海外のロードスター(MX-5)価格事情

前にイギリスの中古車ネタを書いたので、今回は新車のネタを。
海外のロードスターの価格を見てみようと言う事です。
売れている地域(欧米)の価格を見ると次のモデルも見えてくる(かも)。
ちなみに日本は消費税が内税で海外の付加価値税が外税なので注意が必要です。


まず基準となる日本のロードスター



価格が233万円〜292万円。本体価格は約222万〜約278万円となります。
これを考慮して海外を比較してみましょう。

アメリカのMX-5 Miata 2014年度モデルです。



ドアミラーがブラックなのは、Clubグレードモデルだけの様子です。(他にSport、Grand Touringがある)
価格は、$23720(約233万円)～$29450(約289万円)の様子。($はUS$)
あと、米国はNAが登場した頃は、$14000程度でした。
為替レートの変動(当時は$1=130～140円)もありますが、高くなったもんだ…。
ちなみに現在、Miataの販売状態としては芳しく無い状態でしたが、サイオンFR-S(トヨタ86)等の登場で刺激されて販売台数は少しずつ回復している様子です。

次にアメリカのお隣のカナダのMX-5。NCになってMiata表記が無くなった様な…。



仕様的には、アメリカとほぼ同じ。
価格は、$29250(275万円)～$40250(378万円)。($はカナダ$)
ケベック州だけ＋$2000程(約19万円)程高い。
エアコンとATはメーカーオプションw(各約10万円)
デミオ(Mazda 2)は、1500の5MTが$14450(174万円)です。

次にヨーロッパのイギリスのMX-5。



ヨーロッパは、日本仕様に無い1800ccのL8(日本ではボンゴに搭載)のモデルが存在します。
ちなみに馬力は、126PSなので前の1600的な感じ。
価格は、1800の5MT+幌が£18495約(292万円)～2000のAT + RHTが£23295(約368万円)と日本よりも明らかに1クラス上の価格。
デミオ(Mazda 2)は、1300の5MTが£10995(174万円)です。
ちなみに英国で人気が出た下NB後期(NB2以降)では、£17000位だったのでNCは高くなったとは感じないかもしれません。

次にドイツのMX-5。



こちらも1800の5MT+幌が€ 22790(約300万円) 、2000のRHTが € 29790 (約393万円)とこちらも1クラス上で高い。
デミオ(Mazda 2)は、1300の5MTが€12490(約165万円)です。
ちなみにBMW Z4は€33950(約448万円)と、MX-5と比較検討できる近さ。
Mercedes Benz SLKは€39180なのでMX-5とは価格帯が異なります。

最後にオーストラリアのMX-5。



オーストラリアは、RHTしか販売していなくて、価格が$51683(約480万円)～$56653(約527万円)と驚きの価格。売れるのか?
デミオ(Mazda 2)は、1500(1300では無いです)の5MTが$15690(約146万円)です。ロードスターとのギャップが凄すぎ。
もしかして、Mazda 2は関税率の低い東南アジア産バージョンかも。
オーストラリアって日本から中古車輸出したら関税が$12000(約112万円)＋車両価格の5%と凄い額だしなぁ。
どんな安い車でも150万円ぐらいにはなってしまう結果。
オーストラリアは、ロードスター(MX-5)を入手するには敷居が高いですね。

と、いう状態です。
やはり日本で製造しているだけあって、日本が一番安いです。
ただ、販売台数的には低空飛行を続けてる状態との事で、今後のNDが日本市場向けを重視する様なモデルが登場するかは正直辛いのでは思っています。
しかし、ロードスターオーナーは多い訳で、これらのユーザーが新型車に興味持ってもらえるのを出せるのかが勝負でしょうね。