシーだったが、キャビンの広さからいうと、あまりタクシーには適さないのでないかとも思う。
どっちかというろドライバーが好きな車がジャガーで、それを業務用途にも改造した。。。というところじゃないかと勝手に想像する。
都心でもこういったタクシーは珍しいので、また見かけたら書こうと思う。
Posted at 2006/12/12 01:13:53 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
東京は昼から雨。
もう車を返してから１ヶ月も経ってしまい、いまさらながらだけどＧｏｌｆ Ｅのフィーリングを書いておこうかと。
