2008年10月24日
自分で自分のクルマのインプレを書くのは変なのですが、ｉＤｉｎｇマシンになって現時点でどんな風になったのかが少しでも伝われば・・・という思いです。
自分なりの例えですが、
ｉＤｉｎｇｐｏｗｅｒ ≧ ///Ｍ² × ＡＬＰＩＮＡ²
・・・と感じてます。
///Ｍの豪快さ、ピックアップの良さ、ダイレクト感などの///Ｍならではの良さを際立てた上に、ＡＬＰＩＮＡならではの繊細さ、軽く回ってしまう気持ちよさ、滑らかさを際立てた良さを合わせたよう。
もしくは特選の///Ｍで製作した、スペシャルなＡＬＰＩＮＡマシン・・・とでも言いましょうか。
しかも、それぞれの良さを際立たせた足し算ではなく、各々の二乗どうしの掛け算。
とぉ～ってもレスポンシブでダイレクト感があるのだけど、従来のＳⅡやＳⅢのように決して尖がってることはなく、雑味の角が取れた優しさを感じます。 それでいて静かで揺れなくて乗り易い・・・でも気付くとエンジン回転が高くなってしまってる・・・という不思議な感覚のマシンになってます。
さらには、宮号はＥ３６型Ｍ３の中でも最も重い仕様なのに、その重さを感じないようなエンジンになってます。
これは自分のクルマだからお世辞に言ってるのではなく、感じたままを素直に書いてみました。
また、数式を「 ＝ 」ではなく、「 ≧ 」としたのは、まだ慣らし中故に、まだ見ぬ高回転域への期待を含ませてみました。
Posted at 2008/10/24 00:00:39 | |
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iDing | 日記
2008年10月23日
羽休めをして、慣らし２ｎｄステージに向けての羽を広げる準備が整ったとの連絡を受けたので、カナリヤ号をｉＤｉｎｇに引取りに行ってきました。
その後、M_Powerさんと会って杉田家で本家直系の家系ラーメンを堪能。（またこんな風に別途紹介したいと思います。）
そして交換試乗。
M_Power号はＭ３ＣにＧｒ.Ｎという、ある意味///Ｍ３の一つの理想系で、あの中～高回転の音でイカされた人も多いのではないかと思います。 ← 私もあの音にはシビれてます。（センターがストレートだけに神経毒にヤラれてシビれてしまうけど。。。）
マフラーや触媒は異なるものの、旅立ち前の宮号の特性とよく似ていたので、その違いは如何に？
慣らし２ｎｄステージは１ｓｔステージの延長ではあるものの、上までキッチリ回し切るまでは１ｓｔステージの倍以上の距離を走らなくてはならないようです。
しかも羽をいきなり思いっきり広げるのではなく徐々に広げていくので、再び距離と時間 × 精神力と忍耐力 × 自制心と体力との闘いになるけど、しっかりやろうと考えてます。
歌詞の意味とは異なるけど、同じタイトルということで。
Posted at 2008/10/23 10:32:19 | |
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iDing | 日記
2008年10月22日
妻用に増亀しました。
頑張ってフィルムの一眼レフを使ってたのですが、現像～プリント料金が高騰したのと、フィルム銘柄や感度がコンビニやスーパーで選べなくなってきたなどのランニングコストの理由で夏前頃からデジイチを検討してました。 ときどき５Ｄを使ってもらってたので、手軽（？）なＫｉｓｓ Ｘ２で話を進めてたのですが、一緒に実機を観に行ったら、４０Ｄの方がシャッター音がイイ。 カメラとして持った感じがＫｉｓｓより◎。 操作性が良さそう。 Ｋｉｓｓシリーズはプラスチッキーなボディが安っぽい。 永く使ってると飽きそう。
・・・との厳しい（！）評価で４０Ｄになりました。 まぁ、５０Ｄが発売されて４０Ｄは消え行く運命なので、底値になった今が買い時かな・・・と思っていたのでタイミング的には良かったのかな？
ちなみに私が一眼レフカメラを始めたきっかけは、妻が一眼レフを使ってた影響です。
さらに言うと、ＰＯＬＯ ＧＴＩを買うときにも、Ｖｉｔｚ ＲＳ（ＭＴ）で話を進めてたのですが、試乗したら、ＰＯＬＯの方がしっかりしている。 Ｖｉｔｚはなんかふにゃふにゃ。 永く乗るならＰＯＬＯがいい。とのことでＰＯＬＯになりました。
裏表なくあんなことやこんなことを言うので本質を見抜いてるのかな？
私は私で５Ｄ ＭａｒｋⅡを手にとって触れてきましたが、数分触っただけではその良さが分からず。。。 このまま５Ｄを使い続けます。
Posted at 2008/10/22 12:00:46 | |
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カメラ | 日記
2008年10月19日
ＦＩＳＣＯで開催されたＶＷ Ｆｅｓｔ ２００８にM_Powerさんと一緒に行ってきました。
今回は９Ｎ ＰＯＬＯ ＧＴＩのKazunariさんが召集したパーティーのクラブ出展ブースに混ぜて頂きました。
こういう大きなイベントでまとめ役をするのは準備を含めいろいろと大変とは思いますが、アットホームで初めての方でも話し易い雰囲気は、とても良かったです。
これからも牽引役として活躍されるのを応援していきたいのと、型式を超えたＰＯＬＯ、及びＶＷコンパクトカー仲間として一緒に何かできればと思います。
Ｆｅｓｔではスポーツドライビングやパレードランで本コースを走行。
走行以外でも見てるだけでも楽しいイベントがテンコ盛り。 さすがインポータ主催というだけのことはあります。 自分としてもいろいろ勉強になりました。
イベントの中でもティグアンのスチールジャングル（画像）の同乗体験は特に楽しかったです。
こういうイベントでは、なかなかオフロード体験をさせてくれるのがないのですが、それをパドック前で見事に再現。
約２０度のスロープや階段を上り降りしたり、片輪だけスロープに載せたり、シーソーを乗り越えたり、ティグアンの良さを短時間で知るには、とても楽しいアトラクション（？）でした。 また、こういう悪路？を走行しても、とても乗り心地がいいのには驚きです。 こんどお世話になってるディーラでふつうにオンロード試乗してこようかと。
話を戻して、ＶＷ Ｆｅｓｔに参加する度に感じるのですが、参加される車両の多くが吊るしのノーマル車のままですが、ど・ノーマル車両でも胸を張って参加できるのってとても大切なことだと思います。 そういう雰囲気を自然と味わえるイベントだから毎回参加しても楽しめるのではないかとも感じました。
帰路は一週間前にもハセヤンさん ＆ JONOさんとも行った小林屋へ。 お腹も大満足で楽しい一日でした。
最後になってしまいましたが、まる一日お伴頂いたM_Powerさん、クラブブースのまとめ役をされたKazunariさん、そしてクラブブースで一緒に楽しい時間を過ごしたＰＯＬＯ ＆ Ｌｕｐｏ仲間の方々に心よりに感謝致します。 ありがとうございました。＆ お疲れさまでした。 そしてまたよろしくお願いします。
【関連過去ログ】
■ ＶＷ Ｆｅｓｔ ２００１ ｉｎ ＦＩＳＣＯレポート
■ ＶＷ Ｆｅｓｔ ２００２ ｉｎ ＦＩＳＣＯレポート
■ ＶＷ Ｆｅｓｔ ２００４ ｉｎ ＭＯＴＥＧＩレポート
■ ＶＷ Ｆｅｓｔ ２００６ ｉｎ ＭＯＴＥＧＩレポート
Posted at 2008/10/19 23:57:35 | |
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イベント／オフミ | 日記
羽休めをして、慣らし２ｎｄステージに向けての羽を広げる準備が整ったとの連絡を受けたので、カナリヤ号をｉＤｉｎｇに引取りに行ってきました。
妻用に増亀しました。
ＦＩＳＣＯで開催されたＶＷ Ｆｅｓｔ ２００８にM_Powerさんと一緒に行ってきました。
