2007年10月06日
デビューしたばかりのＶ３６スカイラインクーペの展示車両を見に行ったついで？にＧＴ－Ｒの見積りもしてもらった。
新型ＧＴ－Ｒは３グレードあり、スペックは共通、装備に若干の差があるよう。 ベーシックグレードのＧＴ－Ｒの他、豪華Ｖｅｒ.のＰｒｅｍｉｕｍ Ｅｄｉｔｉｏｎ、専用シートカラーモデルのＢｌａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎの２グレードがあり、Ｂｌａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎに豪華装備を加えるとＰｒｅｍｉｕｍ Ｅｄｉｔｉｏｎの値段を超えてしまうみたい。
なので、ベーシックの吊るしの状態の見積り、Ｂｌａｃｋ ＥｄｉｔｉｏｎのフルＯＰモデルの見積りをもらった。
■ベーシックＧＴ-Ｒ・・・車両本体価格：７７７万円
諸費用込み：８３１万円（千円単位以下四捨五入）
■Ｂａｌｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎ・・・メーカーＯＰ（特別塗装色）付車両本体価格：８８９万円
諸費用込み：９４８万円
・・・と出た。
まぁ、値段は想定したたとおりなので、特に驚きはない。
ただ、予約をするときに車両についての確認事項があり、その中でチューニングや走行条件のことが触れられている。 その一文を抜粋すると・・・
■ＮＨＰＣ（日産ハイパフォーマンスセンター：ＧＴ-Ｒの整備がちゃんとできる外部を含めた整備業者のことらしい） または ＮＩＳＭＯ 指定サービス工場以外の作業、更には日産純正または ＮＩＳＭＯ 部品以外の取付けに起因する車両本体の不具合は保証の対象外となります。
■サーキット走行等の過酷な使用条件に起因する不具合は保証の対象外となります。
■車両状態記録装置で車両の運行状況と部品交換履歴を確認させて頂く場合があります。
・・・とある。
まぁ、自動車メーカとして至極当然のことを書いているのでこれも驚きはない。 むしろ、これまでこういうことが明確になってなかったのが不備だったのだろう。 なのでユーザは社外パーツ取付けやイヂりと保証を天秤にかけることになる。
セールスマン事前活動用 販売マニュアル（左）とリーフレット（モーターショー配布用？）
主要装備一覧と主要諸元
車重はベーシックグレードＯＰ無しで１,７４０ｋｇとのこと。 Ｒ３４ ＧＴ-Ｒでもそうだったが、ブレーキはＦ：対向６ポッド、Ｒ：対向４ポッド。 タイヤサイズは４駆だけど、Ｆ：２５５／４０Ｒ２０、Ｒ：２８５／３５Ｒ２０と前後異サイズ。 これも４駆のセオリー（前後同サイズ）を外れることになるので注目かも。
あとは、２４日からの東京モーターショーでワールドプレミアムデビュー。（既に折込済） そしてモーターショー会場以外の某所にも展示されるようです。
予約状況は、都内だけで既に９０台以上の予約が入ってるとのこと。 全国にすると・・・何台なんでしょうね。
あっ、肝心？のＶ３６クーペ・・・とても洗練されたクルマのようです。 加速はＲ３２ ＧＴ-Ｒより上とか。 ＢＭＷに例えるなら３３５クーペとＥ３６ Ｍ３のような感じなのでしょうかね。
【関連過去ログ】
■Ｄセグメントモンスタースペック比較
Posted at 2007/10/06 09:41:28 | |
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デビューしたばかりのＶ３６スカイラインクーペの展示車両を見に行ったついで？にＧＴ－Ｒの見積りもしてもらった。
