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ドクターSの架線計測の光が凄まじかったので、ドクターイエローの架線計測などとどの程度違うかNozomi氏と見てみました。
場所は自宅の近く。
ちなみにドクターイエローは昼休みに家を出ると通過しているのが見れたりします。
また現在の東海道新幹線の車両はパンタ部分をライトアップしています。

まずは、N700A(スモールA)
照明は1つで照らしている様子。
パンタの前側は後ろ向きに後ろ側は前向きに照らしている様子です。

次にN700A(ラージA)
こちらも1つとスモールAと変わらずです。

N700Sは左右の2つで照らしている様子です。

そしてドクターイエロー。
前後のライトアップの向きが逆かな。
N700Sより明るい様子。

さて眩しかったドクターS (J61編成)は...
面で照らしていました。それは眩しい。
あとライトも明らかに明るい。

という事で、ドクターS (J61)の架線計測はそのうち光の漏れを対策するのではと予想しています。

友人で鉄オタなNozomi氏から連絡があり、本日ドクターSが走っているとの事で新横浜駅まで行ってきました。
ドクターSは、従来のドクターイエローに変わってN700Sに検測機能を搭載し、旅客営業しながら検測する車両です。
4編成作られる予定で、最初のJ60編成、今週営業運転始めたJ61編成の2編成が走っています。

J60編成
Dr.Sのロゴぐらいで外見では違いは判らず。

新横浜発車シーン

J61編成

こちらは先頭から2両目の2号車、15号車の屋根にコブがあること、

架線の計測の明かりが無茶苦茶明るいというのが特徴です。
隣のビルまで照らす程とは光漏れすぎ?

新横浜発車シーン

J61編成は特徴的なので、夜間だと離れていてもよくわかると思います。

NBロードスターMTG 2026が無事開催されました。
言い出しっぺの立場で、Mizuhoさんとの二人三脚で進めてきました。
色々と進めて頂いたMizuhoさんには感謝です。
自分としては毎年開催でNB乗りの方が集まる機会をいう思いで進めてきました。
今回のMTG開催で重視したのは、参加は台数、人数制限しない。
個人開催でMRYで奥のプレゼンルームや奥の駐車場を使ったのは初めてかもしれない。
これに関しては無茶なお願いを対応してくれたRCOJの水落さんに感謝です。
貴島さんは今年は9月以降は厳しいので断念、山口宗則さんにお願いする形となりました。
また前回はNBロードスターの開発話中心でしたが、維持に関して共有したいという事でクラシックマツダの伏見さんもお願いしてきてもらいました。



今回の開催は色々と課題も多く出ました。
自分としての課題は....。

参加者のNBロードスターを見れていない。(汗

マジで数台しか見ていない。
気が付くと終わっていた...という感じです。
余裕が持てる感じにしたいですね...。

あと、ナンバー盗難でNBロードスターで参加できなかったのが痛かった。
元々プレゼンルームで展示は自分のNBで、自分のプレゼンでは実演も想定していたのですが無理になりました。

あと自分のプレゼンは後ほど拡大版をブログにアップする予定です。

明日のNBロードスターMTGでNB号をプレゼンルームに展示する為に今日は磨くぞと駐車場に行ったらナンバー盗まれていました。orz
という事でもろもろの野望は一瞬にして崩壊w



警察に連絡して手続きは完了しました。
判りやすい希望ナンバーなので盗難車利用では無いかなと思うのですが動かせないのは痛い。
という事で強制ナンバー変更となりました。
元々NA号と同様に年式の2003にしようかなと思っていた所なので2003の希望ナンバーでGREEN×EXPOナンバーにする予定です。
2週間程度期間がかかるかな。
それまでは動かせないのは問題なので一回ナンバーをとる予定。

追記 : 盗難されたナンバーは、「横浜 543 ら 39-39」です。
このナンバーを付けている車がいれば何かしらの窃盗団の可能性があります。

Nozomi氏と宮城県利府町にある新幹線総合車両ベースで開催された新幹線車両基地まつりに行ってきました。

元々はNozomi氏がALFA-Xを撮りに行きたいとリクエストがあり、新幹線車両基地まつりだと見えるのではないかという事で行くことになっていました。
まあ少し前からALFA-Xは不動状態という情報が出ていて、鉄道から見えることはほぼ確定でしたが。

夜中に出発して早朝に利府駅に到着。

ALFA-Xのマンホール。

ただ時間が有り余っているので、松島方面へ行ってみました。

10時前に利府駅に戻り、利府駅から新利府駅へ移動。
途中に動かなくなったALFA-Xがいました。
パンタグラフが無いので自力で動けない状態ですね。

入り口は社員用ゲートからでした。(写真は早朝にとったもの)

新幹線車両基地まつりの様子。
まずE3系のはこビュン。

整備中の車輪。

綱引きで使われるE8系。

撮影スポットのE6系とE5系。

新幹線車両基地まつりを見た後は、福島駅へ。
来年3月から上り線のアプローチ線が運用開始となり、上りの下り本線の逆線走行が無くなる為にその見物です。

まずは普通に通過の動画。やはり東北新幹線は速い。

逆線走行で入るやまびこ。

つばさの連結。

逆線走行で出発。

新幹線構内にある蕎麦屋さんで遅くなった昼食をとり、その後は帰宅しました。

日帰り往復870km程でした。