バイクメンテ Part.4

写真は撮っていないので前回のをw

バイクのメンテと言いつつ、今回は友人任せ。(汗

まずKSRは、キャリアのステー修理と排気パイプ延長。
排気のパイプ延長は、2ストオイルの燃えかすの飛び散り防止策です。
KSRはこれが無いと後部にオイルが飛び散るらしい。
自分はキャリアケースがあることもありあまり影響が無さそうだけど。

購入した時についていた年季の入ったパイプは気がつくと無くなっていたw
2代目のパイプは30分でこのザマwww



3代目は鉄パイプにしたが、気がつくと落としていた。(大汗
そして4代目パイプとステーの修理。
今回のパイプはリベット止めしたので落ちることは無いでしょう。(汗



ステーもアルミ材で砕けた場所を交換です。
しかしこのキャリアは設計不良の様な気がする・・・。

この後は、FZRです。
と言ってもウィンカーの修理とETCの取り付けです。
ウィンカーが点灯しない理由は、スイッチの接触不良でした。
分解整備するとあえなく回復。
他チェックするとホーンがやる気なし。(汗
無理やり鳴る様に修理w
フロントブレーキのランプスイッチが壊れていて点灯しない。
確か前回の車検の時も点灯していなくてなんとか即席で直した記憶が。
スイッチ交換かな。

ETCの取り付けは自分で行いました。
常時点灯なのでテールランプの配線にかまして完了。
無事動作しました。

あと残っているのは・・・。

車検では
・エンジンオイル交換
・冷却水交換
・リアブレーキOH+パッド交換
・フロントブレーキスイッチ交換

実際に乗る時には
・前後タイヤ交換
・チェーン、スプロケット交換

と、言ったところでしょうか。

ちなみにFZR400RRのパーツの欠品が激しすぎて、流用パーツ主体になりつつあります。
YZF600R サンダーキャット(雷猫)のパーツがまだ出るので助かっていますが。
バイクの20年オーバーは結構厳しいですね。