宮＠///M3 iDingのブログ一覧

今回の北海道旅行で利用した主要ツールの紹介。



●スバル インプレッサ（レンタカー）
　レンタカー会社には、もう一クラス小さいコンパクトハッチがラインナップされているクラスで申し込んだ（荷物を積んでもキビキビ走り、視点が高いＦｉｔを指定）が、前日になり車両手配がつかず、急きょインプレッサに。
　まだ８千ｋｍしか走ってない今年登録の車両なのだが、
　　・ダルな加速。
　　・登り坂でもなかなかシフトダウンしてくれないＡＴプログラム。
　　・３千回転くらいなのにうるさいエンジン音。
　　・カーブで車体が捩（よじ）れてるのではないかと感じるくらいの剛性感のなさ。
　　・落ち着かないシート。
　　・分かり難い操作系。
などだったが、１０ｋｍ／Ｌくらい走ってくれたので△。



●マップル 北海道道路地図
　いわゆる一般的な観光用のガイドブックと言われるものは持たない。ガイドブックはその編集者によって偏りがあったり、宿や飲食店の宣伝ばかりなので、自分にはほとんと役に立たないのだ。
　レンタカーにもカーナビが標準装備されていたが、全体を把握できる地図の方がはるかに便利に感じる。
　また、地図を見ていると、車の流れや交通量が予想できることが多い。
　カーナビでもそういう機能があるのだろうが、目的地を設定すると主要道路ばかりを選んでしまうので、ショートカットや信号の少ない道を抜けるとかの賢さがないので万人向けと言えよう。
　なのでカーナビは現在位置を把握する程度にしか使わなかった。



●高橋真澄著 美瑛・富良野 丘をめぐる旅
　唯一のガイドブックといおうか、実際は美瑛・富良野を巡る人のための撮影ポイント、そして丘が季節でどう映り変わっていくかを紹介した写真中心の一冊。
　初めて行く人、もしくは美瑛のビューポイントを効率よく周りたい人には、オススメ。


●羽田空港周辺の民間駐車場
　家族で羽田から各地に行くときによく利用する。
　地方空港だと空港駐車場の方が安価な場合もあるが、羽田は民間の方が安価。
　また、業者によってはセキュリティもしっかりしているので、預けても安心。


・・・とこんなツールを使っての旅行だった。

北海道旅行最終日は前日までの雪や雨が信じられないほどの快晴。


今日の通り道だった南富良野は２０℃以上だったので、道内のこの３日間で２５℃近くの気温差を体験したことになる。


改めて北海道の自然の厳しさを知った訳になるが、それでもさらに北海道に魅かれてしまい、また訪れたいという思いがさらに強くなった３日間でもあった。


今日は旭川～美瑛～富良野～狩勝峠～帯広、そして帯広から羽田という帰路。


午前中はこの天気を活かし、駆け足で美瑛をカメラに収めた。


もう美瑛を撮り続けているので、午前中の太陽の向きから、どこに行けば、どう撮れるかをある程度予想していたので、ほとんど無駄なく周ることができた。


それでもなんだかんだで昼近くになってしまい、午後３時半すぎの帯広→羽田便に乗らなくてはならないので、ちょっと焦り気味。


途中でのランチ、空港近くでのレンタカーを返却、搭乗手続き、家族のお土産購入タイムなどを入れると、２時半には空港にいなければならないので、実際には美瑛～帯広までの移動に許されるのは２時間ちょっとしかない。


美瑛～帯広を走ったことがある人なら、どのくらいの距離があり、高速道路のない一般道ばかりなので、この間を２時間ちょっとで走るという過酷さが想像できるでしょう。


それでも帯広では、六花亭本店でケーキを食べたり(画像は撮り忘れた。。。)、幸福駅にも寄れたので、帯広市内までが“駆け抜ける焦り”だった。


ちなみにこの３日間での総走行距離は７５０ｋｍ。


高速道路を全く利用しない一般道だけだったので、そこそこ走ったのではないだろうか。


改めて思うのは、いつかは自分の車で走りたいということ。


たぶん、日本で“駆け抜ける歓び”をホントに味わえるのは北海道だけではないかと思う。


まだ帰ってきたばかりだが、次回はいつ行こうか・・・ゆっくり考えていきたい。




今日の画像はこことここ。

昨日よりも小降りになったが、雨が降ったり止んだりの旭川。


小雨程度なので旭山動物園へ。
すでに今年度の入園人数が、先月で昨年一年分を超えてしまい、その人気ぶりはさらに上がる一方。


開園前でもバスや乗用車が駐車場を埋め尽くしている様子は、ディズニーランドさながらだろう。


しかし、ここにはパンダやラッコなどの人気ものの動物はいない。知ってのとおり、動物の生態を活かす行動展示をしてるので、動物が生き生き（・・・というのも変だが）している様子が間近で見れるのが◎。


園内で見られる動物の種類や量もそんなに多くはないが、ヒト（ホモサピエンス）だけは行列を成すくらいに多い。


去年も来たのだが、この一年で展示館がいくつも増え、またそれを見に来るヒトも増え、非常によい相乗効果が生まれている。


その超人気になるまでのＶ字回復のドキュメントは本やビデオでもあるので、興味のある方はそれを見てください。


また、園内でどんな展示がされ、動物がどう行動してるかは、実際に訪れて見て頂きたいと思う。


・・・でその一部を紹介します。



東門にあるモニュメント。



あざらし館のマリンウェイ。



ほっきょくぐま館。
今日はボールで遊んでいた。



ぺんぎん館。
水中トンネル上をペンギンが飛んでるように見える。



もうじゅう館のアムールヒョウ。
人が見物する上にオリがあり、そこで寝ているアムールヒョウ。
モニュメントはこれ表現したもの。



ゾウは今春に亡くなり喪中でした。。。
ご冥福をお祈りします。<(_ _)>
ずっと遊んでたサイが寂しげだった。。。


他にもオランウータンや今夏にできたばかりのチンパンジー館などもあるが省略。


午後になっても天候が完全に回復する気配がないので、自分用のお土産を買いに美瑛へ。


まずは美瑛の丘の風景を布絵で表現している菜摘実の里。


数年前に来たことがあったのだが、その場所をすっかり忘れてしまい、去年、一昨年と美瑛に来ておきながら、立ち寄ることができなったけど、今年は事前に調べておいたので行くことができた。



画像ではうまく伝わらないとは思うが、染めた布の質感がとても素晴らしい。



もう一軒はとうきびで人形を作っているアトリエぽぷり。


どちらも美瑛のお土産にとてもいい。


・・・で今夜も連泊し、宿でまったり過ごしている。

池田～旭川ルートは、帯広～富良野経由ではなく、糠平～層雲峡～上川ルートのいわゆるＲ２７３（糠平国道）を選んだ。











大雪山国立公園の東側を通るルートである。



紅葉が最盛期だけにこのルートを選んだのだが、予想通りキレイに色付いてた。これで晴れてるなら最高だが仕方ない。



途中の道路情報で雪？　なにやら怪しげな情報が。。。
まぁ、“注意”だろうから、たいしたことはないだろうと。。。



どんどん登っていくと道端が白い。。。
情報はホントだった。
レンタカー・・・スタッドレス履いてないけど大丈夫だろうか。。。



ありゃ～、完全に積もってる。。。(>_<)



三国峠ＰＡにて。
真冬の光景だ。。。



三国トンネル入口付近は吹雪いているし。
ここでは車から降りたのだが、吹雪が当たると痛く感じるのだ。
たぶん気温は０℃以下なんだろう。



除雪車までもが出動。


スタッドレス無しで雪道を下ってきが、エンブレ効かせても３０ｋｍ／ｈくらいになると、マジで怖い。
緩やかなカーブを曲がるにも２０ｋｍ／ｈ以内に速度を下げないと、スリップしそうな感じだった。


しかし、今回の大雨で、まさか雪になろうとは。。。


ＴＶのニュースでやってたのだが、道路では初雪らしい。


東京は２５℃以上になったらしいので、その数字の分だけ気温差があったことになろう。


いやぁ～・・・日本は広い！

いやぁ～、それにしてもスゴイ天気のときに道東へ来てしまった。。。


東北や北海道でも記録的な大雨で、釧路では最大風速３０ｍ以上を記録したとか。


もう、こうなったら開き直り。
（今日は触れないが、自分が出かけたときは、いろんなことが起きる。。。というより、世の中的に大きなことがあるときとニアミスしている。）


午前中の釧路湿原は諦め、池田へ。


池田にドリカムファンの聖地がある。



ＤＣＴ ｇａｒｄｅｎ ＩＫＥＤＡ。


もちろん私もドリカム好きなので訪れたかったところである。



２００５年の１０月にオープンしてちょうど一周年なので記念としてストラップを購入。



昼はよねくらの特製ステーキ弁当。


駅弁好きには有名な駅弁で、事前に予約しておくと列車の到着時刻に合わせて作りたてのステーキ弁当を、ホームの乗車車両の前まで持ってきてくれるサービスがある。。


列車で北海道旅行したときは、車内で出来たてのステーキ弁当を食べるときは、ちょっとした優越感に浸れるのが◎。



・・・でなんだかんだで、午後５時すぎに旭川の宿に到着。



今朝予想していた最高気温には達しなく９℃までしか上がらなかった。
今、部屋ではハロゲンヒーターが大活躍している。


ちなみに今日一日の走行距離は３２０ｋｍ。


高速を利用せず、一般道だけでこれだけ走れるのも北海道ならではだろう。


今回は雨だが、悔しいのでまた来たくなっている自分がいるので、きっと来るだろう。